Филипп Криэф не церемонится с формулировками. Он утверждает, что новый электрический A110 будет не просто сопоставим с предыдущей бензиновой моделью. Он превзойдёт её. Во всём.
Глава Alpine заявляет, что предстоящий двухместный автомобиль будет лучше в каждом измеримом аспекте.
«Прежде всего, это должен быть спортивный автомобиль… значит, управлять им должно быть приятно».
Амбициозно, конечно. Но Alpine подкрепляет эти слова делом и технологиями. Мы видели намёк на это в прошлом году на гонке «Гудвуд». A110 Future. По сути, это был тестовый прототип («мул»), поднимавшийся в гору при дневном свете. Под знакомым кузовом скрывалось нечто совершенно новое. Платформа Alpine Performance.
Вот в чём фишка. Большинство электромобилей размещают массивную батарею под полом. Тяжело. Высокий центр тяжести. Скучная физика поведения на дороге. Alpine сказала «нет».
Вместо этого — два меньших аккумулятора. Один спереди. Один сзади.
Автомобиль стал ниже. Вес распределён идеально. Ходовая часть ведёт себя как у настоящего спортивного авто, а не как у «тележки для продуктов» на колёсах.
Криэф признал, что новые габариты чуть шире и длиннее предшественника. Но соотношение длины к высоте? Одинаковое. Визуальная чистота сохранена.
Так в чём же состоит главная задача?
Бриф был суровым. Превзойти текущий A110 в той самой области, где он был безупречен. В ощущении легкости. Машина должна казаться воздушной. Манёвренной. Живой.
95% деталей совершенно новые. Никаких дешёвых унифицированных компонентов из других моделей группы Renault. Это не просто переименованная модель. Это чистый лист.
Затем идут испытания на прочность. Криэф привёл конкретный показатель выносливости. Пройти круг по кольцу. Максимальная скорость. Максимальные боковые перегрузки. И продолжать так двадцать минут.
Системы терморегуляции большинства электромобилей выходят из строя ещё до третьей минуты. Alpine хочет, чтобы это работало двадцать минут.
Реально ли это с батареями?
Вероятно. Может быть. Время покажет. Автомобиль выйдет на рынок в следующем году. А пока у нас есть лишь обещания Криэфа и замаскированный прототип, карабкающийся в гору в Вест-Сассексе.
