Všichni jsme se v této situaci ocitli. Stojíte na příjezdové cestě a snažíte se držet nákupní tašky, lepenkové krabice a dostatek nábytku, abyste zaplnili studio. Vaše ruce křičí bolestí. Upustíš karton mléka. Je to velmi špinavé. Je to nebezpečné. Vaše tělo není navrženo tak, aby zvládlo tento druh kroucení.
Auta nejsou výjimkou. Přetížení auta, SUV nebo náklaďáku způsobuje víc než jen chaos. To zatěžuje motor. Převodovku doslova „smažíte“. Při rychlosti 110 km/h hrozí prasknutí pneumatiky.
Klíčovým ukazatelem je zde nosnost. Kromě nákladu, který převážíte, zvažte celkovou hmotnost, na kterou je vaše vozidlo navrženo. Než začnete nakládat své věci dozadu, nezapomeňte, že nejtěžšími předměty ve vašem autě jsou právě cestující.
Výpočet nosnosti
Určení toho, kolik váš tahač-návěs uveze, není žádné dohadování. To je matematika. Nejdůležitější je vědět, kde hledat důležitá čísla.
Začněte rámem dveří řidiče. Hledejte nálepku s nápisem “Doporučeno výrobcem…”. Ne, počkej. Toto je špatná nálepka. Hledejte nálepku s nápisem “Toto vozidlo nesmí obsahovat více než…”. Toto je klíčová informace. Najděte maximální celkovou hmotnost vozidla (GVWR) vašeho vozidla.
Tady je přepis. GVWR je maximální bezpečná hmotnost vozidla. Zahrnuje:
- Pohotovostní hmotnost (samotné auto, kapaliny, plná nádrž paliva)
- Nosnost (cestující a náklad)
Skutečnou nosnost můžete zjistit odečtením hmotnosti vozidla od GVWR. Je to docela jednoduché. Hmotnost vozidla však není vždy uvedena na nálepce dveří. Podívejte se do uživatelské příručky nebo kontaktujte svého prodejce.
Nosnost = GVWR – pohotovostní hmotnost
Tady ale dělá většina řidičů chyby. Hmotnost vozidla nezahrnuje hmotnost řidiče. Nezahrnuje hmotnost psů. Nezahrnuje chladničky na zadních sedadlech. Musíte vzít v úvahu všechno.
Cestující se započítávají do přepravní kapacity. 200 lb ovladač je 200 lb zvedací kapacita. Stejně tak 150kilový pasažér vedle něj. Přidejte jejich vybavení. Na zadním sedadle byly i děti s batohy.
Pokud si koupíte nákladní auto s nosností 1 500 liber, nemůžete ho naložit 1 500 librami a očekávat, že bude bezpečné. Musíte snížit váhu lidí, kteří jsou již ve voze. Pro dva dospělé a jedno dítě jde o úsporu hmotnosti asi 500 kilogramů. Zbývá vám 1000 liber na náklad.
Znovu zkontrolujte nálepku. Podívejte se na celkovou kombinovanou hmotnost cestujících a nákladu. Někteří výrobci to přímo uvádějí. Ostatní vás nutí k odčítání. V obou případech je výpočet stejný.
Nezapomeňte na pneumatiky. Nosnost je omezena i nosností pneumatik. Pokud často přepravujete těžký náklad, standardní silniční pneumatiky nemusí vyhovovat vašim potřebám. Jsou vyžadovány pneumatiky s vyšší nosností. Zkontrolujte strany. Hledejte kódy jako „LT“ nebo písmena, která označují konkrétní rozsahy zatížení pro lehká nákladní vozidla.
A nezapomeňte na hmotnost na tažném zařízení, pokud táhnete přívěs. Bude to úplně jiný výpočet. Ale
Abyste pochopili, jakou váhu vaše vozidlo reálně unese, nepotřebujete technické vzdělání. Potřebujete pouze dvě čísla.
