Audi kdysi vydalo poměrně neobvyklé auto. To bylo v roce 1999.
Vypadalo to jako vejce. Aerodynamická „bublina“ namontovaná na kolech.
Tehdy to vypadalo divně. Ale teď, v době přeplněné hranatými SUV a agresivními crossovery?
Vůbec to není špatné.
V roce 2026 je Audi připraveno dát tomuto jménu nový život.
Kontrola nového „ducha“
Audi A2 e-tron se v našich recenzích objevuje už nějakou dobu. Maskované prototypy, plovoucí stíny.
Audi oficiálně potvrdilo existenci vozu v březnu 2026.
Už neexistují žádná tajemství.
Model A1 opouští pódium. Q2 také slábne.
Tento nový sourozenec ID.3 Neo vstupuje do ringu jako nejdostupnější elektromobil značky. Kompaktní segment. Prémiový odznak.
Společnost spěchá. Cílem je zahájit prodej v Evropě na podzim roku 2026.
Ale ne s námi.
Smutné, ale pravdivé. Tento vůz nebude dostupný v USA.
Tak to testují. Vážně.
Maskované polygonové exempláře („mezi“) ubíhají obrovské vzdálenosti. V chladných podmínkách. Off-road. Toto jsou první záběry z testů.
Fotografie: Audi
Mrazivá realita
První zastávka. Laponsko, Finsko.
Sněžení. Led.
Schopnosti tohoto elektrického nástupce otestovali na zamrzlých jezerech a kluzkých silnicích. Inženýři pozorovali dynamiku vozu na ledových drahách.
Nebylo to ale jen o manipulaci.
Chlad je nepřítelem baterií. Ledové teploty využili k doladění termoregulačního systému.
Pokud A2 e-tron přežije únor v Arktidě, bez problémů si poradí se srpnem ve Španělsku.
Ze severu se testy přesunuly na jih. Blíže k Ingolstadtu v Bavorsku.
Strmá stoupání. Nerovnoměrný povlak. Úzké a klikaté venkovské silnice v údolí Altmühl.
Zde se podvozek střetl s realitou. Asistenční systémy pro řidiče se setkaly s reálným provozem.
Žádné polygony. Pouze běžné silnice.
Fotografie: Audi
Vítr a kola
Vidíte to na náčrtech. I v raných fázích.
Silueta je ostrá. Zakřivená linie střechy.
Aerodynamika je stále král. V technickém bloku žije duch původního modelu.
Uvnitř aerodynamického tunelu se věci stávají vědeckými.
Rychlost větru 300 km/h (186 mph). Rotující dráha simuluje rychlosti 235 km/h (146 mph).
Analyzují každou křivku. Snižuje odpor. Snižte hluk větru.
Nejmenšímu ingolstadtskému elektromobilu chtějí zajistit tepelnou stabilitu.
Naděje do budoucna
Montáž bude probíhat doma. Budou se montovat v Ingolstadtu.
Oficiální premiéra je naplánována na září 2026.
Je zde tichá naděje.
Snad tentokrát vše vyjde. Časový rámec je jiný.
Původní A2 byl „duch“, který dorazil příliš brzy. Nerozuměli mu.
Doufáme, že se oživení tentokrát ujme.
Motor1’s Take: USA jsou ignorovány, ale Evropané mohou vidět tohoto „ducha“ volně se potulovat po silnicích, než nastane zima.
