Більшість водіїв знайомі з почуттям досади, коли одиночний седан повільно проїжджає повз майже порожню смугу зліва. Це смуга для автомобілів із кількома пасажирами (HOV). Її також називають смугою з ромбами або смугою для карпулінгу – це VIP-зона на шосе. Правила різняться залежно від штату, але основна вимога зазвичай проста: в автомобілі має бути не менше двох осіб. Мотоциклісти та екстрені служби також отримують безкоштовний проїзд.
Логіка тут очевидна. Менше автомобілів – менше заторів. Змушуючи commuters ділитися поїздками або користуватися громадським транспортом, система прагне розвантажити зовнішні смуги. Це гра на стимулах. Їдеш автобусом — зупиняєшся маршрутом без звичної кошмарної пробуксовки «вперед-назад». Сідають троє в мінівен – і ти пропускаєш затор. Смугу легко помітити: суцільна біла лінія відокремлює від загального потоку. По центру нанесені великі повторювані білі ромби. Звідси і прізвисько.
Тут є екологічний аспект. Менше холостого ходу – нижче викиди вуглекислого газу. Це добре вписується у ширші цілі екологічно чистого водіння. Але нещодавно визначення “гідних” розширилося. Деякі штати розглядають новий клас транспортних засобів для використання у смузі з ромбами. І карпулінг у цьому рівнянні не бере участі.
Фокус змістився на ефективність палива. Зокрема на гібридні автомобілі. Власники цих автомобілів із «зеленими» технологіями часто отримують особливі привілеї. Вони отримують той самий доступ до смуги, як і повний автобус або автомобіль з карпулінгом. Чому? Тому що гібриди споживають менше палива та виділяють менше викидів на милю. Пріоритет штату – не лише кількість пасажирів. Це ефективність.
Проблеми з гібридними автомобілями в смугах HOV
Прагнення включити гібриди в лінії HOV не обходиться без тертя. Це створює конкретну проблему для початкового призначення смуги.
Преміум-наклейка HOV та її непередбачені наслідки
Логіка була досить простою: якщо ваш гібридний автомобіль викидає менше забруднюючих речовин, ніж бензиновий «ненажерливий» автомобіль, він заслуговує на таке ж визнання за екологічне водіння, як і автомобіль з кількома пасажирами. Такі штати, як Каліфорнія, Вірджинія, Арізона та Колорадо, взяли цю основу за основу та видали спеціальні дозволи. Ці наклейки надають власникам гібридних автомобілів з одним водієм доступ до смуг для автомобілів з високим рівнем завантаження (HOV). Коннектикут та Джорджія розглянули цю ідею. Вони обговорювали її. Проте жодних законів ухвалено не було.
Ось головна каверза. Вам не потрібний пасажир. Вам не потрібен друг, побачення чи кричуча дитина на задньому сидінні. Якщо ви керуєте відповідним гібридним автомобілем із цією наклейкою, ви законно перебуваєте на швидкісній смузі. Жодних штрафів. Жодних пенальті. Тільки вільна дорога, поки решта сидить у хвості з червоних стоп-сигналів.
Для власників у цих штатах це величезний виграш. Йдеться не лише про обхід пробок при злитті потоків. Йдеться про фінансову вигоду. У Каліфорнії гібриди з дійсною наклейкою HOV коштують дорожче. Покупці були готові доплатити додаткові 4 000 доларів понад стандартну ціну. Тут спрацював закон попиту та пропозиції. Департамент транспортних засобів Каліфорнії встановив ліміт на видачу наклейок. Вони випустили трохи більше 85 000 штук для конкретних моделей: Honda Insight, Honda Civic Hybrid і Toyota Prius. Ці автомобілі витрачають 45 mpg або краще. Це приблизно 19,1 км на літр. Дефіцит визначає ціну.
Наклейки прив’язані до шасі. Вони не передаються новому власнику. Як тільки ви знімаєте наклейку зі свого лобового скла, вона перестає діяти.
Звучить ідеально. Поки що ви не подивіться на дорожню ситуацію.
Затори та злочинність
Спочатку смуги для карпулінгу перетворилися на ще одну дорожню пробку. Водії у Каліфорнії голосно скаржилися. Вони звинувачували в цьому наплив одиночних водіїв гібридних автомобілів, які забивали смуги, призначені для двох і більше людей. До 2007 року в Лос-Анджелесі та окрузі Оріндж спостерігалися серйозні затори у цих спеціально відведених зонах.
Не всі з цим погоджувалися. У таких округах, як Сан-Дієго та Ріверсайд, такого стрибка не помітили. Деякі аналітики стверджували, що гібриди зовсім не є проблемою. Зростання населення просто означало появу більшої кількості людей на дорогах. Більше людей означає більше трафіку. Це проста математика.
Але був інший аспект. Злочинність.
Крадіжка цих наклейок HOV стала реальною проблемою в Каліфорнії. Довгі черги отримання дозволів створили чорний ринок. Якщо ви не могли отримати одну легально, ви могли вкрасти її. Це була не просто прикрість. Це була хвиля майнових злочинів, націлених на найбажаніші автомобільні аксесуари в штаті.
Іронія ситуації очевидна. Політика, розроблена для скорочення викидів та заохочення економічного водіння, призвела до заторів на шосе та спровокувала крадіжки. Наклейки вирішили проблему поїздки для окремих осіб, але створили біль голови для всіх інших.
Ми залишаємось з messy реальністю. Зелені технології пропонують стимули, які добре виглядають на папері. Вони стимулюють продаж. Вони збільшують вартість під час перепродажу. Але вони також змінюють поведінку людей таким чином, що створює навантаження на інфраструктуру. Смуга вільна. Наклейки на склі. Але пробка все ще є.
