Ці цифри стали доленосними в автомобілебудуванні, і ось чому
Зображення коштує 1000 слів, але іноді проста статистика розповідає всю історію сама по собі.
В автомобільній промисловості цифри ілюструють, як складаються тенденції, як швидко розвиваються технології і які ринки автовиробників повинні стежити за ними. Ось деякі з найбільш значних статистичних даних, які пожвавлюють індустрію, стимулюють розвиток галузі.
37435 (1885)
Карл Бенц закінчив будівництво того, що вважається самим першим автомобілем в 1885 році. У січні 1886 року він подав патентну заявку на те, що він назвав «транспортним засобом, що працює на газовому двигуні». Влада Німеччини відразу ж видали йому патент № 37435. З двома сидіннями і трьома колесами Benz Patent Motor Car використовував одноциліндровий чотиритактний дизельний двигун, який мав менше однієї кінської сили в своїй початковій, базовій конфігурації.
15 (1895)
Перша зареєстрована автомобільна гонка у світі відбулася в червні 1895 року. Відбулася у Франції, вона проходила за маршрутом Париж–Бордо і назад. Ця поїздка сьогодні вимагає не більше 12 годин. Еміль Левасор, переможець, завершив 1210-киллометровое подорож приблизно через 49 годин, керуючи Panhard et Levassor. Автомобіль оснащений двоциліндровим двигуном Daimler. Його середня швидкість склала близько 25 км/ч.
Дивіться також: Як би виглядав Бетмобіль в XIX столітті?
825 (1909)
Знаменита модель Ford T коштувала 825 доларів в 1909 році. Це був перший повний рік автомобіля на ринку. У перерахунку на 2017 рік машина Форда коштувала б 21 381 долар. Економія ресурсів дозволила виробникові знизити ціну Моделі Т в наступні роки, досягнувши в 1925 році рекордного мінімуму в 260 дол. США (сьогодні 3 636 доларів).
5000 (1913)
Натхненний прикладом м’ясокомбінатів Чикаго, Генрі Форд запустив першу масштабну складальну лінію в автомобільній промисловості в 1913 році. «Людина, яка ставить болт, але не одягає гайку, і людина, яка вдягає гайку, але не затягує її», – підсумував Форд при описі своєї ідеї. Так, 5000 частин, які входили в комплектацію моделі T, можна було зібрати у вісім разів швидше, ніж це було раніше. Коли автомобіль з’їхав з конвеєра, він ознаменував збільшення виробничої потужності та зниження ціни.
1372 (1923)
Автомобільний клуб de l’ouest організував перші 24 години Ле-Мана в травні 1923 року. Пробіг протягом 24 годин без зупинки легше запланувати, ніж реалізувати, навіть сьогодні, а в 1920-ті роки це було майже нечувано. Перше місце зайняв спорткар Ченар-Валькера, який пройшов 2208 км з середньою швидкістю 87 км/год. Він був обладнаний ящиком для інструментів, щоб водій міг зупинитися і провести ремонт автомобіля, коли це необхідно.
44 (1936)
Впровадивши в серійне виробництво перший в світі дизельний вантажівка, Mercedes-Benz поставив перед своїми інженерами завдання застосувати цю технологію на легковому автомобілі. Команда розробила 2,6-літровий чотирициліндровий двигун потужністю 44 л. с. при 3000 об/хв. Так, 260D став першим у світі серійним легковим автомобілем з дизельним двигуном, коли він дебютував у 1936 році на автосалоні в Берліні.
12 (1944)
Друга світова війна призвела до дефіциту бензину в Європі. Деякі автомобілісти відповідним чином відрегулювали свій стиль водіння, в той час як інші досліджували альтернативні види палива.
Нестача палива призвела до того, що 12% відсотків легкових автомобілів і 58% відсотків вантажівок, зареєстрованих у Франції за даними на січень 1944 року, використовували генератор деревного газу для руху. У середньому, вантажівка спалював близько 100 кг деревини, щоб проїхати 100 км
Дивіться також: Коротка історія автономних технологій Мерседес-Бенц
Але перед тим, як відправитися в місцевий ліс з бензопилою, потрібно пам’ятати, що робота двигуна на деревному паливі передбачає безліч недоліків. Це, насамперед, втрата потужності, тому більшість водіїв намагалися якомога швидше перейти на бензин.
