Acura підтвердила, що наступне покоління RDX матиме гібридну силову установку з двома двигунами, але її випуск буде відкладено довше, ніж очікувалося. Виробництво поточної моделі RDX буде припинено цієї весни через проблеми з ланцюгом поставок, залишаючи проміжок до запуску моделі 2028 року.
Тизер гібридної трансмісії та дизайну
Новий RDX використовуватиме гібридну систему, ймовірно, схожу на ту, що є в Honda CR-V Hybrid (2,0-літровий чотирициліндровий двигун у поєднанні з двома електромоторами, що виробляє 204 к.с. і 40 миль на галлон разом). Тьмяний тизер демонструє дещо більший силует, ніж поточна модель, з помітними розширювачами задніх крил, спойлером і гладкими світлодіодними денними ходовими вогнями.
Чому це важливо? Перехід Acura до гібридизації узгоджується з галузевими тенденціями щодо електрифікації та суворіших стандартів викидів. Однак затримка підкреслює логістичні проблеми, з якими стикаються виробники під час переходу на нові виробничі лінії та забезпечення поставок компонентів.
Виробничий розрив і терміни
Причиною припинення виробництва поточної моделі RDX Acura назвала обмеження постачальників. Хоча поставки триватимуть більшу частину цього року, наступне покоління гібридної моделі очікується не раніше кінця 2027 року, як модель 2028 року. Ця довга перерва є незвичною, але Acura наполягає на тому, що вона необхідна через збої в ланцюжку поставок.
Розширені оновлення Honda/Acura на 2026-2027 роки
Крім RDX, Honda і Acura планують ще кілька оновлень:
- Acura Integra Type S & MDX: отримають покращення наприкінці 2026 року.
- Honda Civic Type R & Hybrid: незначні зміни в дизайні та нова функція S+ (від Prelude), яка з’явиться пізніше цього року.
- Acura RSX EV: Запуск у другій половині 2026 року, виробництво в Огайо з використанням нового програмного забезпечення Honda ASIMO OS. Це перший автомобіль на платформі Zero Series від Honda.
- Honda Zero Series EVs: позашляховик все ще запланований на 2026 рік (після RSX), а седан відкладено до 2027 року.
Плани вказують на ширший поштовх до електрифікації, при цьому Honda віддає перевагу електромобілям Zero Series як майбутнім моделям.
Загальна картина: галузь рухається до електромобілів, але проблеми з ланцюгом поставок і затримки у виробництві є поширеними явищами. Автовиробники коригують терміни, щоб адаптуватися до нових технологій і матеріалів.
Затримка RDX, хоч і розчаровує покупців, є симптомом цих ширших галузевих проблем. Гібридна трансмісія – це крок вперед, але чекати буде довше, ніж очікувалося.
