Elektrické Polo GTI produkuje 223 koní.
Zrychlení na 100 km/h (62 mph) trvá 6,8 sekundy.
Dojezd je 423 km v cyklu WLTP.
Vyvolávací cena v Německu je těsně pod 39 003 EUR.
Volkswagen většinou nikam nespěchá. Dávají novému modelu čas, aby se uchytil na trhu, než na něj hodí odznak GTI a vytvoří humbuk. Ale ID. Polo tuto tradici zcela porušilo. Jen pár týdnů poté, co se standardní elektrický super-mini kompaktní model vynořil ze dřeva, bum! — objevila se „horká“ možnost. Je to trochu zvláštní. Technicky vzato ID.3 GTX existoval již dříve jako první elektrický sportovní hatchback z Wolfsburgu. A přesto značka z nějakého důvodu váhala a čekala, až sebevědomí nasadí ikonická červená písmena na auto, které nevoní benzínem.
Premiéra se odehrála dnes na závodě 24 hodin Nürburgring.
Design zachovává čisté linie běžného ID. Polo, ale přidává „tesáky“. Přepracované nárazníky. Dělený zadní spoiler. Agresivní styl. Vertikální DRL zde nelze nalézt – jsou k dispozici pouze pro nejvyšší verzi. Pod matricovými LED světlomety ale uvidíte červené akcenty. Osvětlená přední lišta zůstává charakteristickým znakem GTI. To je nutnost.
Světlost snížena. Ostrý.
Standardem jsou 19palcová dvoubarevná kola. Loga GTI jsou zobrazena přímo na středových krytech. Písmena – kdysi označující Grand Touring Injection, ale nyní jednoduše dědictví značky – zdobí boky zadních kol a oba konce vozu. Suspenze? Adaptivní sporty. Je v základně. Protože kdyby neexistoval, internet by explodoval pobouřením.
Tlačítka opět fungují
Uvnitř téma pokračuje.
Červené akcenty jsou všude. Vylepšená sedadla drží vaše tělo ve špičkách zatáček. Volant dostal emblém a značku na pozici 12 hodin. Jemný náznak toho, že neřídíte obyčejné Polo. Přístrojová deska je upřímně odlehčená.
Fyzická tlačítka jsou zpět.
Skleněná ovládací tlačítka. Samostatné ovládání klimatizace. Je to intuitivní. VW slíbil, že opraví chybu pouze na obrazovce, kterou udělal před několika lety. A tady to fungovalo. Digitální přístrojový panel má úhlopříčku 10,25 palce. Multimediální obrazovka je ještě větší – 12,9 palce lesklého povrchu. Nemáte pocit, že ovládáte notebook.
Pokud jde o moc, hierarchie dává smysl.
Standardní Polo se vyvíjí od 114 do 208 koní. Toto GTI dosahuje vrcholu 223 koní. Točivý moment 290 Nm (214 lb-ft) je dodáván „bleskovou rychlostí“ prostřednictvím standardního předního diferenciálu. Hmotnost se plíží až na 1540 kg (3395 liber). Tvrdý. Ale ne kritické.
Čísla nelžou, ale jsou zklamáním
Elektronický omezovač rychlosti se aktivuje při rychlosti 175 km/h (109 mph).
Jízdní režim „GTI“ vše přepne do sportovního režimu. Maximální výkon, vždy. Baterie je exkluzivní pro tento model: 52 kWh chemie NMC. Základní vůz dostane menší 37 kWh balíček, jednoznačně určený pouze pro dojíždění. Tato větší baterie slibuje 423 km dojezdu WLTP.
Buďme skuteční: když přiložíte pedál na kov…
Skutečná výkonová rezerva prudce klesne. Situaci však zachraňuje nabíjení. DC rychlé nabíjení dosahuje 105 kW. Zrychlení z 10 % na 80 % trvá 24 minut. Přijatelné pro elektrický hatchback.
Ale cena je jiný příběh.
ID základny. Polo začíná na 24 999 EUR. GTI vyskočí těsně pod 40 004 eur. Přidejte panoramatickou střechu, masážní sedadla, lepivé pneumatiky Bridgestone a zvukový systém Harman Kardon a snadno překročíte hranici 40 000 EUR. Předobjednávky se otevřou v polovině října.
ICE přežije… zatím
Volkswagen trvá na tom, že éra spalovacího motoru ještě neskončila.
Slibují, že udrží Golf GTI při životě. Možná až do 30. let 20. století. Příští generace elektrického Golfa stejně nevyjde dříve než v roce 2030. Takže Mk8 zůstane na scéně. Můžeme vidět dva Golfy v prodeji. Jeden s písty. Jeden se zástrčkou. Zvláštní, že? Návrat manuální převodovky je nepravděpodobný, ale spalovací motor dostává čas.
A co elektrická stránka? Dnes je potvrzeno pouze Polo GTI.
Příští rok uvede VW na trh levnější a menší hatchback. Sportovní verze zatím oznámena nebyla. Pokud se objeví, bude pokračovat v práci Lupa a nahoru!. Méně. Elektrický. Veselý.
Ještě stojí za zmínku: Peugeot je před VW. 208 e-GTi vyjde v červnu 2025. Udělali první krok. VW právě tento krok zesílil.
jaký je závěr?
“Je postaven na silném designu. Přidává vizuální jas. Ale Severní Amerika nic nezíská.”
Zákony o emisích to nutí. Hot hatchbacky ICE jsou vymírající plemeno. Regulátoři je nakonec všechny zakážou. Pokud chcete zítra malé sportovní auto, tohle je ono. Pokud jste v USA? promiň. Podívejte se dále.