12 000 (1955)
Citroën приголомшив публіку і пресу, коли представив DS в 1955 році на Паризькому автосалоні. Його футуристичний дизайн не був схожий ні на що інше, а рекламні матеріали фірми запевняли, що гідравлічна підвіска «насправді плаває в повітрі». Citroen отримав приблизно 755 замовлень на DS за 45 хвилин. Покупці захотіли купити 12 000 примірників в перший день паризького шоу і 80 000 машин протягом усього заходу.
1,4 мільярда (1962 рік)
У 1960-х роках автовиробництво в США стрімко розвивалося. У 1962 році General Motors отримала 1,4 млрд. доларів після виплати всіх податків. Ця сума була більше, ніж отримували будь-які інші приватні корпорації в світі на той момент. У наступному році компанія побила власний рекорд, перевищивши його на 132 мільйони доларів. У 1964 році прибуток GM перевищила національний дохід Ірландії. У той час автомобільний гігант пропонував передові продукти, які багато хто хотів мати у себе в гаражі. Тому GM міг витрачати гроші на все, що забажає. Це був, в деякому роді, Apple своєї епохи.
30 (1964)
Ідея автомобіля з телевізійним екраном, вбудованим в приладову панель, була озвучена ще півстоліття тому. І все ж Ford переглянув сучасний GPS-навігатор з концепцією Aurora, представленої в 1964 році. Проектне дослідження проходив прилад, який називався індикатором положення. Він складався з паперової карти з перехрестям, яке автоматично переміщалося, щоб показати стан автомобіля. Пристрій давало вказівки, що не дозволяють автолюбителям стало заблукати. Принаймні, так було задумано при створенні системи навігації.
Індикатор положення залишився на стадії розробки. Системи GPS почали активно розвиватися тільки 30 років.
6.5 (1972)
Так історично склалося, що Volvo опинилася на передньому краї досліджень і розробок у сфері автомобільної безпеки. Компанія почала експериментувати з ідеєю камери заднього виду в 1972 році. У прототипі Experimental Safety Car (ESC) використовувався примітивний варіант сучасної технології Mitsubishi Electric.
Він складався з об’єктива Cosmicar 6.5 мм, встановленого між задніми ліхтарями, і телевізійного екрану на приладовій панелі. Система успішно пройшла випробування, але в Volvo вирішили не запускати її в масове виробництво із-за високої вартості і стилістичних особливостей. Сьогодні камери заднього виду в автомобілях широко поширені і скоро стануть обов’язковими в США, але вони значно компактніші, ніж у прототипу Volvo.
55 (1974)
Американський уряд прийняв Закон про максимальної швидкості (NMSL) у відповідь на брак палива, викликану арабське нафтове ембарго 1973 року. Це зробило 89 км/год максимальним межею швидкості для всієї нації, хоча кілька штатів пішли на те, щоб забезпечити обмеження в 80 км/ч. Розганятися до 105 км/год дозволили в деяких районах в 1987 році. При цьому НМСЛ залишався в силі до тих пір, поки Білл Клінтон не скасував його в 1995 році.
12 870 000 (1978)
У 1978 році продажі автомобілів американського виробництва досягли 12,87 млн. одиниць. Сьогодні ця кількість скоротилася до 6,95 млн, так як іноземні виробники, такі як Honda і Toyota, надійно закріпилися в Америці. В останні роки кількість автомобілів, вироблених в США, коливається в районі 12 мільйонів одиниць, але ніколи не перевищував позначку, досягнуту в 1978 році.
22 (1982)
У 1982 році американські офіційні особи заарештували Джона З. ДеЛорана, засновника однойменного автовиробника, заявивши, що він погодився продати 55 фунтів або 25 кг кокаїну, щоб врятувати свою стрімко нищающую компанію. Скандал тривав 22 тижні. Суд зрештою виправдав Джона в 1984 році, але DeLorean Motor Company все-таки подала заяву про банкрутство в 1982 році, після побудови менш 10 000 автомобілів.
