Dojezd Alfy Romeo se v tuto chvíli zdá nestabilní. Když se pozorně podíváte na aktuální sestavu, máte pocit, že značka bojuje o přežití. Limuzína Giulia a SUV Stelvio žijí „vypůjčenou dobou“: v příštích letech budou s největší pravděpodobností ukončeny kvůli přísnějším ekologickým předpisům. Mezitím crossovery Tonale a Junior dodávají značce charakter, ale stále poněkud zaostávají za svými hlavními konkurenty.
To se brzy změní. Již byl zahájen pragmatický plán, jak vrátit turínské značce její zašlou slávu. Nejde jen o přežití, ale o probuzení upřímné vášně alfistů – věrných fanoušků značky. Právě toto loajální publikum pohání značku. Implementace nových strategií odemkne plný potenciál 115 let staré společnosti.
Nový crossover třídy C
První krok v této strategii již byl stanoven: příchod crossoveru třídy C, který vyplní mezeru mezi aktualizovaným Tonale a větším Stelviem. Stellantis oznámil tento projekt v květnu během svého investorského dne. Nyní máme ukázkový obrázek, který poskytuje první pohled na budoucí řešení.
Vůz je zatím bez názvu, ale jeho platformu zná každý. Bude postaven na architektuře STLA-M od Stellantis. Peugeot 3008 a Vauxhall Grandland jsou založeny na stejném základu, který poskytuje dostatek příležitostí pro přizpůsobení elektráren. Očekávají se hybridní systémy, plug-in hybridy (PHEV) a plně elektrická vozidla (BEV).
Technických detailů o finalizaci architektury je stále málo. V budoucnu mohou být významné aktualizace. Základní platforma však musí s jistotou splňovat požadavky na elektrická vozidla. Jeden nebo dva elektrické stroje jsou možné. Kapacita baterie může dosáhnout 98 kWh, což slibuje seriózní dojezd.
Rozměry a filozofie designu
Sdílet platformu s ostatními vozidly Stellantis neznamená půjčit si jejich duši. Očekává se, že tato Alfa Romeo bude delší a širší, než je průměr třídy. Délka asi 4,7 metru se zdá být docela rozumná. To poskytne další prostor ve srovnání s 4,5metrovým Tonale a zachová vzdálenost od Stelvia. Brzy by se navíc měla objevit nová generace Stelvia se zvětšenými rozměry.
Styl designu se znatelně mění. Když se podíváte na Junior, vypadá hranatý a agresivní, s odkazy na osmdesátá léta. Hlavní designér Alejandro Mesonero-Roman toto téma aktivně rozvíjel. Nové SUV jde jinou cestou. Odmítá „lomené“ linie a kontrastní barvy.
Místo toho nabízí aerodynamický, ušlechtilý vzhled. Masivní zadní sloupek (sloupek C) vizuálně ukotvuje zadní část. Upoutávka zvýrazňuje štíhlá zadní světla integrovaná do dveří zavazadlového prostoru v barvě karoserie. Design působí přehledně a sofistikovaně. To je v ostrém kontrastu s výstřední optikou Juniora a také se liší od dramatického trojúhelníkového LED světelného pásu, který byl uveden v pověstech o zpožděném Stelviu.
Data vydání
Bude to chtít výdrž. Crossover se v showroomech dealerů objeví nejdříve koncem roku 2027. To je pro fanoušky dlouhé čekání. Na říjnovém autosalonu v Paříži však může být představen koncepčnější model s větší informovaností. Poté bude obraz jasnější. Zatím zůstává výklenek prázdný, ale ne na dlouho.
