Porsche відбивається від критики через велику вагу електричного Cayenne, найважчого серійного автомобіля в історії бренду – 5831 фунт (2645 кг). Основною причиною ваги є масивна батарея на 113 кВт/год, яка сама по собі важить 1322 фунти (600 кг).
Має значення розподіл ваги, а не сама вага
За словами Майкла Шетцле, віце-президента лінії Cayenne, вага не є проблемою завдяки його позиціонуванню. Акумулятор розташований низько в шасі, нижче центру ваги автомобіля. Це фактично покращує керованість, чому сприяють такі вдосконалення, як нові шини, осі та система Porsche Active Ride. «Автомобіль здається легшим, ніж модель двигуна внутрішнього згоряння», — наполягає Шецле.
Щоб поглянути на ситуацію в перспективі, електричний Cayenne лише на 165 фунтів (75 кг) важчий за Cayenne Turbo з двигуном V8. Porsche не відмовляється від двигунів внутрішнього згоряння: V8 залишатиметься у продажу до 2030-х років навіть у Європі, адаптований до стандартів викидів Euro 7.
Електрична перевага на дорозі?
Porsche також стверджує, що електричний Cayenne перевершує конкурентів на бездоріжжі завдяки миттєвому крутному моменту та точному контролю потужності електродвигунів. Це смілива заява, враховуючи, що компанія Porsche раніше вилучила позашляхове обладнання (наприклад, низьку передачу) із попередніх поколінь Cayenne, щоб зменшити вагу, без значної реакції клієнтів.
Плани на майбутнє: спочатку двигуни внутрішнього згоряння
Porsche вже розробляє ще більший електричний позашляховик (під кодовою назвою «K1»). Спочатку він планувався як електричний автомобіль, але тепер він буде випущений спочатку з двигуном внутрішнього згоряння. Головний виконавчий директор Олівер Блюм назвав «нові ринкові реалії та мінливі потреби клієнтів» як причину такого рішення. Це свідчить про те, що, незважаючи на те, що Porsche прихильна до електромобілів, перехід відбувається повільніше, ніж очікувалося.
Зрештою, Porsche посилає чітке повідомлення: цифри не говорять усієї історії. Вага не є недоліком, якщо нею ефективно керувати, а вподобання клієнтів продовжують керувати інженерними рішеннями.
