Dodge está construindo um novo carro heróico. Não é o Viper. É chamado de Copperhead.
Esse nome fica na sua cabeça. Cobre. Cobra. Afiado. Dodge nunca confirmou os detalhes, mas os rumores são altos e já circulam há meses. Sabemos que isso acontecerá antes do fim da década. Provavelmente mais cedo. Supõe-se que seja o halo cupê que traz um pouco do espírito musculoso da velha escola de volta às ruas, mas com tecnologia moderna reforçada.
O que está por baixo do capô
Vamos para a parte que realmente importa. O motor.
Dodge adora seus grandes V-8 pushrod. Stellantis tem um Hemi de 6,2 litros superalimentado que eles colocam no Ram SRT TR1. Ele produz 777 cavalos de potência. Esse parece ser o candidato óbvio para o Copperhead. Se Dodge usar esse motor engradado, o carro ficará bem entre o Chevy Corvette Z06 e o Mustang do lado negro. Competitivo? Sim. Excitante? Talvez.
Mas há um problema.
O Viper usava um V-10. Foi alto. Era feio de um jeito lindo. Fez seu próprio som. Um Hemi é diferente. É mais profundo, mas não é a mesma alma. Especialistas sugerem que a Dodge pode manter viva uma opção V-10 de alta potência para versões futuras. Eles não descartaram isso. Por que eles matariam sua identidade única?
2029 ou nunca?
Você não verá muito esse carro em 2025. Ou 2026. Talvez em 2028 se os engenheiros pararem de lutar contra o pessoal da bateria por um mês. Mas, por enquanto, olhamos para 2029 como a data de chegada mais próxima. É um espaço reservado. Uma promessa.
Etiqueta de preço
Cem mil. Mínimo.
Não se preocupe em esperar por uma pechincha especial. Este não é um Challenger Scat Pack. Este é o nível premium. Aquele pensado para justificar a existência da marca no mundo pós-Viper. O preço ainda é matéria escura, inobservável e distante.
Atualizaremos isso quando eles pararem de provocar e começarem a falar.
Um Hemi V-8 é suficiente para salvar a alma do desempenho americano?
Eu não sei ainda. Mas o distintivo parece certo.
