Огляд Honda

В популярності моделі на американському ринку сумніватися не доводиться, так як автомобіль істотно відрізняється від представлених на ньому гібридних моделей. Автомобіль комфортний, плавний і м’який на ходу, і помітно солідніше, що чітко простежується в салоні.
Також хочемо порекомендувати почитати – Honda Ridgeline 2019 вже доступний в автосалонах http://nissan-club.com.ua/honda-ridgeline-2019-vzhe-dostupnij-v-avtosalonah-publikuyemo-tsini/
В екстер’єрі автомобіль помітно відрізняється від інших плагін – гібридів. Так, можливо зовні він може залишити суперечливе враження, все – таки дизайн трохи своєрідний. Когось можуть збентежити задні колісні арки, які мало того, що не повністю круглі, але ще і нависають над колесами дуже нагадуючи старі французькі автомобілі 70 – х років, інші, навпаки, прийдуть у захват від оригінальності екстер’єру. Однак всередині плагін – гібрид постав зовсім в іншій якості. Світла шкіряна оббивка сидінь, шкіряне рульове колесо, оздоблення центральної консолі і дверних карт в тон з сидіннями виглядає дуже ефектно і дорого. Матеріали дуже якісні, а сама атмосфера в салоні створена для комфортної їзди. Ширяючий або «плаваючий» дизайн центральної консолі дуже гармонійно вписаний в загальну компоновку простору. Всі буквально під рукою у водія, екран чудово проглядається з будь-яких ракурсів, до будь-якого елемента керування можна дотягнутися рукою. Інформативна приладова панель, але в EV – режимі показує тільки загальний і електричний запас ходу (необхідний мінімум для плагін – гібрида), не вказуючи більш детальну інформації енергоефективності як у чистих електромобілях, кермо зручний в хваті і дуже ергономічний.
На задніх рядах сидінь для людей з будь-якими габаритами місця більш ніж достатньо, багажник один з найбільших в класі, але високий і своєрідної форми, в якому захована ніша для зберігання зарядного пристрою. Це ймовірно пов’язано з необхідністю додаткової оглядовості, так як заднє скло автомобіля дуже похиле, а корми гібрида розташована досить високо.
Особливої деталлю екстер’єру плагін – гібрида, на яку не можна було не звернути увагу, було розташування камери бічного огляду в правому дзеркалі автомобіля. Дуже зручне і практичне рішення, така собі корисна «фішка», яку ми оцінили. Він дозволяє заряджати в 2 рази швидше, ніж більшість plug – in гібридів на ринку. В умовах розвиненої зарядної інфраструктури відкривається можливість проїхати на електротязі до 300 км в день, заряджаючись кілька разів. Вт і заряджає його повністю за 6 годин. Власник даного автомобіля заряджається портативної станцією європейського виробника ChargeU. У цілому, клас плагін – гібридів має хорошого гравця, який не даремно користується гарним попитом.
Читайте самі цікаві новини і статті про електрокарах в Telegram і Facebook.