Dodge расширяет доступность своего мощного внедорожника Durango SRT Hellcat по всей территории США после ранее действовавших ограничений из-за более строгих экологических норм в некоторых штатах. Автопроизводитель первоначально планировал не продавать версии Hellcat и Durango R/T 392 в штатах, принявших строгие стандарты выбросов Калифорнии, установленные Калифорнийским советом по охране атмосферного воздуха (CARB).
В значительном шаге вперед Dodge теперь принимает заказы на Hellcat еще в 10 штатах, соответствующих нормам CARB. Это увеличивает общее число штатов, где автомобиль можно приобрести, до [Число]. К этим новым доступным рынкам относятся Колорадо, Коннектикут, Делавэр, Мэн, Мэриленд, Миннесота, Невада, Нью-Джерси, Род-Айленд и Вирджиния.
Несмотря на этот прогресс, Durango Hellcat по-прежнему недоступен для покупателей в семи других штатах, хотя Dodge остается оптимистичным насчет преодоления этих последних препятствий к концу 2023 года. Это означает, что всемирная премьера Hellcat на подходе. Представитель Dodge подтвердил этот срок Motor1, заявив:
“В октябре Dodge Durango SRT Hellcat получил одобрение для приема заказов еще в 10 штатах CARB… Он по-прежнему запрещен к продаже в семи штатах, что меньше чем 17 в августе 2025 года. Мы продолжим работать над изменением политики и ожидаем одобрения на прием заказов во всех 50 штатах до конца этого года.»
Расширение произошло после аналогичной ситуации в начале текущего года, когда материнская компания Dodge, Stellantis, столкнулась с ограничениями на продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в 14 штатах CARB. Путь Durango SRT Hellcat подчеркивает более широкую тенденцию в автомобильной промышленности: поиск баланса между требованиями к производительности и все более строгими экологическими нормами.
Приверженность Dodge исключительно V-8 двигателям для обновленной модели Durango на 2026 год еще больше подчеркивает эту проблему. Убрав прежнюю опцию V-6, внедорожник теперь оснащается тремя мощными V-8 конфигурациями: атмосферным 5,7-литровым, атмосферным 6,4-литровым и с нагнетателем 6,2-литровым, установленным на Hellcat, выдающим впечатляющие 710 лошадиных сил. Эта концентрация на производительности явно направлена на энтузиастов, но требует тщательной проработки, чтобы соответствовать развивающимся экологическим нормам в разных штатах.
История доступности Durango является примером того, насколько быстро меняется автомобильный ландшафт. Пока покупатели с нетерпением ждут полного возвращения Hellcat во всех штатах США, она подчеркивает продолжающиеся сложности в балансировании экологических проблем с спросом потребителей на мощные автомобили.
