BYD официально ворвалась в ультраэксклюзивную нишу гиперкаров, продав свой лимитированный электрический суперкар Yangwang U9 Xtreme. Цена каждой единицы превысила 20 миллионов юаней ($2,76 млн). Как подтвердил исполнительный директор BYD Ли Юнфей на Пекинском автосалоне 2026 года, эта сделка стала самой дорогой реализацией в истории китайского автопроизводителя и установила новый стандарт для спортивных автомобилей под китайскими брендами.
Эталон эксклюзивности
U9 Xtreme — это не просто дорогой автомобиль; это стратегическое заявление. Тираж ограничен всего 30 экземплярами по всему миру, что подчеркивает приоритет эксклюзивности над массовым производством. Значимость этого запуска была отмечена личным участием председателя совета директоров BYD Ван Чуанфу, который лично вручил ключи от первого автомобиля покупателю.
Эта продажа представляет собой поворотный момент для BYD, сигнализируя о ее амбициях напрямую конкурировать с традиционными европейскими производителями гиперкаров в сегменте стоимостью до $3 млн.
Инженерное достижение и рекорды скорости
Семизначная цена подкреплена впечатляющими инженерными характеристиками. U9 Xtreme — это не просто дорогой автомобиль; это, пожалуй, один из самых быстрых серийных электромобилей в мире.
- Рекорд на Нюрбургринге: Автомобиль показал время круга 6:59.157 на треке Нюрбургринг Нордшлейфе, что является текущим рекордом среди всех серийных электромобилей.
- Доминирование на родной земле: Модель установила рекорды круга на нескольких крупных китайских трассах, включая Чжучжоу, Чжухай, Чэнду Тяньфу и Шанхай.
- Силовая установка: Заявленная мощность превышает 3 000 лошадиных сил, обеспечиваемая передовой электрической архитектурой на 1200 В.
- Технология шасси: Автомобиль оснащен собственной активной подвеской BYD DiSus-X и усиленными углерод-керамическими тормозными компонентами, обеспечивающими стабильность и контроль на экстремальных скоростях.
Двухходовая стратегия Yangwang
U9 Xtreme является частью более широкой стратегии премиум-подразделения BYD — Yangwang, направленной на доминирование как в сегменте высокой производительности, так и в сегменте сверхроскоши. На том же автосалоне BYD представила U8L — роскошный внедорожник на четыре места, ориентированный на рынок ультра-премиум класса.
- Модель U8L: Позиционируется как конкурент Mercedes-Maybach GLS 600, ожидается, что ее цена составит более 1,3 млн юаней ($179 400).
- Модель U9 Xtreme: Ориентирована на энтузиастов гиперкаров, предлагая трассовую производительность в строго лимитированном тираже.
Такой дуэльный показ подчеркивает способность BYD масштабировать свои технологии в различных сегментах — от доступных электромобилей до эксклюзивных роскошных и спортивных машин.
Контекст рынка и тенденции продаж
Хотя U9 Xtreme является имиджевым продуктом («галогенным» автомобилем), общие данные продаж Yangwang демонстрируют изменение ландшафта китайского рынка электромобилей. Согласно данным China EV DataTracker:
- Продажи в первом квартале 2026 года: Yangwang продала 945 единиц внутри страны, что на 80,3% больше по сравнению с 524 единицами в первом квартале 2025 года.
- Квартальные колебания: Продажи упали на 58,0% по сравнению с четвертым кварталом 2025 года (2 248 единиц), вероятно, из-за сезонных корректировок или запуска новых моделей.
Этот рост указывает на то, что потребители все охотнее относятся к премиальным китайским брендам, бросая вызов долголетнему доминированию мировых люксовых автопроизводителей.
Почему это важно
Запуск U9 Xtreme — это не просто веха в продажах; это символ растущего престижа китайского автомобильного инжиниринга. Выходя в сегменты сверхроскоши и гиперкаров, BYD пытается изменить глобальное восприятие китайских автомобилей: от ориентированных на стоимость решений до лидеров технологических инноваций и производительности.
По мере того как китайские автопроизводители продолжают наступать на сегменты, традиционно контролируемые европейскими и американскими брендами, U9 Xtreme служит доказательством того, что внутренние бренды могут конкурировать как по цене, так и по производительности на самых высоких позициях рынка.
