Elektroinstalace dveří auta není univerzální řešení. Složitost systému zcela závisí na tom, jaké funkce se výrobce rozhodne do tohoto panelu zabudovat. Některé systémy jsou extrémně jednoduché. Jiné zahrnují tolik elektroniky, že se to dá přirovnat k programování počítače.
Začněme starou metodou. Základní systém. Je navržen pro jediný účel: umožnit řidiči ovládat všechna čtyři okna a zároveň blokovat přístup cestujících.
Základní obvod pro elektrický pohon oken
V základní konfiguraci je napájení do dveří řidiče přiváděno přes 20ampérový jistič. Nikam to nejde složitě. Napájení je přiváděno přímo do ovládacího panelu spínače okna.
Odtud je elektřina distribuována do kontaktu ve středu každého ze čtyř okenních spínačů. Na každé straně centrálního kontaktu jsou další dva kontakty. Jedna strana je připojena k zemi (uzemnění) vozidla a druhá k motoru.
Napájení prochází také přes blokovací spínač. Pokud řidič stiskne tento zámek, přeruší napájení podobných spínačů oken na ostatních třech dveřích. Cestujícím zbyly zbytečné plastové knoflíky.
Jak přepínače vlastně fungují
Když kliknete na přepínač okna, vytvoříte fyzické připojení. Jeden z bočních kontaktů je odpojen od země a připojen k centrálnímu napájecímu kontaktu. Druhý boční kontakt zůstává spojen se zemí.
Tím je okruh dokončen. Napájení je napájeno motorem okna. Okno jde dolů.
Tlačit jiným směrem? Polarita se mění. Výkon proudí motorem v opačném směru. Okno jde nahoru. Je to mechanické. Je to přímé. Je to primitivní, ale funguje to.
Proč výrobci automobilů přešli na pokročilé systémy
Pak je tu rozšířený systém. Přesně tento systém se používá v moderních autech. Přes spínače nejde vůbec žádné napájení. Spínače slouží pouze jako vstupní zařízení.
Připojují se k jednomu z mnoha elektronických modulů v autě. Průměrné auto má asi 25 modulů. U některých vozidel je modul umístěn přímo ve dveřích řidiče. Ostatní používají centrální řadič těla.
Proč je to nutné? Dráty.
Pokud mají vaše dveře ovládání oken, zrcátek, zámků a sedadel, kabelový svazek se stane noční můrou. Je příliš mnoho drátů, než aby vyběhly z pohyblivých dveří. To přidává váhu. To zvyšuje riziko selhání.
Jak digitální moduly přebírají kontrolu
Místo fyzických spínačů přebírajících zátěž ovládá všechny vstupní signály modul ve dveřích řidiče. Toto je “mozek” umístěný ve dveřním panelu.
Stisknout spínač okna? Modul sepne relé. Toto relé napájí motor okna. Spínač sám o sobě neumožňuje průchod proudu. Pouze říká modulu, co je třeba udělat.
Seřízení zrcátka na straně spolujezdce? Modul dveří řidiče odešle datový paket do komunikační sběrnice vozidla. Tento balíček říká modulu karoserie, aby aktivoval motory elektricky ovládaných zrcátek. Dveřmi nevedou žádné těžké měděné dráty. Pouze datové pakety.
Je to čistší. Je to jednodušší. A pokud tento systém selže, budete pravděpodobně potřebovat diagnostický diagnostický nástroj spíše než multimetr a obvod.
