Втім, не критично, якщо» стусани” залишаються помітними при низьких температурах. Коробці просто необхідно трохи прогріти трансмісійне масло. Як правило, на це йде не більше 1-3 хвилин в залежності від температури навколишнього середовища. По суті, коробка гріється разом з двигуном.
Якщо ривки все одно залишаються, слід згадати, коли останній раз ви міняли масло в коробці. І чи змінювали взагалі. Автовиробники запевняють, що мастило в коробці розрахована на весь термін служби автомобіля. Однак давно вже всім відомий ресурс техжідкості для будь-якої моделі будь-якої ж марки. І міняти її все ж варто. Як правило, старе масло, в якому містяться і сажа, і сталева пудра, викликає «ривки» при перемиканні з однієї передачі на іншу безпосередньо в русі. До того ж, його змащувальні властивості вже не ті, і якщо масло не поміняти, то це загрожує підвищеним зносом деталей агрегату.
Ривки через неправильне обслуговування з’являються і тоді, коли є факт недоливу або переливу трансмісійної рідини. Тут не працює принцип: “більше — не менше, і вже тим більше, не гірше. Ні, друзі, гірше. Коробка тут же нагадає про вашу недбалість ривками при перемиканні з першої на другу. Може спостерігатися зниження реакції трансмісії-перемикання нібито запізнюються, а то і зовсім не відбуваються. Так що лити потрібно стільки масла, скільки рекомендує виробник.
Часті перегріви трансмісії і посереднє обслуговування ведуть до поломки електромагнітних клапанів подачі масла або по-простому соленоїдів. Тут також буде помітна загальмованість в перемиканнях і ‘стусани”. Якщо не реагувати, і не ремонтувати коробку, то далі «автомат» почне зависати на одній з обраних передач і викручувати в дзвін обороти двигуна, тоді, коли цього не потрібно зовсім.
