Přestaňte se nechat mechaniky vyždímat z peněz na základní údržbu.
Viděl jsem příliš mnoho přátel, kteří u Forda vyhazovali 400 dolarů za úkoly, které se základní sadou nástrojů zaberou dvacet minut. Konkrétní práce? Výměna palivového filtru. Proplachovací převodová kapalina. Výměna kapaliny posilovače řízení.
To je absurdní.
Dělat tyto práce sami není jen otázkou úspory peněz. Jde o to kontrolovat dopady na životní prostředí. Vybíráte produkty šetrnější k životnímu prostředí. Místo koupě nového si necháte na silnici své stávající auto. Udržujete si spotřebu paliva (mpg). Vyhrajete.
Ne každý si chce špinit ruce od oleje. Proto jsem tyto úkoly rozdělil podle úrovně obtížnosti.
Úrovně 1–3 vyžadují pouze základní nástroje a čas.
Úrovně 4–6 vyžadují přiměřené množství vybavení.
Úrovně 7-10? Nechte to pro pokročilé kutily.
Spoléháme se na technické rady od Matthewa Wrighta z 8ma.com Auto Repair and Turbo, abychom většinu práce provedli v jednotlivých krocích. Pojďme k prvním pěti úkolům.
1: Výměna palivového filtru
Úroveň dovedností: 3
Cena: od 10 do 30 dolarů
Zanedbání tohoto filtru snižuje účinnost. Postupem času to také narušuje spolehlivost. Většina výrobců doporučuje intervaly výměny začínající na 10 000 mil. Neignorujte tento graf.
Proces je jednoduchý, ale vyžaduje opatrnost.
Nejprve odpojte baterii. Bezpečnost především.
Poté uvolněte tlak v palivovém potrubí. To je povinné pro vozidla se vstřikováním paliva. Nechcete přece, aby všude cákal benzín.
Odpojte palivové potrubí od filtru. Odstraňte starou sestavu. Vyměňte těsnění. Nainstalujte nový filtr. Znovu zkontrolujte připojení. Nastartujte motor. Zkontrolujte těsnost.
Pokud něco uvidíte, okamžitě vypněte motor.
„Ověřte si u místní samosprávy, zda mají program recyklace palivového filtru.“
Staré filtry obsahují zbytky paliva a chemikálií. Nevyhazujte je do domácího odpadu. Zlikvidujte je správně prostřednictvím místních recyklačních programů.
2: Výměna brzdových destiček
Úroveň dovedností: 6
Cena: méně než 25 $ za podložku
To je kritické. Opotřebované vycpávky jen tak neskřípou. Ničí brzdové kotouče. Zhoršují brzdnou dráhu. A když nemůžete přestat, ubližujete lidem.
Budete potřebovat zvedák, klíč na matice kol, sadu nástrčných klíčů a C-svorku.
Mechanika operace spočívá ve stlačení pístu třmenu, aby se vytvořilo místo pro novější, silnější podložky. Pokud tento krok přeskočíte, třmen se zasekne. Poškodíte systém.
Existují ekologické brzdové destičky. Produkují méně prachu a často obsahují méně mědi nebo jiných těžkých kovů. Zkontrolujte místní recyklační stránky. Mnoho obcí má speciální sběrná místa pro použité brzdové komponenty kvůli kovům, které obsahují.
3: Výměna zapalovacích svíček
Úroveň dovedností: 2
Cena: 15 USD a více
Zapalovací svíčky se opotřebovávají. Elektrody se opotřebovávají. Na nich se hromadí uhlíkové usazeniny. To narušuje proces zapalování. Motor běží drsně. Plýtváte palivem.
Většina odborníků se shoduje, že drahé speciální svíčky jsou podvod. Přírůstky výkonu a úsporu paliva, které slibují? Obvykle zanedbatelné. Držte se těch, které byly dodány s autem. Nebo si kupte spolehlivou standardní sadu.
Instalace je jednoduchá.
Odstraňte vysokonapěťové zapalovací kabely.
Vyjměte staré zapalovací svíčky pomocí nástrčné ráčny.
Nainstalujte nové.
Naneste trochu dielektrického maziva na vnitřní stranu vysokonapěťových drátěných ok. To zajišťuje dobré utěsnění a zabraňuje korozi.
Nasaďte zpět dráty.
To je vše.
4: Oprava čelního skla
Úroveň dovedností: 1
Cena: 5 USD
Malé třísky můžete opravit sami. Přeskočte servisní návštěvu.
To funguje nejlépe na hvězdicových čipech s minimálním nebo žádným praskáním. Pokud je trhlina dlouhá, kontaktujte odborníka. Ale na drobné poškození potřebujete pouze sadu na opravu.
Vyčistěte 12palcový čtverec kolem poškození. Použijte čistič skla.
K vyhlazení defektu použijte žiletku. Odstraňte všechny volné kousky skla. Pro lepení lepidla potřebujete čistý povrch.
Většina sad je dodávána s pístovým zařízením. Vstříkněte lepicí pryskyřici do čipu. Nech mě stát. Necháme ztuhnout.