Najděte Hodnotění celkové hmotnosti vozidla (GVWR).
Najděte pohotovostní hmotnost.
Odečtěte druhý od prvního. Připraveno.
Zní to příliš jednoduše, protože to tak je. Ale je důležité mít tato čísla správná. Přetížit odpružení, opotřebovat pneumatiky nebo v horším případě zhoršit brzdnou dráhu a tato jednoduchá matematika se změní ve velmi drahou lekci.
Dvě číslice, které potřebujete
Hodnota celkové hmotnosti vozidla (GVWR) je pevný limit stanovený výrobcem. Toto je maximální bezpečná hmotnost pro celé vozidlo. Bavíme se o kovové karoserii, motoru, kapalinách (olej, nemrznoucí kapalina, brzdová kapalina), plné nádrži paliva, plus každém člověku, nářadí, stanu a geologickém kladivu, které naložíte do postele.
Kde to najdu?
Zkontrolujte nálepku na sloupku dveří řidiče.
Podívejte se do návodu k použití.
Prohledávejte online databáze specifické pro vaši značku a model.
Pohotovostní hmotnost je hmotnost vozidla, když stojí a nic nedělá. Obsahuje všechny potřebné kapaliny a plnou nádrž paliva. Nezahrnuje cestující a náklad. Tento údaj se mírně liší v závislosti na výbavě a možnostech, takže pokud je to možné, zkontrolujte specifikaci pro vaši přesnou konfiguraci.
Vzorec
Řekněme, že řídíte nákladní auto s GVWR 3 500 liber. Pohotovostní hmotnost je 3 000 lb (1 361 kg).
3500 – 3000 = 500 liber (227 kg).
Máte rezervu 500 liber. To je vše.
Co je zahrnuto v nosnosti?
Tady lidé často chybují. Cargo capacity isn’t just about what’s in the bed or trunk.
Zahrnuje:
– Hmotnost řidiče.
– Hmotnost každého cestujícího.
– Veškerý náklad (nářadí, vybavení, tašky pro cestující).
– Jakékoli dodatečné instalace (výtahové sady, těžké nárazníky, navijáky, dvojitá zadní kola).
If you add a 100 lb winch to the bumper, that’s 100 lbs already subtracted from your lifting capacity. If your family weighs a total of 600 pounds and the rated load capacity is 500 pounds, you’re already 100 pounds over the limit when empty.
Vlastnosti nosnosti nákladního automobilu
Pickup trucks are often advertised with inflated towing ratings, but payload capacity is the hidden threat. Užitečná nosnost mnoha 1,5tunových nákladních vozidel se značně liší v závislosti na velikosti kabiny, délce ložné plochy a výběru motoru.
A crew cab with a short bed and a heavy V8 engine can have a payload capacity of 1,500 pounds. A regular cab long bed with a base four-cylinder engine can have a payload capacity of 2,000 pounds or more. Rám je lehčí, takže toho unese víc.
Don’t assume your truck can pull a loaded trailer and carry a full crew. Hmotnost taženého přívěsu a hmotnost nákladu jsou různé limity. Překročením nosnosti vzniká zatížení zadních pružin, stlačování
Definice užitečného zatížení se dramaticky mění v závislosti na tom, zda se díváte na pickup nebo standardní osobní vozidlo. V kompaktním kombíku byste netahali osmistopé desky překližky na rekonstrukci domu. A naopak, pravděpodobně nebudete potřebovat těžký dieselový náklaďák, abyste z obchodu odvezli pár tašek s potravinami.
Nákladní automobily jsou obecně určeny pro těžší a objemnější náklad. Ve Spojených státech jsou tato vozidla klasifikována podle jejich hrubé hmotnosti vozidla (GVWR). Americké ministerstvo dopravy (DOT) a vláda USA rozdělují tuto klasifikaci dvěma překrývajícími se způsoby: podle konkrétních hmotnostních tříd a podle širších účelových kategorií.
