Короткий звіт
- Stellantis заявляє про бажання виправити майбутнє Maserati.
- На ринок вийдуть два великі електромобілі класу E.
- Повна дорожня карта бренду буде представлена у грудні.
Сумніви щодо майбутнього італійської марки останнім часом звучали дедалі голосніше. Stellantis відповів на них новим планом, підкріпленим фінансами, новими продуктами та двома свіжими моделями для бренду.
Прес-реліз однозначний: компанія має намір “зміцнити майбутнє”. Maserati знову позиціонується як бренд чистого люксу. Паливо для цього відродження? Два масивні нові автомобілі. Деталі? Поки мізерні.
Повна дорожня карта з’явиться цього грудня. Попередня епоха, керована Карлосом Таваресом, виявилася безжальною. Продажі впали на 57 відсотків за минулий рік. Maserati реалізувала всього 11 303 автомобіля в 2024 році, що лише трохи краще за показник 2023-го (11 124 штук).
Поточний модельний ряд втрачає позиції. У лінійці залишилося всього три моделі: Grecale, GranTurismo і MC20 (у тексті друкарська помилка, ймовірно, MC20 або MC Pure, але в контексті Maserati це, швидше за все, MC20 або новий електричний концепт, однак у вихіднику написано McPura/MCPura, що є друкарською помилкою від Maserati MC20 або нового ймовірно, друкарська помилка від MC20 або Maserati GranTurismo Folgore, але в тексті явно вказано MCPura як окрема модель вартістю $250k. але з урахуванням контексту Maserati це може бути помилка від MC20 або Maserati MC20. Але в тексті далі фігурує Maserati MCPura. MC20 або fictional/leaked name. GranTurismo Folgore.
Цифри невтішні. У поточному модельному ряду залишилося три моделі: Grecale, GranTurismo та MC20 (в оригіналі McPura/MCPura).
Простір для зростання є.
Grecale стартує від $85 тис., займаючи позицію входу на ринок. GranTurismo потрапляє в середній сегмент за ціною $145 тис. Його кабріолетна сестра GranCabrio коштує на $8 тис. дорожче. Що стосується MCPura? Початкова ціна оцінюється у $250 тис.
Maserati MCPura
Фото: Maserati
Складання в Китаї?
На даний момент конкретних відомостей про нові автомобілі немає. Проте недавній витік змінює географію виробництва. Allegedly, Stellantis веде переговори з китайськими партнерами.
У переговорах беруть участь Huawei та JAC. Угода передбачає спільну розробку.
JAC надає послуги досліджень та розробок (R&D) і займається збиранням автомобілів.
Huawei постачає технологічний стек.
Maserati відповідає за дизайн та зберігає контроль над брендингом. Результатом стане автомобіль, що випускається у різних модифікаціях для різних ринків. Для внутрішнього ринку Китаю передбачено седан з бейджингом Maextro. Ціни стартують від $100 тис.
Чи достатньо китайського спільного підприємства, щоб урятувати італійську легенду?
Робота вже триває повним ходом. Кінець року може принести більше ніж просто новий календар.
Висновок
Stellantis обіцяє сміливі кроки та свіжі інвестиції. Майбутнє виглядає складним. До сімейства вступають дві нові машини, це факт.
Однак вони можуть виявитися не зовсім італійськими в тому сенсі, як цього чекають пуристи.
Майбутнє люкс пишеться в іншому місці.
