Спочатку Ford атакував LandCruiser своїм Ranger Super Duty. Тепер Toyota відповідає. Але не новим пікапом, а важчою версією вже знайомого нам HiLux.
Що дає апгрейд
Починаючи з серпня 2026 року, можна замовити заводський пакет збільшення повної маси автомобіля (GVM). Він коштує 4000 доларів. Ви отримуєте стандартну гарантію. І все.
Що ви отримуєте? Велику вантажопідйомність. Від 372 до 435 кг додаткового вантажу, залежно від моделі. Заявлена максимальна вантажопідйомність сягає 1525 кг. Задні амортизатори замінюються більш довгими моноблочними. Кліренс зростає на 10 мм. Передня вісь витримує на 100 кг більше, задня – на 280 кг.
Відповідні моделі
Цю опцію не можна встановити будь-який пікап. Toyota окреслила кордони. Ось моделі, які потрапляють до списку:
- WorkMate Double Cab
- WorkMate Double Cab Chassis
- SR Extra Cab
- SR Double Cab Chassis
- SR Double Cab
- SR5 Double Cab
Усі вони оснащені 2,8-літровим турбодизелем. Деякі мають 48-вольтову легку гібридну систему – вона є на версіях SR та SR5 Double Cab. Потрібна шестиступінчаста автоматична коробка. Механіки цього разу не отримають покращень. Потужність залишається на рівні 150 кВт і 500 Нм моменту, що крутить.
Джон Паппас з Toyota каже, що це дозволяє клієнтам «максимізувати відмінні можливості автомобіля з перевезення вантажів». Він згадує як комерційні флоти, і приватних покупців. Головний аргумент продажу – гарантія.
Як офіційна опція від Toyota, цей пакет забезпечує збереження п’ятирічної гарантії виробника на HiLux.
Післяпродажні комплекти не пропонують такої безпеки. Pedders та Ironman займаються цими роками. Комплект Ironman дозволяє збільшити GVM до 3500 кг. Він також коштує близько чотирьох тисяч доларів, якщо встановити його до реєстрації. Toyota змагається з собою, спираючись на довіру до бренду, а не на чисту вантажопідйомність.
Перевірка реальністю
Чи забезпечує вантажопідйомність у 1525 кг перевагу перед Ford?
Ні.
Ranger Super Duty перевозить від 1825 до 1982 кг. Тут немає жодної конкуренції. Але подивіться на ціну. Super Duty стартує близько 83 000 доларів і може сягати майже 100 000. Апгрейд для HiLux – це аксесуар для робочого інструменту.
Тож це нерівний бій. Toyota не намагається створити люксовий транспорт Вона прагне зробити свій робочий кінь трохи менш схильний до поломок під вагою тенту або команди з трьох осіб.
Чого, мабуть, достатньо більшості людей. Чи ні? Можливо, їм потрібна Super Duty, тому що вона відчувається як справжня вантажівка, а не як легкова машина з кузовом ззаду.
Toyota вважає, що п’ятирічна гарантія важливіша за зайві 300 кг. Вам вирішувати. Записи на замовлення відкриваються у серпні.
