Toyota Highlander 2027 року є радикальний відхід від колись домінуючого середньорозмірного позашляховика. Зіткнувшись із падінням продажів — частково через конкуренцію з боку свого більшого брата, Grand Highlander — Toyota повністю відмовилася від двигуна внутрішнього згоряння на користь повністю електричної силової установки. Це не просто оновлення; це повне переосмислення.
Зміна Силової Установки: Від Бензину до Електрики
Попередній Highlander пропонував вибір між бензиновими та гібридними двигунами. Базова бензинова модель була оснащена турбованим 2,4-літровим чотирициліндровим двигуном потужністю 265 кінських сил у парі з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач. Гібридна версія видавала 243 комбіновані кінські сили від свого 2,5-літрового двигуна та електродвигунів, використовуючи безступінчасту трансмісію (CVT).
Highlander EV 2027 йде іншим шляхом. Базова модель передньопривідна, розвиває 221 кінську силу і 198 фунт-футів крутного моменту, із заявленим запасом ходу 270 миль від своєї 77-кВт⋅год батареї. Перехід до повнопривідної версії додає задній електродвигун, збільшуючи потужність до 338 3 моменту, а також збільшуючи запас ходу до 320 миль завдяки більшій 96-кВт·ч батареї. Це підтверджує відданість Toyota електрифікації, приводячи Highlander у відповідність до її більш широкої EV-стратегії.
Розміри: Більше, Нижче та Довше
Розміри електричного Highlander значно змінилися. Хоча він знаходиться між стандартним Highlander і Grand Highlander за загальним розміром, він може похвалитися помітними змінами:
- Лінія даху: Знижено майже на дюйм до 67,3 дюймів.
- Ширіна: Збільшена на 2,3 дюйми до 78,3 дюймів.
- Колісна база: Збільшена на 8,1 дюйми до 120,1 дюйми.
- Загальна довжина: Збільшена на 3,9 дюйми до 198,8 дюймів.
Збільшена колісна база передбачає більше простору для пасажирів, хоча Toyota ще не опублікувала докладних внутрішніх розмірів. Ці зміни покликані надати EV більш стійку посадку та розмістити більший акумулятор.
Інтер’єр: Модернізований, Але З Компромісами
Інтер’єр Highlander EV отримує суттєве оновлення з 12,3-дюймовою цифровою панеллю приладів і великим 14,0-дюймовим сенсорним екраном. Також сучасні зручності, такі як бездротова зарядка і порти USB-C. Однак, незважаючи на збільшену колісну базу, вантажний простір фактично зменшився. Відсутність переднього багажника – переднього багажника, що зазвичай зустрічається в електромобілях – ще більше обмежує вантажопідйомність. Це очевидний компроміс, ймовірно, пов’язаний з обмеженнями упаковки, пов’язаними з електричною силовою установкою.
Перепроектування Highlander EV відображає адаптацію Toyota до змін ринку ринку. Перехід на електричну силову установку — сміливий крок, але зменшення вантажного простору може стати приводом для занепокоєння для сімей, які покладалися на щедру місткість попередньої моделі.