Vysvětlení hmotnostních tříd nákladních vozidel
Vláda rozděluje maximální GVWR nákladních vozidel do osmi různých tříd. Pochopení těchto čísel vám pomůže určit, které vozidlo vyhovuje vašim potřebám přepravy.
| Hmotnostní kategorie | GVWR |
|---|---|
| Třída 1 | Až 6 000 liber (2 722 kg) |
| Třída 2 | Až 10 000 liber (4 536 kg) |
| Třída 3 | Až 14 000 liber (6 350 kg) |
| Třída 4 | Až 16 000 liber (7 258 kg) |
| Třída 5 | Až 19 500 liber (8 845 kg) |
| Třída 6 | Až 26 000 liber (11 793 kg) |
| Třída 7 | Až 33 000 liber (14 969 kg) |
| Třída 8 | Více než 33 000 GBP |
Tyto třídy přímo odpovídají kategoriím účelu, které používá DOT:
- Nákladní vozy malé třídy: Třídy 1 a 2.
- Nákladní vozy střední třídy: Třídy 3–5.
- Nákladní vozy těžké třídy: Třídy 6 a vyšší.
Vědět, do které kategorie váš nákladní vůz spadá, usnadňuje výpočet, kolik nákladu můžete bezpečně převézt.
„Vědět, do jaké kategorie vaše nákladní vozidlo spadá, vám pomůže určit, kolik nákladu si můžete dovolit na svých cestách převézt.“
Nákladní auta však nejsou jedinými vozidly, která mají omezení. Na další stránce se podíváme na to, kolik toho vlastně můžete v osobním autě přepravit.
Nosnost vozu
Osobní automobily fungují pod jiným souborem omezení. I když nebudou schopny odpovídat objemu tažení nákladního vozidla třídy 8, pochopení rozdílu v nosnosti je klíčem k prevenci poškození vašeho zavěšení nebo brzdového systému.
Když řídíme osobní auta, většina z nás si s problémem užitečného zatížení hlavu neláme. Jakmile si váš manžel a děti zapnou bezpečnostní pásy na jízdu autem, je nepravděpodobné, že tam budete sedět a přemýšlet: “Dosáhl náš náklad maximálního váhového limitu?” Kamiony mají přísná omezení. A co osobní auta? Zdá se, že jsou shovívavější. Samozřejmě, některé věci mohou být těžké. Jakýkoli náklad, který by překročil limity vozidla, se ale do kufru většinou nevejde.
To je nebezpečný předpoklad.
Nesprávné naložení auta ovlivňuje vaše plány. Mění to způsob, jakým se auto chová. Vše začíná jednoduchým faktem: lidé se počítají jako součást užitečného zatížení.
Automobilky nehádají. Používají standardní čísla. 150 liber (68 kg) na sedadlo. Toto je základní hodnota. Každé volné místo, které máte, není jen prázdné místo. Toto je kapacita zdvihu, kterou máte k dispozici. Pokud zadní sedadlo pojme tři cestující a je nyní prázdné, má potenciální nosnost 450 liber (204 kg). Využijte této příležitosti. Nebo to nepoužívejte. Ale vězte, že limity existují.
Ignorujte je. Naplňte zadní sedadlo výbavou. Přidejte ovladač. Přidejte předního spolujezdce. Nyní jste pravděpodobně blízko celkové nosnosti vozidla. Překročit to? Odpružení se prověsí. Brzdění bude obtížné. Řízení se stane nepředvídatelným.
Podívali jsme se na osobní auta. Rodinní nosiči. Každodenní auta.
Co se ale stane, když přejdete do větších vozidel? Můžete prostě přidat větší váhu na větší auto a říkat tomu den?
Popis nosnosti sportovních užitkových vozidel (SUV)
SUV vezou mnohem více nákladu než auta, že? Krátká odpověď je ano. Geometrie je jiná. Konstrukce podvozku je tužší. Pneumatiky jsou dimenzovány pro větší zatížení. Ale „mnohem více“ neznamená „nekonečně“. Znamená to prostě vyšší limit.
