Как Xiaomi, так и Ford публично опровергли сообщения о том, что они вели переговоры об учреждении совместного предприятия для производства электромобилей (EV) на территории Соединенных Штатов. Опровержения последовали за первоначальным сообщением в Financial Times, в котором со ссылкой на анонимные источники утверждалось, что предварительные обсуждения уже имели место.
Первоначальные заявления и последующие опровержения
В статье Financial Times утверждалось, что четыре человека, знакомых с ситуацией, подтвердили обсуждения между Ford и Xiaomi относительно потенциального производства электромобилей в США. Также в отчете говорилось, что Ford вел переговоры и с BYD и другими китайскими автопроизводителями. Однако Xiaomi и Ford быстро опровергли эти утверждения. Xiaomi прямо заявила, что никаких таких переговоров не происходило, и добавила, что компания в настоящее время не представлена на рынке США. Ford поддержала это опровержение, назвав сообщение «полностью ложным» и лишенным каких-либо фактических оснований.
Более широкий контекст: отношения США и Китая в автомобильной отрасли
Опровержения происходят на фоне ужесточения контроля за деятельностью китайских автопроизводителей в США. Правительство США ввело тарифы на импортируемые китайские автомобили и поддерживает ограничения на китайское программное обеспечение и оборудование в подключенных автомобилях. Эта ужесточающаяся политическая среда ставит под сомнение целесообразность более глубокого сотрудничества между американскими и китайскими автопроизводителями.
Несмотря на эти ограничения, генеральный директор Ford Джим Фарли публично признал силу китайских технологий в области электромобилей, даже импортировав Xiaomi SU7 для личной оценки. Он также предупредил, что китайские конкуренты представляют растущую угрозу для западных автопроизводителей, и что их выход на рынок США вероятен. Ford уже имеет лицензионное соглашение с CATL на использование аккумуляторных технологий в производстве в США, что еще раз иллюстрирует сложные отношения между этими двумя рынками.
Расширение Xiaomi в автомобильной отрасли
Вход Xiaomi в автомобильный сектор с первой моделью электромобиля в 2024 году знаменует собой значительное расширение за пределы ее основной деятельности в сфере потребительской электроники. Между тем, китайские автопроизводители, такие как BYD, агрессивно расширяют продажи на международном уровне, включая локальное производство в Европе, Юго-Восточной Азии и Латинской Америке.
Опровержения как от Xiaomi, так и от Ford подтверждают, что в настоящее время не ведется никаких переговоров о создании совместного предприятия в США. Однако более широкий контекст свидетельствует о продолжающемся интересе американских автопроизводителей к китайским технологиям в области электромобилей, несмотря на геополитическую напряженность.
Эта ситуация подчеркивает деликатный баланс между коммерческими интересами и политическим давлением, определяющим будущее мирового рынка электромобилей.