Nedělejte to na přímém slunci. Teplo způsobuje příliš rychlé vytvrzení lepidla. Skončíte se zataženou hladinou. Udělejte to ve stínu.
5: Propláchnutí systému posilovače řízení
Úroveň dovedností: 2
Cena: 5 $ a více
Mechanici si za tuto službu účtují 30 až 100 USD. Můžete to udělat za haléře pomocí stříkačky na vaření (na krůtí nádivku).
Ano. Stříkačka na vaření.
Cílem je odstranit 90 % staré kapaliny bez odpojování hadic nebo sahání pod auto.
Najděte nádržku kapaliny posilovače řízení v motorovém prostoru. Pomocí stříkačky na vaření odsajte co nejvíce staré tmavé tekutiny. Nalijte do vzduchotěsné plastové nádoby. Odneste jej do stanice pro recyklaci oleje.
Naplňte nádržku novou kapalinou.
Nastartujte motor. Otočte volant úplně doleva. Otočte se úplně doprava. Toto opakujte mnohokrát. Tím cirkuluje nová tekutina systémem.
Vypněte motor. Nechte motor mírně vychladnout. Zkontrolujte hladinu. Přidejte tekutinu.
Proces opakujte třikrát nebo čtyřikrát. Nebo dokud tekutina vycházející z nádržky není čirá, nikoli tmavě hnědá.
Zpočátku to bude nepořádek. Nepanikařte. Pokračovat.
Když je splachování špatný nápad
Než předáte klíče, ujasněme si jednu věc. Mechanici často označují kompletní „propláchnutí převodovky“ jako prémiovou službu. Čerpá čerstvou kapalinu systémem pod tlakem a vytlačuje každou kapku starého, kontaminovaného oleje. Zní to solidně. Zní to čistě.
To je ten problém.
Mnoho specialistů na přenos tvrdí, že tato agresivní metoda je riskantní. Dokáže odtrhnout nečistoty, které se pokojně nahromadily v pánvi, a nasměrovat je přímo do řídicího ventilu nebo paketů spojky. U starších vozů s vysokým počtem najetých kilometrů může proplachování skutečně způsobit problémy, které by nenastaly, pokud byste starou kapalinu jednoduše vypustili a přidali novou.
Bezpečnější a levnější způsob
Tradiční metoda? Je to levnější a možná i bezpečnější pro vozidla s vysokým nájezdem kilometrů. Nesnažíte se nahradit 100 % kapaliny. Usilujete o 40-50% výměnu, což obvykle stačí k prodloužení životnosti, aniž byste riskovali vnitřní poškození.
Úroveň dovedností: 7/10. Ne pro začátečníky. Práce pod vozidlem a manipulace s těžkou kapalinou vám musí být příjemná.
Cena: od 30 USD. Hlavně na kapalinu a nový filtr.
Provádění krok za krokem
- Zajistěte vozidlo. Zvedněte jej na zvedák. Použijte stojany. Nespoléhejte pouze na hydraulický zvedák. Gravitace je váš nepřítel, pokud pracujete sami.
- Vypusťte tekutinu z pánve. Zalezte pod auto. Najděte šrouby pánve převodovky. Připravte si velkou plastovou nádobu s víkem. Stará převodová kapalina je toxická. Nevylévejte ji do bouřkové kanalizace. Odneste jej do místního střediska pro recyklaci oleje nebo do obchodu s autodíly.
- Vyměňte filtr. Toto je povinné. Už jste uvnitř. Vytáhněte starý filtr. Nainstalujte nový. Většina výrobců doporučuje toto provádět při každé druhé výměně kapaliny nebo každých 30 000 mil.
- Vyčistěte pánev. V pánvi se hromadí kovové piliny a třecí materiál. Vyčistěte to. Pokud to vaše aplikace vyžaduje, použijte nové těsnění nebo RTV tmel.
- Opatrně znovu sestavte. Přišroubujte zásobník zpět na místo. Šrouby rovnoměrně utáhněte.
Past nadměrného utahování
Tady lidé často chybují. Šrouby pánve jsou příliš utažené.
Převodové vany jsou často vyrobeny z hliníku. Nit je měkká. Utahujte šrouby, dokud se závity neodtrhnou nebo pánev nepraskne. Do večeře vám na příjezdovou cestu vyteče tekutina. Utažení prstů plus čtvrt otáčky je obvykle optimální, pokud servisní příručka neurčuje přesnou hodnotu točivého momentu.
Proč je to důležité?
Ignorování této údržby zabíjí převodovku. Kapalina je zničena. Ztrácí své mazací vlastnosti. Stane se kyselým. Pokud budete čekat příliš dlouho, bude nutné vyměnit celou jednotku. Jedná se o účet mezi 3 000 a 5 000 USD. Vlastní provedení této práce bude stát zlomek této částky.
Jen se nenechte nikým přemluvit k úplnému umytí, pokud má vaše auto najeto více než 100 000 km. Jednoduché vypuštění a naplnění nové kapaliny je často chytřejší řešení.
