Минуло вісім років. Четверте покоління Jimny вже показує свій вік, але в Австралії воно, як і раніше, залишається незаперечним королем. Продаж цієї моделі випереджає показники будь-яких інших автомобілів Suzuki на місцевому ринку. Ця статистика говорить менше про технічні рішення бренду та більше про специфічний австралійський попит: там цінуються невеликі, але capable (здатні до бездоріжжя) позашляховики, які не займають багато місця. Suzuki розуміє це і не дає накопиченому імпульсу згаснути.
На сцену виходить Rhino.
Suzuki Australia називає цю модель «унікальним звіром». Маркетологічна кампанія робить ставку на естетику дикої природи. Тизери виглядають як невдалий документальний фільм про природу: бруд на об’єктиві та драматичне освітлення. Однак це лише стилізація. Чисто зовні. На відміну від попередньої версії Rhino, що продавалася в Малайзії на базі компактної тридверної платформи, нова австралійська спеціальна серія заснована на Jimny XL.
Так, мова йде про п’ятивірну модель.
Наклейки несуть основне смислове навантаження
Не чекайте на посилений захист кузова з металу. По суті, це фарба та пластик.
Головний козир – бічний обвіс. Поруч із емблемою носорога розташовані смуги у ретро-стилі. Вони виглядають голосніше, зухваліше і, чесно кажучи, помітно ефектніше, ніж vintage наклейки, які були на звичайних Jimny в 2023-2024 роках. Передні грати радіатора приховані у шпигунських фотографіях. Фари залишились штатними. Жодних змін у цій частині немає.
А ось колеса здобули рестайлінг. Вони пофарбовані в темний колір і оснащені шинами з масивнішим протектором, створеним для створення більш агресивного та витривалого виду на бездоріжжя. І ось ще один важливий момент – кольорова гама. Це справжня фішка. Rhino пофарбований в Kinetic Yellow (Кінетичний жовтий) по кузову та Bluish Black Pearl (Чорні перли із синім відливом) по даху. Така комбінація була строго зарезервована для короткої тридверної версії на старті продажів четвертого покоління. Тепер? Вона доступна і на видовженому кузові. Це створює відчуття ексклюзивності, навіть якщо сам автомобіль вже добре знайомий.
Що всередині? Скоріш за все, нічого особливого.
Немає підтверджень наявності спеціальних килимків, унікального маркування за кермовим колесом або будь-яких інших елементів, що виділяють салон Rhino зі стандартного XL. Ви отримаєте 9-дюймовий сенсорний екран, систему екстреного гальмування за допомогою подвійних камер та задні датчики паркування. Стандартні технології для 2025 року, принаймні у сегменті компактних позашляховиків.
«Спільнота любителів Jimny в Австралії неймовірно активно, тому будь-які новини про нові Jimny викликають величезний ентузіазм».
– Майкл Орота, Suzuki Australia
Цей ентузіазм реальний, навіть якщо цитата Оранки трохи розпливчаста в поясненні причин. Ходова частина не зміниться. Залишиться 1,5-літровий атмосферний двигун. Його потужність – 101 к.с. Це не багато, але достатньо, щоб витягнути цю машину гравійною доріжкою. Автомобіль зберігає повнопривідну систему AllGrip Pro, яка насправді є справжньою зіркою цього шоу і здатна на те, що мається на увазі наклейками.
З вибором коробки передач ситуація незрозуміла. Версії Heritage змушували покупців задовольнятися лише механічною КПП. Стандартний XL пропонується як із п’ятиступінчастою «механікою», так і з автоматом. Що стосується Rhino? Поки що незрозуміло. Можливо, щоб отримати цю опцію, доведеться задовольнятися ручним керуванням. Або ж Suzuki надійде обережно і запропонує обидва варіанти.
Заявки вже приймаються. Чи не замовлення, а саме реєстрація інтересу. Компанія хоче зрозуміти, хто готовий «кусатися». Модель буде лімітованою, що означає вищу ціну порівняно зі стартовою вартістю базового XL в AU$40,498. Наскільки високою? Поки що невідомо. Зазвичай такі спеціальні випуски вимагають премію за право відрізнятись від інших автомобілів на парковці.
Чи потрібний він? Ні. Чи бажаний він? Для тих, хто їх купує, швидше за все, так. Форми списку очікування надіслані. Rhino вже на підході.
