М’який дах повертається. І не як маркетинговий прийом, а як невід’ємна частина GT3. Знову. Porsche називає цю модель 2027 GT3 S/C, і, чесно кажучи, назва повністю виправдана. Зв’язування 9000 оборотів за хвилину від опозитної «шістки» і електроприводного купе, що складається, від Carrera Cabrio — це саме той мікс, який потрібен.
Автоматична коробка передач тут не передбачена.
Єдиний спосіб керувати цим автомобілем – механічна коробка. І це відчувається абсолютно правильно. Машина рясніє стандартними полегшуючими елементами. Розібраний до стану чистого фокусу на водінні. Якщо ви думали, що за зачиненими вікнами можна приховати свої маневри, то ви помиляєтесь. Для тих, кому потрібний інтер’єр у клітинку зі шкіри, щоб відповідати звуковому супроводу, передбачено новий пакет «Street Style».
Тахометр закінчується на позначці 9000 обертів за хвилину.
Використовуйте все до кінця. Без високих оборотів ви не знайдете того самого тягового зусилля. Porsche навіть пропонує налаштування, що дозволяє розмістити цю позначку 9000 рівно у верхній точці шкали. Вона реве на повну.
Тахометр йде на 9000, і ви використовуєте весь діапазон, щоб знайти тягу.
Чи дійсно вам потрібен вітер у волоссі, коли ви рвете покритки? Скоріш за все, ні. Але S/C все одно ставить це питання. І, залишаючи дах відкритим, дає на нього відповідь.
