Uplynulo osm let. Čtvrtá generace Jimnyho už ukazuje svůj věk, ale v Austrálii je stále nezpochybnitelným králem. Prodeje tohoto modelu jsou vyšší než u jiných vozů Suzuki na místním trhu. Tyto statistiky vypovídají méně o technických řešeních značky a více o specifické australské poptávce: tam se cení malá, ale schopná (terénní) SUV, která nezaberou mnoho místa. Suzuki to chápe a nenechává nahromaděnou hybnost vyblednout.
Rhino nastupuje na scénu.
Suzuki Australia tento model nazývá „unikátní bestie“. Marketingová kampaň se zaměřuje na estetiku divočiny. Upoutávky vypadají jako špatný dokument o přírodě, se špínou na objektivu a dramatickým osvětlením. To je však jen stylizace. Čistě externě. Na rozdíl od předchozí verze Rhina, která se v Malajsii prodávala na kompaktní třídveřové platformě, je nová australská speciální edice založena na Jimny XL.
Ano, mluvíme o pětikolovém modelu.
Samolepky mají hlavní význam
U kovového těla nečekejte zvýšenou ochranu. V podstatě je to barva a plast.
Hlavním trumfem je boční body kit. Vedle znaku nosorožce jsou retro pruhy. Vypadají hlasitěji, odvážněji a upřímně řečeno, znatelně nápadnější než vintage obtisky, které jsme našli na běžných Jimny v letech 2023-2024. Přední mřížka je skryta na špionážních fotografiích. Přední světlomety zůstaly standardní. V této části nejsou žádné změny.
Kola však prošla restylingem. Jsou nalakovány tmavě a mají tlustší běhoun pneumatik navržených pro agresivnější a drsnější off-roadový vzhled. A zde je další důležitý bod – barevné schéma. To je skutečný vrchol. Rhino je lakováno v Kinetic Yellow na karoserii a Blueish Black Pearl na střeše. Tato kombinace byla při zahájení prodeje čtvrté generace striktně vyhrazena pro kratší třídveřovou verzi. Teď? Je k dispozici i na prodlouženém těle. To vytváří pocit exkluzivity, i když je auto samotné již známé.
Co je uvnitř? S největší pravděpodobností nic zvláštního.
Nechybí potvrzení speciálních podlahových koberečků, unikátních odznaků za volantem nebo jiných prvků, které odlišují interiér Rhina od standardního XL. Získáte 9palcový dotykový displej, dvoukamerový asistent s brzdovým asistentem a zadní parkovací senzory. Standardní technologie pro rok 2025, alespoň v segmentu kompaktních SUV.
“Komunita Jimny v Austrálii je neuvěřitelně aktivní, takže jakékoli zprávy o nových Jimny jsou nesmírně vzrušující.”
— Michael Pakhota, Suzuki Austrálie
Toto nadšení je skutečné, i když Pacholův citát trochu vágně vysvětluje proč. Podvozek se nezmění. Atmosférický motor o objemu 1,5 litru zůstane. Jeho výkon je 101 koní. Není to moc, ale na to, aby tohle auto strhlo po štěrkové cestě, to stačí. Vůz si zachovává systém pohonu všech kol AllGrip Pro, který je vlastně skutečnou hvězdou této show a je schopen toho, co naznačují nálepky.
Nejasná je situace s výběrem převodovky. Verze Heritage nutily kupující spokojit se pouze s manuální převodovkou. Standardní XL je nabízen s pětistupňovým manuálem i automatem. Co se týče Rhina? Zatím to není jasné. Chcete-li získat tuto možnost, možná se budete muset spokojit s ručním ovládáním. Nebo bude Suzuki hrát na jistotu a nabídne obě možnosti.
Přihlášky se již přijímají. Ne objednávky, ale registrace zájmu. Společnost chce pochopit, kdo je připraven kousnout. Model bude omezený, což znamená vyšší cenu ve srovnání s počáteční cenou základního XL na AU$40,498. jak vysoko? To je zatím neznámé. Tyto speciální edice obvykle vyžadují prémii, aby se odlišily od ostatních aut na parkovišti.
Je to potřeba? Ne. Je žádoucí? Pro ty, co si je koupí, nejspíš ano. Formuláře čekací listiny byly odeslány. Rhino je na cestě.