202,6 (1987 рік)
У 1986 році Porsche 959 Touring досяг максимальної швидкості 314 км/год, встановивши рекорд для вуличних автомобілів. Ferrari F40 пішов вперед через рік, став першим автомобілем, який подолав бар’єр 320 км/ч. Якщо бути точними, то легендарна модель досягла максимальної швидкості 326 км/ч. Згодом Jaguar XJ220, McLaren F1 і Bugatti Veyron увійшли в число автомобілів, які перемогли F40 у змаганнях з максимальною швидкістю.
1,661,738 (1991)
За даними міністерства юстиції, крадіжки автомобілів в Америці досягли 1 661 738 випадків в 1991 році. Це більше, ніж кількість нових автомобілів, проданих в Іспанії в 2016 році. Крадіжки скорочувалися протягом 1990-х років, і знову статистика показує зростання цих злочинів з 2015 року. В минулому році американці повідомили, що вкрадено 765 484 автомобіля.
621 (1994)
Mercedes-Benz був піонером в технології автоматичного пілотування. У 1986 році компанія почала шукати способи створення автопрівода в рамках спільної програми з владою європейських країн. У 1994 році почалися випробування системи, яка була встановлена на автомобіль W140 S-класу — він проїхав 1000 км по дорогах загального користування без якого-небудь втручання з боку водія. Автомобіль досягав швидкості 128 км/год, самостійно міняв смугу руху.
21 529 464 (2003)
Самий останній Volkswagen Beetle зійшов з конвеєра у Пуебла, Мексика, в липні 2003 року. Він був частиною ювілейної серії під назвою Última Edición, яка була обмежена 3000 автомобілями. Цей останній примірник ознаменував кінець 65-річного виробничого циклу Beetle, в ході якого Volkswagen справив 21 529 464 «Жука». Він став найкращим у світі автомобілем.
109 000 (2006)
У липні 2006 року практично невідомий американський стартап під назвою Tesla Motors представив свій перший автомобіль під час заходу, проведеного в аеропорту Санта-Моніки. Компанія не могла дозволити собі створення дизайну з нуля, тому він був змальований з Lotus Elise. Повністю електричний, оригінальний родстер Tesla запропонував 288 к. с. і максимальну швидкість в 395 км/ч.
Це смілива пропозиція від компанії, яка раніше ніколи не будувала машини, варто було 109 000 доларів. Покупці довіряли новому амбіційному виробнику, незважаючи ні на що, і перша партія з 100 автомобілів було продано менш ніж через місяць.
3,039,122 (2014)
У 1966 році компанія Irvin gordon’s Volvo зафіксувала на автомобілі P1800 найбільший в світі пробіг. Він перетнув позначку в 4 828 032 км у вересні 2013 року і незабаром після цього досяг 4 890 993 км. Тим не менш, власник більше не їздить на P1800 щодня, і, судячи з усього, сумнівається, що побачить 6 437 376 км або 4 000 000 миль на одометрі.
Дивіться також: 15 автомобілів, які змінили автопромисловість
Гордон купив новий P1800 за 4150 доларів США, що складає 31 373 долара, після того як його розчарувала серія ненадійних Chevrolet. Він пам’ятає, що ціна Volvo в той час складала річну зарплату.
28 030 000 (2016 рік)
Китайські автомобілісти придбали більше 28 мільйонів автомобілів в 2016 році, збільшивши обсяг продажів на 13,7% відсотка порівняно з 2015 роком. Така незбагненна цифра робить Китай найбільшим новим автомобільним ринком в світі. При цьому США зайняли друге місце з 17,5 млн. нових легкових і вантажних автомобілів, проданими в тому ж році.
18 (2016)
Знайти новий автомобіль в США з механічною трансмісією стає все важче. Це пояснюється тим, що лише близько 18% американських автолюбителів знають, як управляти механічною коробкою передач — такі дані навів нещодавнє опитування. Тільки близько 5% нових автомобілів, проданих в Америці в 2016 році, були з трьома педалями, а в 1987 році таких машин було 25%.
66 (2030)
Нещодавно у ЄС вирішили, що кожен виробник автомобілів має знизити середній показник викидів СО2 своїх автомобілів до 66 г/км до 2030 року. Ця амбітна мета спрямована на те, щоб спонукати автовиробників інвестувати в електричні і електрифіковані силові агрегати. У 2016 році в середньому кожен новий автомобіль, проданий в Європі, випускав 118 г/км СО2.
Автор: Сергій Василенков
