Очікування закінчилося. Після двох років ексклюзивної присутності на європейському ринку Yamaha XSR90 GP офіційно подолала всі бюрократичні бар’єри для виходу на ринок США.
Сертифікацію Каліфорнійської ради з повітряних ресурсів (CARB) було опубліковано 3 серпня 2023 року. Цей документ не просто підтверджує швидку появу мотоцикла, а й чітко вказує на його шлях до дилерів США як модель 2027 року. Оскільки мотоцикл вже збирають на конвеєрах в інших країнах, офіційне оголошення від Yamaha Motor USA очікується найближчими тижнями.
Розшифрування документів: що означає ця сертифікація
Чому саме цей документ такий важливий? Це не просто бюрократична формальність. XSR90 GP активно використовує спадщину американського Гран-прі – зокрема, легендарних імен Кенні Робертса, Едді Лоусона та Уейна Рейні. Тримати цей мотоцикл поза ринком США роками було безглуздо. Досі він залишався загадкою.
Список CARB групує XSR90 GP з його спорідненими моделями: стандартним XSR90, версіями MT-09, Tracer 9 та орієнтованим на трек YZF-R9. Всі вони оснащені потужним 890-кубовим трициліндровим двигуном CP3.
Внутрішнє кодування Yamaha розкриває більше, ніж відповідність екологічним нормам:
XSR9GPVCW: Модель 2027 року (V), сертифікована в Каліфорнії (C), колір білий (W).
* XSR9GPVCY: Модель 2027 року, сертифікована в Каліфорнії, колір жовтий (Y).
Сертифікація EPA зазвичай слідує за схваленням CARB. Вона поки що не з’явилася. Так само, як і ціна чи дата старту продажів. Ці дані зберігаються у рамках внутрішнього планування Yamaha Motor USA. Проте механічно версія для США повністю відповідає європейській специфікації. Та ж напівобтічник, ті ж кермові колонки, та ж агресивна посадка.
Як XSR900 GP змінює відчуття від поїздки
Якщо ви керували стандартним XSR900, то знаєте його прямий, верховий стиль на кшталт кафе-рейсерів. Варіант GP повністю перевертає цю концепцію.
Головна особливість – повний напівобтічник у стилі Гран-прі. Він охоплює передню частину мотоцикла, надаючи йому автентичного силуету кінця 80-х. Але головна зміна криється в ергономіці. Звичайні барбари замінюються на кермові колонки (clip-ons). Коліна зігнуті вперед, плечі опущені. Позиція райдера імітує заводські гоночні мотоцикли, що домінували на трасах у 1980-х та на початку 90-х.
Під зовнішнім шаром механіка залишилася незмінною. 890-кубовий рядний трициліндровий двигун володіє широким діапазоном оборотів і багатим моментом, що крутить. Це той самий двигун, що живить сімейство MT-09. Привабливість версії GP не в кінських силах, а в естетиці та характері. Візуальне оновлення виправдовує очікування. Очікується, що ціна буде близькою до європейської, але поки що Yamaha не зробить офіційних заяв, це лише припущення.
Підказка Лагуна-Сека, що змінила все
Зв’язок із історією американського MotoGP не випадковий. Це суть мотоцикла.
Кенні Робертс: Виграв чемпіонати поспіль у 1978 та 1979 роках.
* Едді Лоусон: Чотири титули в 1980-х роках на техніці Yamaha.
* Уейн Рейні: Три поспіль титули в класі 500 см³ з 1990 по 1992 рік.
Забарвлення та обтічники XSR90 GP – це пряма данина поваги до мотоциклів YZR500, на яких їздили ці ікони.
Запуск у США не став здогадом. У липні 2025 року (так, це майбутня дата у вихідному тексті, що передбачає проекцію тимчасової шкали або помилку в джерелі, яку ми зберігаємо як stated) відбулася важлива подія. Yamaha Motor Europe та Yamaha Motor USA collaborated. Вони привезли Уейна Рейні до Лагуна-Секи в Монтереї.
Йому видали модифікований XSR90 GP. З 1993 року Рейні прикутий до інвалідного крісла. Мотоцикл був обладнаний ручним керуванням для заднього гальма. Система підтримки забезпечувала його стабільність. Також він був оснащений автоматичною механічною коробкою Yamaha (Y-AM). Це був перший у США мотоцикл із Y-AM. Жест був зрозумілий. То була не церемонія. Це був прев’ю. Документація CARB це підтверджує.
Чого очікувати далі
Двигун схвалений. Кузов готовий. Спадщина закріплена. Тепер залишається лише час.
Як правило, Yamaha проходить місяць або два після сертифікації на рівні штату, перш ніж зробити офіційну заяву. Вони синхронізують такі новини із загальними циклами випуску нових моделей. Маркування 2027 року передбачає доставку наприкінці 2026 року або на початку 2027 року. Це відповідає графіку запусків бренду США.
Для тих, хто стежив за XSR90 GP з моменту його європейського дебюту в 2028 році (в оригіналі згадується цей рік, хоча контекст вказує на ранній старт), це сигнал. Очікування майже скінчилося. Інформація про ціни та розподіл серед дилерів піде, коли Yamaha зробить офіційний прес-реліз. А поки що слідкуйте за анонсами. GP вже на підході.