Principy zůstávají stejné. Počet cestujících. Množství vybavení. Důležitá je také hmotnost paliva.
Když se podíváte na SUV, víte, že je to vozidlo navržené s ohledem na praktičnost. Tato všestrannost má svou cenu. Velká mrtvá hmotnost. Vyšší celková hmotnost vozidla (GVWR). Rozdíl mezi těmito dvěma čísly je užitečné zatížení.
Vezměme si jako příklad SUV střední velikosti. Řekněme, že GVWR je 6 000 liber. Vozidlo váží 4500 liber. To mu dává nosnost 1 500 liber. To nezahrnuje hmotnost řidiče, spolujezdce na předním sedadle ani palivo v nádrži. Možná vám zbyde 1200 liber na náklad. I tak mám spoustu zavazadel. Pokud je však vyplněn druhý a třetí řádek. Více dětí. Více sportovního vybavení. Přidejte ledničku. Tato bezpečnostní rezerva se rychle vyčerpá.
Přetížení zavazadel není jediným nebezpečím. Vše je o rozložení hmotnosti. SUV s vysoko položeným těžištěm si poradí jinak než kupé s nízkým těžištěm. Příliš vysoké zatížení. Nebo příliš dozadu a zvyšuje se riziko převrácení. Nebo při nouzových manévrech může přinejmenším dojít k silnému kývání těla.
Užitečné zatížení není doporučení. Toto je tvrdý limit stanovený inženýry. Překročení znamená ohrožení vaší bezpečnosti podle čísla na nálepce na vnitřní straně rámu dveří řidiče.
Dále se podívejme, jak se tyto hranice kdy mění
Když si představíte SUV jako ultimátní hybridní řešení, dokážete si představit to nejlepší z obou světů. Chcete spojit nosnost pickupu s pohodlím osobního automobilu. Je to svůdný pojem. Ve skutečnosti SUV obvykle spadají mezi. Samozřejmě většinou uvezou více nákladu než běžné auto. Tohle ale není valník.
Většina SUV nabízí pohodlné řízení prostoru. Sklopením zadních sedadel získáte prostorný úložný prostor. To je ideální pro velké, ale lehké vybavení. Tato metoda je však méně účinná pro těžké a husté předměty. Pickup má otevřenou korbu. SUV mají střechu. Existují přísné limity na to, jak vysoké položky mohou být uvnitř uloženy.
Skutečné nebezpečí ale neleží ve střeše.
Skutečným problémem je fyzika.
Tažnou kapacitu SUV často zaměňujeme za tažnou kapacitu kamionu. To není pravda. Čím výše je těžiště, tím větší je pravděpodobnost převrácení. Při přetížení vozidla stoupá bod rovnováhy výše. Stabilita je snížena. Riziko rychle narůstá.
Výrobci si jsou tohoto problému vědomi. Začali instalovat elektronické systémy kontroly stability, aby udržely tato vysoká auta na všech čtyřech kolech. Regulátoři také berou na vědomí. Od září 2004 vyžaduje americký Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) určitá označení. Všechna vozidla s celkovou hmotností vozidla (GVWR) nižší než 10 000 liber musí mít na rámu dveří štítek. Ukazuje maximální hmotnost cestujících a zavazadel. Ignorujte to na vlastní nebezpečí.
Co dělat, když potřebujete přepravit něco těžkého? Je možné zesílit odpružení, abyste z něj dostali maximum? Právě se na tuto problematiku chystáme podívat.
Je možné zvýšit nosnost?
Znalost užitečného zatížení vašeho vozidla je dobrým výchozím bodem. Ale co když tento ukazatel nestačí? Vidíte svůj vysněný nákladní vůz, ale jeho vlastnosti neodpovídají vašim potřebám při přepravě. Je možné překročit stanovené limity?
