BMW подтвердила, что обновлённый i3 образца 2027 года появится не только в виде нового электрического седана, но и будет расширен за счёт версии Touring (универсал). Однако текущая модель i4 в кузове лифтбэк будет снята с производства, а выпуск прекратится в следующем году. Этот стратегический шаг отражает более масштабный план BMW по оптимизации линейки электромобилей (EV) и приведению её в соответствие с автомобилями следующего поколения Neue Klasse.
Отказ от i4, Приоритет i3
Решение о прекращении выпуска i4 связано с эволюцией модельной стратегии BMW. i3 и i4 оба занимают один и тот же среднеразмерный сегмент, что делает i4 избыточным по мере выхода на рынок новой i3. По словам главы отдела разработки продукции BMW Йохена Голлера, это естественная часть автомобильной промышленности: «Объёмы существующих автомобилей… сокращаются, а [новая i3] явно выходит на пик».
Уход i4 не означает конец его базовой дизайнерской философии. BMW планирует продолжать предлагать новую 4 Series как с двигателями внутреннего сгорания, так и с электрическими силовыми установками, эффективно перенося дух i4 в другую форму. Это включает в себя возможность сохранения кузова лифтбэк Gran Coupe, хотя детали пока неясны.
Подъём i3 Touring
Производство i3 Touring начнётся на заводе BMW в Мюнхене после прекращения выпуска i4. Тизерные изображения демонстрируют элегантный силуэт универсала, повторяющий язык дизайна седана i3. Touring займёт позицию ниже более крупного i5 Touring в электрической линейке BMW, предлагая покупателям более компактный вариант.
Платформа Neue Klasse и Производительность
Как седан i3, так и Touring будут построены на новой платформе Neue Klasse от BMW, которая также лежит в основе предстоящего SUV iX3. Первоначальный выпуск будет оснащён двухмоторной полноприводной конфигурацией, развивающей мощность 345 кВт и крутящий момент 645 Нм. Ожидается, что i3 будет использовать никель-марганцево-кобальтовую (NMC) батарею ёмкостью 108 кВт⋅ч, обеспечивающую запас хода до 900 км по циклу WLTP — увеличение на 95 км по сравнению со своим внедорожным собратом.
Возможности Зарядки
i3 будет поддерживать 800-вольтовую электрическую архитектуру с быстрой зарядкой мощностью до 400 кВт постоянного тока, добавляя до 400 км запаса хода всего за 10 минут. Также будет доступна зарядка переменным током мощностью до 22 кВт. Кроме того, автомобиль будет оснащён двунаправленными возможностями зарядки, включая vehicle-to-load (V2L), vehicle-to-home (V2H) и vehicle-to-grid (V2G) функциональность.
Унифицированная Дизайнерская Стратегия BMW
BMW унифицирует дизайн своих моделей с двигателями внутреннего сгорания и электромобилей, используя единый язык дизайна. Будущие обновления 3 Series, например, будут достаточно существенными, чтобы их можно было считать «по сути новым автомобилем», обеспечивая визуальную согласованность между различными силовыми установками. Это отражает подход, применяемый к Mini, где версии Cooper с двигателями внутреннего сгорания и электромобилями почти идентичны по внешнему виду, несмотря на различные платформы.
В заключение, BMW активно перестраивает свою линейку электромобилей, отдавая приоритет i3 как будущему своего среднеразмерного электрического предложения. Прекращение выпуска i4 и представление i3 Touring демонстрируют стратегический шаг к оптимизации производства и внедрению платформы Neue Klasse для повышения производительности и дизайнерной согласованности.
