Бензин высасывает наши бюджеты. Семейные финансы напряжены как струны барабана.
Вы больше не хотите с паникой смотреть, как стрелка топливного указателя падает вниз. Есть решение. Гибриды. Они дают мощь бензинового двигателя без тяжелого углеродного «греха» или, по крайней мере, без такой нагрузки на кошелек.
Раньше за электронику приходилось переплачивать. Но времена изменились. Рост цен на топливо приблизил точку окупаемости так близко, что она практически касается вашего заднего бампера.
Давайте поговорим о малых кроссоверах. Конкретно о двух бойцах на ринге: Chery Tiggo 4 Hybrid и Hyundai Kona Hybrid.
Кто побеждает на бумаге?
Война цен и характеристик
Первый удар. Chery Tiggo 4 в Австралии стартует с цены $29 999 с учетом всех сборов. Базовая версия? Это начальный Urban. Hyundai Kona стоит более чем на $10 000 дороже. Удар.
Но цены могут вводить в заблуждение. Или, по крайней мере, отвлекать. Чтобы сравнение было честным, мы должны сопоставить флагманский Chery Tiggo 4 Ultimate с базовой версией Hyundai Kona. Именно так раскрывается истинная история ценности.
Что у них общего? Много чего.
- 17-дюймовые легкосплавные диски
- Светодиодное освещение по всему периметру
- Ключ доступа без ключа и кнопка запуска двигателя
- Двухзонный климат-контроль
- Сенсорные экраны для мультимедиа
- Bluetooth и беспроводная зарядка
Отложив скучные списки, перейдем к интерьеру, где становится интереснее. Kona придерживается простоты. Тканевые сиденья. Ручная регулировка. Chery бросает деньги на кожу. Подогрев сидений водителя. Электрорегулировка. Атмосферная подсветка, позволяющая создать нужный настрой.
Экраны представляют собой странную компромиссную сделку. У Chery есть мультимедийный экран диагональю 10,25 дюйма, дополненный цифровой приборной панелью такого же размера (10,25 дюйма). У Hyundai — огромный 12,3-дюймовый экран, но он опирается на приборную панель в старом стиле с крошечным 4,2-дюймовым TFT-индикатором в центре.
Затем есть так называемый «налог за связность». Hyundai включает систему Bluelink. Вы можете заблокировать автомобиль, подать звуковой сигнал или отследить местоположение. Все это со смартфона. Обновления по воздуху включены. Chery оставляет вас в покое. В основном.
Безопасность: Звезды имеют значение
Hyundai хвастается рейтингом в 4 звезды от ANCAP для всех модификаций. Семь подушек безопасности. В стандартной комплектации.
Chery? Ситуация сложнее. Негибридный Tiggo 4 получил пять звезд. Та же структура. Тот же скелет. А гибридная версия? «Не оценена».
Технически они разделяют оснащение безопасности. Автономное торможение. Ассистент удержания в полосе. Мониторинг слепых зон. Предупреждения при открытии дверей. Но отсутствие официального рейтинга безопасности у гибридной модели неприятно. Имеет ли это значение? Возможно.
Неоцененный не значит небезопасный. Но это означает отсутствие данных, подтверждающих обратное.
Пространство внутри
Размеры не врут, но ощущения могут быть обманчивыми.
Hyundai Kona имеет длину 4330 мм. Chery Tiggo 4 — 4325 мм. Разница в пять миллиметров. Бессмысленно, верно?
Неправильно. У Kona более длинная колесная база. 2660 мм против 2604 мм. Это дополнительное пространство растягивает салон.
В оба автомобиля помещается пять человек. В обоих есть багажники. Эстетика? Chery выглядит перегруженным цифровой техникой. Двойные экраны на приборной панели. Огромный экран климат-контроля ниже. Лаковое черное покрытие, которое притягивает отпечатки пальцев. Пачкается очень быстро.
Сиденья расположены высоко. Хорошо для обзорности. Плохо для высоких людей. Ваши бедра свисают без поддержки.
Хранение вещей? Умное скрытие. Консоль кажется пустой, но отодвиньте ее, чтобы найти беспроводную зарядку. У Kona все чище. Рычаг переключения передач на рулевой колонке освобождает центральную консоль. Больше места для мелочей. USB-порты для пассажиров заднего ряда тоже есть.
Пространство для багажа — это другая битва. Hyundai заявляет о объеме багажника Kona в 407 л. Chery указывает 470 л для Tiggo. Это приличный запас дополнительного пространства для багажа в китайском автомобиле.
Запаски? Hyundai дает вам запасное колесо малого профиля в каждой комплектации. Chery экономит и здесь. Только в топ-версии Ultimate есть запаска. В более дешевой модели — ремонтный комплект. Закройте дырку сами.
Под капотом
Оба — гибриды. Передний привод. Электрические двигатели в паре с бензиновыми.
Chery Tiggo 4 использует двигатель объемом 1,5 литра (71 кВт), соединенный с мощным электрическим мотором (150 кВт). Общая мощность системы не указана, но электрический потенциал присутствует. Расход топлива? 5,4 л/100 км. Запас хода на баке — 944 км.
У Hyundai Kona двигатель немного больше. 1,6 литра. (77 кВт). Но его электрический мотор слабее. Всего 32 кВт. Общая суммарная мощность составляет 104 кВт. Он использует шестискоростную коробку с двойным сцеплением.
Здесь цифры переворачиваются.
Hyundai потребляет 3,9 л/100 км. Да, 3,9. Против 5,4 у Chery. Это почти на 30% лучше. С крошечным баком на 38 литров он все равно проедет 974 км.
Почему такой разрыв? Система Chery новее и мощнее. Hyundai использует старую технологию, доведенную до совершенства, чтобы пить топливо, как сокол.
Эксплуатационные расходы
Семилетняя гарантия. Без ограничений пробега. Для обоих.
Существуют оговорки. Чтобы сохранить полную семилетнюю гарантию на Hyundai, вы должны обслуживать автомобиль у официального дилера Hyundai. Сделайте это где-либо еще, и гарантия сократится до пяти лет. Chery предлагает семь лет независимо от того, где вы обслуживаетесь (предполагая, что они выполнят свои обязательства, всегда читайте мелкий шрифт).
Помощь на дороге? Hyundai предоставляет ее на весь срок службы, если вы обслуживаетесь у них. Chery соответствует только периоду гарантии. Семь лет.
Удар по стоимости? Расходы на обслуживание.
Hyundai : $4331 за семь лет. Примерно $619 в год.
Chery : $2519 за семь лет. Примерно $360 в год.
Посчитайте. Chery значительно дешевле в владении на бумаге. Но вы чаще платите за топливо из-за большего расхода.
Вердикт
Вот напряжение. Доверяете ли вы названию на значке? Или ценности в спецификации?
Hyundai Kona ощущается правильно. Он отполирован. Современный. Просторный. Эффективный. Он пьет почти ничего. Если экономия топлива — главная цель, математика favors корейский автомобиль. Лучшая топливная экономичность со временем, вероятно, компенсирует эти высокие затраты на обслуживание.
Chery Tiggo 4 предлагает больше. Кожа. Технологии. Пространство в багажнике. И он дешевле при покупке. Дешевле в обслуживании. Но он более «проголодался».
Итак.
Экономите ли вы несколько сотен долларов в год на ремонте или покупаете билет на дешевый бензин на долгие годы?
Нет единого правильного ответа. Есть лишь два совершенно разных пути.
