Модели с высокой производительностью от Subaru, WRX и BRZ, переживают заметное снижение продаж, что вызывает опасения у энтузиастов относительно будущего этих увлекательных автомобилей. Хотя ситуация сложна и обусловлена более широкими экономическими факторами, отсутствие спроса, несомненно, вносит свой вклад в этот спад.
Факторы, способствующие снижению продаж
В недавнем снижении продаж задействовано несколько ключевых тенденций. Как и многие представители автомобильной отрасли, Subaru сталкивается с проблемой повышения цен на автомобили. Например, цена на базовую модель WRX с момента выпуска второго поколения в 2022 году выросла почти на 10 000 долларов. Этот значительный рост делает WRX менее доступным для потенциальных покупателей.
Помимо ценообразования, более широкое изменение в сторону кроссоверов и внедорожников существенно влияет на продажи автомобилей, ориентированных на производительность. Потребители все чаще отдают предпочтение практичности и объему грузов, а не спортивной управляемости, что снижает спрос на такие модели, как WRX и BRZ.
Отсутствие нового поколения Subaru STI — высокопроизводительной версии, с нетерпением ожидаемой энтузиастами, — также играет свою роль. Этот пробел оставляет пустоту в линейке Subaru и может отпугнуть некоторых покупателей от приобретения текущей версии WRX.
Кроме того, стратегическая ориентация Subaru на более новые модели, такие как Forester и Outback, создает эффект, распространяющийся на другие модели. Компания активно расчищает площадки дилеров, чтобы освободить место для этих популярных кроссоверов, что может повлиять на доступность и видимость WRX и BRZ. Введение гибридного Crosstrek и модели Outback 2026 года еще больше стимулирует покупателей к покупке этих внедорожников, потенциально уменьшая интерес к моделям с высокой производительностью. Модели Wilderness с их брутальным дизайном также пользуются популярностью, потенциально отвлекая клиентов от более традиционных WRX и BRZ.
Снижение продаж BRZ демонстрирует признаки слабости
Хотя WRX переживает более резкое снижение — продажи упали на 41% с начала года в 2025 году, — BRZ также демонстрирует спад. Продажи с начала года упали более чем на 8%. Более детальный анализ данных о продажах за октябрь 2024 года выявляет тревожную тенденцию: было продано всего 182 автомобиля по сравнению с 365 в тот же месяц прошлого года. Хотя конец года обычно не является периодом пиковых продаж спортивных автомобилей, снижение значительное. Потенциальные покупатели BRZ могут ожидать появления новой модели, что еще больше задерживает продажи.
Проблема «доступности»
Снижение спроса связано с меняющимся определением «доступности». На 2026 год Subaru убрала базовую комплектацию BRZ, что означает, что начальная цена теперь превышает 37 000 долларов. Хотя все еще есть автомобили, цена которых ближе к 30 000 долларов, растущая стоимость автомобилей в целом усложняет обоснование покупки, даже для энтузиастов, которые стремятся поддержать бренды, которые они ценят. Это подчеркивает более широкую тенденцию, согласно которой даже традиционно доступные модели становятся все более дорогими, отталкивая потенциальных покупателей.
Определение «доступности» стремительно меняется, влияя на спрос даже на автомобили, которые традиционно считались доступными для энтузиастов.
Снижение продаж WRX и BRZ сигнализирует о сложном взаимодействии рыночных тенденций, растущих затрат и меняющихся предпочтений потребителей. Поддержание этих культовых моделей зависит от того, чтобы они оставались как желанными, так и доступными для их основной аудитории. Текущая ситуация подчеркивает деликатный баланс между удовлетворением спроса и сохранением привлекательности автомобилей с высокой производительностью на рынке, все больше ориентированном на внедорожники.
