Przestań pozwalać mechanikom wyciskać z Ciebie pieniądze na podstawową konserwację.
Widziałem zbyt wielu znajomych, którzy wydawali w firmie Ford 400 dolarów na zadania, które przy użyciu podstawowego zestawu narzędzi zajmowały dwadzieścia minut. Konkretne prace? Wymiana filtra paliwa. Płukanie płynu przekładniowego. Wymiana płynu do wspomagania układu kierowniczego.
To jest absurdalne.
Samodzielne wykonywanie tych prac to nie tylko kwestia oszczędności. Chodzi o kontrolę wpływu na środowisko. Wybierasz produkty bardziej przyjazne dla środowiska. Zamiast kupować nowy, trzymasz swój obecny samochód w ruchu. Utrzymujesz przebieg paliwa (mpg). Wygrywasz.
Nie każdy chce brudzić ręce olejem. Dlatego podzieliłem te zadania według poziomu trudności.
Poziomy 1–3 wymagają jedynie podstawowych narzędzi i czasu.
Poziomy 4–6 wymagają umiarkowanej ilości wyposażenia.
Poziomy 7–10? Zostaw to zaawansowanym majsterkowiczom.
Opieramy się na poradach technicznych Matthew Wrighta z About.com Auto Repair and Turbo, aby większość prac wykonać w poszczególnych etapach. Przejdźmy do pierwszych pięciu zadań.
1: Wymiana filtra paliwa
Poziom umiejętności: 3
Koszt: od 10 do 30 dolarów
Zaniedbanie tego filtra zmniejsza wydajność. Z biegiem czasu zmniejsza to również niezawodność. Większość producentów zaleca okresy wymiany rozpoczynające się od 10 000 mil. Nie ignoruj tego wykresu.
Proces jest prosty, ale wymaga ostrożności.
Najpierw odłącz akumulator. Bezpieczeństwo przede wszystkim.
Następnie zmniejsz ciśnienie w przewodzie paliwowym. Jest to obowiązkowe w przypadku pojazdów z wtryskiem paliwa. Nie chcesz, żeby benzyna rozpryskiwała się wszędzie.
Odłącz przewody paliwowe od filtra. Usuń stary zespół. Wymienić uszczelki. Zainstaluj nowy filtr. Sprawdź ponownie połączenia. Uruchom silnik. Sprawdź, czy nie ma wycieków.
Jeśli coś zobaczysz, natychmiast wyłącz silnik.
„Skontaktuj się z lokalnymi władzami, aby sprawdzić, czy mają program recyklingu filtrów paliwa.”
Stare filtry zawierają resztki paliwa i chemikaliów. Nie wyrzucaj ich do domowych śmieci. Należy je odpowiednio utylizować w ramach lokalnych programów recyklingu.
2: Wymiana klocków hamulcowych
Poziom umiejętności: 6
Koszt: mniej niż 25 USD za podkładkę
To jest krytyczne. Zużyte klocki nie tylko skrzypią. Niszczą tarcze hamulcowe. Pogarszają drogę hamowania. A kiedy nie możesz przestać, ranisz ludzi.
Będziesz potrzebował podnośnika, klucza do nakrętek kół, zestawu nasadek i zacisku C.
Mechanika tej operacji polega na ściskaniu tłoczka zacisku, aby zrobić miejsce na nowsze, grubsze klocki. Jeśli pominiesz ten krok, zacisk się zablokuje. Uszkodzisz system.
Istnieją przyjazne dla środowiska klocki hamulcowe. Wytwarzają mniej pyłu i często zawierają mniej miedzi i innych metali ciężkich. Sprawdź lokalne strony poświęcone recyklingowi. W wielu gminach istnieją specjalne punkty zbiórki zużytych elementów hamulców ze względu na zawarte w nich metale.
3: Wymiana świec zapłonowych
Poziom umiejętności: 2
Cena: 15 USD i więcej
Świece zapłonowe zużywają się. Elektrody zużywają się. Gromadzą się na nich osady węgla. Zakłóca to proces zapłonu. Silnik pracuje nierówno. Marnujesz paliwo.
Większość ekspertów zgadza się, że drogie świece specjalistyczne to zdzierstwo. Obiecują przyrost mocy i oszczędność paliwa? Zwykle znikome. Trzymaj się tych, które były dołączone do samochodu. Lub kup niezawodny zestaw standardowy.
Instalacja jest prosta.
Odłącz przewody zapłonowe wysokiego napięcia.
Wyjmij stare świece zapłonowe za pomocą klucza nasadowego z grzechotką.
Zainstaluj nowe.
Nałóż trochę smaru dielektrycznego na wnętrze końcówek przewodów wysokiego napięcia. Zapewnia to dobre uszczelnienie i zapobiega korozji.
Załóż przewody z powrotem.
To wszystko.
4: Naprawa przedniej szyby
Poziom umiejętności: 1
Koszt: 5 USD
Możesz samodzielnie naprawić małe chipy. Pomiń wizytę serwisową.
Działa to najlepiej na żetonach gwiazdowych z minimalnymi pęknięciami lub bez nich. Jeśli pęknięcie jest długie, skontaktuj się ze specjalistą. Ale w przypadku drobnych uszkodzeń wystarczy zestaw naprawczy typu „zrób to sam”.
Oczyść 12-calowy kwadrat wokół uszkodzenia. Użyj środka do czyszczenia szkła.
Użyj żyletki, aby wygładzić ubytek. Usuń wszelkie luźne kawałki szkła. Aby klej mógł się związać, potrzebna jest czysta powierzchnia.
