Polestar оптимизирует свою линейку электромобилей для 2027 модельного года (MY27). Отказавшись от самой доступной версии, производитель сигнализирует о стратегическом сдвиге в сторону высокотехнологичных моделей с увеличенным запасом хода.
Смена стратегии: запас хода важнее доступности
Самым значимым изменением в Polestar 2 модельного года 2027 является исключение варианта с базовым запасом хода и одним двигателем (Standard range Single motor). В Polestar заявили, что это решение продиктовано меняющимися предпочтениями потребителей: покупатели всё чаще отдают приоритет большему запасу хода, а не низкой начальной цене.
Этот шаг фактически повышает «порог входа» для модели. Теперь новой начальной точкой в линейке является версия Long range Single motor (с увеличенным запасом хода и одним двигателем) по цене $66 400 (без учета дополнительных сборов). Хотя эта цена остается стабильной по сравнению с моделью 2026 года, она на $4 000 выше, чем у упраздненной базовой версии.
Технические характеристики и производительность
В связи с отказом от аккумулятора емкостью 70 кВт·ч (никель-марганец-кобальтовый, NMC), вся линейка MY27 теперь будет оснащаться исключительно аккумуляторными блоками емкостью 82 кВт·ч. Этот переход дает несколько технических преимуществ:
- Увеличенный запас хода: версия Long range Single motor теперь обеспечивает до 659 км (по циклу WLTP) по сравнению с 554 км у предыдущей базовой модели.
- Более быстрая зарядка: максимальная мощность зарядки постоянным током (DC) была увеличена со 180 кВт до 205 кВт.
- Возможности двухмоторных версий: модификации с двумя двигателями будут предлагать запас хода в диапазоне от 568 до 596 км.
Улучшение функций и повышение ценности
Хотя основная линейка во многом соответствует прошлогодней, Polestar повышает ценность своих топовых моделей. Флагманская версия Dual Motor с пакетом Performance теперь включает в себя светодиодные фары Pixel LED и аудиосистему Bowers & Wilkins без дополнительной оплаты — этот пакет оценивается примерно в $5 100.
Стандартный набор технологий для всех моделей MY27 включает:
— 12,3-дюймовую цифровую приборную панель.
— 11,2-дюймовый сенсорный экран с интегрированными сервисами Google.
— Адаптивный круиз-контроль и систему помощи при контроле слепых зон.
— Систему камер кругового обзора.
Контекст рынка: конкурентная среда
Корректировка линейки происходит в критический момент для Polestar. Несмотря на то, что в первом квартале этого года бренд зафиксировал рост продаж на 13%, Polestar 2 сталкивается с жестким давлением как со стороны премиальных, так и со стороны массовых конкурентов.
Текущая иерархия рынка электромобилей среднего класса демонстрирует значительный разрыв между Polestar и лидерами индустрии:
— Лидеры рынка: В сегменте продолжают доминировать Tesla Model 3 (1 363 единицы) и BYD Seal (934 единицы).
— Положение Polestar: Polestar 2 на данный момент продается лучше, чем Hyundai Ioniq 6 и MG IM5, однако он остается нишевым игроком по сравнению с массовыми объемами продаж Tesla и BYD.
— Внутренняя конкуренция: Внутри самого бренда Polestar новый кроссовер Polestar 4 уже обошел Polestar 2 по объему продаж: в этом году было доставлено 307 единиц против 139 единиц Polestar 2.
Убирая базовую модель, Polestar делает ставку на то, что клиенты готовы платить больше за долговечность батареи и быструю зарядку, тем самым выводя бренд в более высокий ценовой сегмент.
Ожидается, что линейка Polestar 2 модельного года 2027 появится в продаже в Австралии к середине 2026 года.
