Подивіться на свої шини. Якщо внутрішня кромка зношується швидше ніж решта протектора, у вас є проблема. Боковини прогинаються всередину, бо не вистачає повітряної підтримки. Мова не тільки про більш ранню заміну протектора. Йдеться про тепло. Йдеться про контроль. Йдеться про спалювання грошей.
Коли ви їдете на недокачаних шинах, ви не просто обманюєте себе на заправці. Ви запрошуєте лихо. Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США (NHTSA) не вигадала температурні рейтинги просто так. Вони зробили це тому, що гума плавиться.
Теплова пастка та втрата палива
Недокачані шини підвищують опір коченню. Гума більше деформується під час руху. Ця деформація генерує тепло. Висока температура руйнує структуру шини. Це призводить до вибухів шин.
Система UTQG надає кожній шині температурний рейтинг: A, B або C. C – це найнижчий рейтинг. Він припускає, що ви підтримуєте правильний тиск. Якщо тиск низький, цей рейтинг нічого не означає. Ви гадаєте, скільки тепла витримає ваша шина зараз. Найімовірніше, вам не слід цього робити.
Паливна ефективність різко падає. Двигун працює важче. Ви спалюєте більше бензину. Ви платите більше. Це просте рівняння, яке більшість водіїв ігнорують, поки стрілка покажчика рівня палива не впаде до нуля швидше за звичайний.
Вантажопідйомність є умовною
Ваш автомобіль має межу. Кожна шина має рейтинг вантажопідйомності. Це число показує максимальну вагу, яку може витримати шина. Але цей рейтинг є умовним. Він передбачає правильний тиск у всіх чотирьох колесах.
Знизьте тиск. Вантажопідйомність знижується разом із ним. Ви можете подумати, що ваш позашляховик може перевезти додаткову вагу. Якщо м’які шини, вони не можуть витримати навантаження. Боковини здуваються. Конструкція руйнується.
Як це виправити
Перевіряйте тиск щомісяця. Купуйте манометр. Вони коштують п’ять доларів. Перевірте посібник власника для рекомендації щодо тиску в PSI. Це число не вказано на боковині шини. Це число є максимальним. У посібнику вказано реальне число.
На заправках є насоси. Використовуйте їх. Якщо тиск нижче за норму, накачайте шини. Зробіть це самі. Не чекайте, поки засвітиться індикатор.
Часті питання про недокачаних шинах
Яка нормальна температура шин?
У 70-градусний день під час руху шосе шини нагріваються приблизно до 120 градусів. Це стандарт. Caranddriver відзначає цю базову величину. Будь-яка більш висока температура вказує на проблеми з тертям або низьким тиском.
Що відбувається, якщо тиск у шинах занадто високий?
Переокачка викликає знос центру. Протектор здувається посередині. Слід нерівномірне зношування. Високі навантаження чи надлишковий тиск підвищують ризик вибуху шини. Серйозна небезпека.
Краще перекачувати чи недокачувати шини?
Ні те, ні інше. Недокачування вбиває термін служби протектора. Вона вбиває паливну економічність. Вона викликає відмову. Перекачування ушкоджує структуру шини. Вона зношується швидше. Вона ризикує вибухом. Виберіть золоту середину.
Що зроблять недокачані шини?
- Вони втратить форму.
- Протектор зігнеться.
- Опір коченню різко зросте.
- Температура підніметься.
- Паливна економічність впаде.
- Шина зношуватиметься швидше.
- Вона вийде з ладу раніше.
Що означає недокачка шин?
- Це означає, що ви нижче рекомендованого PSI.
- Навіть на 6 PSI нижче – це недокачування.
- Шина не повністю заряджена.
- Вона насилу утримує автомобіль.