Większość zestawów jest wyposażona w urządzenie tłokowe. Wstrzyknij żywicę klejącą do chipa. Pozwól mi stać. Niech stwardnieje.
Nie rób tego w bezpośrednim świetle słonecznym. Ciepło powoduje, że klej utwardza się zbyt szybko. Otrzymasz mętną powierzchnię. Zrób to w cieniu.
5: Płukanie układu wspomagania kierownicy
Poziom umiejętności: 2
Koszt: 5 USD i więcej
Mechanicy pobierają za tę usługę od 30 do 100 dolarów. Możesz to zrobić za grosze za pomocą strzykawki do gotowania (do farszu z indyka).
Tak. Strzykawka do gotowania.
Celem jest usunięcie 90% starego płynu bez odłączania węży i sięgania pod samochód.
Znajdź zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego w komorze silnika. Użyj strzykawki kuchennej, aby odessać jak najwięcej starego ciemnego płynu. Wlać do szczelnego plastikowego pojemnika. Zabierz go do stacji recyklingu oleju.
Napełnij zbiornik nowym płynem.
Uruchom silnik. Obróć kierownicę całkowicie w lewo. Skręć całkowicie w prawo. Powtórz to wiele razy. Spowoduje to cyrkulację nowego płynu w układzie.
Wyłącz silnik. Pozwól silnikowi lekko ostygnąć. Sprawdź poziom. Dodaj płyn.
Powtórz proces trzy lub cztery razy. Lub do czasu, gdy płyn wypływający ze zbiornika będzie przezroczysty, a nie ciemnobrązowy.
Na początku będzie bałagan. Nie panikować. Kontynuować.
Kiedy płukanie to zły pomysł
Wyjaśnijmy sobie jedną rzecz, zanim oddasz klucze. Mechanicy często określają pełne „przepłukanie skrzyni biegów” jako usługę premium. Pompuje przez układ świeży płyn pod ciśnieniem, wypierając każdą kroplę starego, zanieczyszczonego oleju. Brzmi solidnie. Brzmi czysto.
To jest problem.
Wielu specjalistów od skrzyń biegów twierdzi, że ta agresywna metoda jest ryzykowna. Potrafi oderwać spokojnie gromadzące się w misce zanieczyszczenia i skierować je bezpośrednio do zaworu sterującego lub pakietów sprzęgła. W przypadku starszych samochodów o dużym przebiegu płukanie może w rzeczywistości powodować problemy, które nie wystąpiłyby, gdyby po prostu spuszczono stary płyn i dodano nowy.
Bezpieczniejszy i tańszy sposób
Tradycyjna metoda? Jest to tańsze i prawdopodobnie bezpieczniejsze rozwiązanie dla pojazdów o dużym przebiegu. Nie próbujesz wymienić 100% płynu. Twoim celem jest wymiana 40-50%, co zwykle wystarcza, aby przedłużyć żywotność bez ryzyka uszkodzeń wewnętrznych.
Poziom umiejętności: 7/10. Nie dla początkujących. Musisz czuć się komfortowo pracując pod pojazdem i operując ciężkimi płynami.
Cena: od 30 USD. Głównie za płyn i nowy filtr.
Wykonanie krok po kroku
- Zabezpiecz pojazd. Podnieś go na podnośniku. Użyj stojaków. Nie polegaj wyłącznie na podnośniku hydraulicznym. Grawitacja jest Twoim wrogiem, jeśli pracujesz sam.
- Spuść płyn z miski. Wczołgaj się pod samochód. Zlokalizuj śruby miski skrzyni biegów. Przygotuj duży plastikowy pojemnik z pokrywką. Stary płyn przekładniowy jest toksyczny. Nie wlewaj go do kanalizacji burzowej. Zanieś go do lokalnego centrum recyklingu oleju lub sklepu z częściami samochodowymi.
- Wymień filtr. Jest to obowiązkowe. Jesteś już w środku. Wyciągnij stary filtr. Zainstaluj nowy. Większość producentów zaleca robienie tego co drugą wymianę płynu lub co 30 000 mil.
- Wyczyść misę. W misce gromadzą się opiłki metalu i materiał cierny. Posprzątaj to. Jeśli wymaga tego Twoje zastosowanie, użyj nowej uszczelki lub uszczelniacza RTV.
- Ostrożnie zmontuj ponownie. Przykręć tacę z powrotem na miejsce. Dokręcić równomiernie śruby.
Pułapka nadmiernego dokręcenia
Tutaj ludzie często popełniają błędy. Śruby miski są zbyt mocno dokręcone.
Miski skrzyni biegów są często wykonane z aluminium. Nić jest miękka. Dokręcaj śruby, aż gwinty się zetrą lub miska pęknie. Do kolacji na podjazd będzie wyciekał płyn. Dokręcenie palcami plus ćwierć obrotu jest zwykle optymalne, chyba że instrukcja serwisowa określa dokładną wartość momentu obrotowego.
Dlaczego to jest ważne?
Zignorowanie tej konserwacji powoduje uszkodzenie skrzyni biegów. Płyn ulega zniszczeniu. Traci swoje właściwości smarne. Staje się kwaśny. Jeśli będziesz czekać zbyt długo, konieczna będzie wymiana całego urządzenia. Jest to rachunek o wartości od 3000 do 5000 dolarów. Samodzielne wykonanie tej pracy będzie kosztować ułamek tej kwoty.
Tylko nie pozwól, aby ktokolwiek namawiał Cię na pełne mycie samochodu, jeśli Twój samochód ma przebieg ponad 160 000 mil. Często mądrzejszym rozwiązaniem jest zwykłe opróżnienie i napełnienie nowym płynem.
