Філіп Кріеф не церемониться із формулюваннями. Він стверджує, що новий електричний A110 буде не просто порівнянний із попередньою бензиновою моделлю. Він перевершить її. У всьому.
Глава Alpine заявляє, що майбутній двомісний автомобіль буде кращим у кожному вимірному аспекті.
«Насамперед, це має бути спортивний автомобіль… отже, керувати ним має бути приємно».
Амбітно, звичайно. Але Alpine підкріплює ці слова справою та технологіями. Ми бачили натяк на це минулого року на гонці «Гудвуд». A110 Future. По суті це був тестовий прототип («мул»), що піднімався в гору при денному світлі. Під знайомим кузовом ховалося щось нове. Платформа Alpine Performance.
Ось у чому фішка. Більшість електромобілів розміщують масивну батарею під підлогою. Тяжко. Високий центр тяжіння. Нудна фізика поведінки на дорозі. Alpine сказала “ні”.
Натомість — два менші акумулятори. Один попереду. Один позаду.
Автомобіль став нижчим. Вага розподілена ідеально. Ходова частина поводиться як у справжнього спортивного авто, а не як у «візка для продуктів» на колесах.
Кріеф визнав, що нові габарити трохи ширші і довші за попередника. Але чи співвідношення довжини до висоти? Однакове. Візуальна чистота збережена.
Тож у чому полягає головне завдання?
Бріф був суворим. Перевершити поточний A110 в тій області, де він був бездоганний. Відчуття легкості. Машина має здаватися повітряною. Маневреної. Живий.
95% деталей абсолютно нові. Жодних дешевих уніфікованих компонентів з інших моделей групи Renault. Це не просто перейменована модель. Це чистий аркуш.
Потім йдуть випробування на міцність. Кріеф навів конкретний показник витривалості. Пройти коло по кільцю. Максимальна швидкість. Максимальні бічні навантаження. І продовжуватиме так двадцять хвилин.
Системи терморегуляції більшості електромобілів виходять із ладу ще до третьої хвилини. Alpine хоче, щоб це працювало двадцять хвилин.
Чи реально це з батареями?
Ймовірно. Можливо. Час покаже. Автомобіль вийде на ринок наступного року. А поки що у нас є лише обіцянки Кріефа і замаскований прототип, що дереться в гору у Вест-Сассексі.