Výrobci obvykle nabízejí volitelné tažné balíčky, které s tím pomáhají. Tyto sady se liší podle značky, ale obecně zvyšují produktivitu a přidávají základní nástroje. Typický balíček může obsahovat kabelový svazek přívěsu, tažný hák pro velké zatížení a bezpečnostní řetězy. Můžete také získat výkonnější motor, silnější brzdy a vylepšený chladicí systém. Tato vylepšení pomáhají tažnému vozidlu zvládnout větší hmotnost, aniž by se porouchalo.
Přetížení vozidla je nebezpečné. Představuje riziko pro vás, vaše cestující a ostatní řidiče. Policie vám může vydat lístek za nebezpečné naložení vozidla. Tohle nikdo nechce.
Nesnažte se určovat své limity sami. Držte se hodnocení stanoveného výrobcem.
Najděte údaje o užitečném zatížení svého vozidla
Vaše konkrétní nosnost závisí na značce, modelu a roku výroby. Použijte níže uvedené tabulky, abyste našli hodnoty, které potřebujete. Pokud je vaše vozidlo uvedeno, hledejte maximální nosnost v librách. Chybějící data obvykle znamenají, že daný rok výroby nebyl zahrnut v tomto konkrétním souboru dat.
Zatížení Acura
2006
– MDX: –
– RL: –
– RSX: –
– TL: –
– TSX: –
2007
– MDX: 1 158 liber
– RL: –
– RDX: 870 liber
– TL: –
– TSX: 850 liber
2008
– MDX: 1 158 liber
– RL: –
– RSX: 870 liber
– TL: –
– TSX: 850 liber
2009
– MDX: 1 158 liber
– RL: –
– RSX: 870 liber
– TSX: 850 liber
Další funkce Acura: GVWR, GAWR, GCWR, užitečné zatížení, pohotovostní hmotnost, tažná kapacita.
Nosnost Audi
2006
– A3: –
– A4: –
– A6: –
– A8: 1 213 liber
– S4: –
– TT: 728 liber
2007
– A3: –
– A4: –
– A6: –
– A8: –
– Q7: –
– RS4: –
– S4: –
– S6: –
– S8: 1 213 liber
2008
– A3: –
– A4: –
– A5: –
– A6: –
– A8: –
– Q7: –
– R8: –
– RS4: –
– S4: –
– S5: –
– S6: –
– S8: –
– TT: –
2009
– A3: –
– A4: –
– A5: –
– A8: –
– Q7: –
– R8: –
– S4: –
– S5: –
– S8: –
– TT: –
Další specifikace Audi: GVWR, GAWR, GCWR, užitečné zatížení, pohotovostní hmotnost, tažná kapacita.
Nosnost BMW
2006
– 325: 1 058 liber
– 330: 1 058 liber
– 525: 1 102 liber
– 530: 1 102 liber
– 550: 1 102 liber
– 650: 838 liber
– 750: 1 058 liber
– 760: –
– M3: –
– M5: 1 058 liber
– M6: 941 liber
– X3: 1 025 liber
– X5: –
– Z4: 551 liber
– Z4M: 584 liber
2007
– 328: 926 liber
– 335: 1 058 liber
– 525: 1 102 liber
– 530: 1 102 liber
– 550: 1 102 liber
– 650: 838 liber
– 750: 1 058 liber
– 760: 1 058 liber
-Alpa
Limity zatížení Chevrolet
Údaje pro nákladní vozy a SUV Chevrolet za roky 2006–2009 ukazují některé zajímavé změny ve výkonu, zejména při pohledu na Maximální zatížení nákladních vozidel Chevrolet. Můžete si všimnout, že velké pickupy jsou na vrcholu seznamu, ale existují jemné rozdíly mezi středně velkými a plnohodnotnými SUV, které jsou důležité pro každodenní přepravu nákladu.
Od roku 2006 unese Avalanche 1500 až 1 387 liber, zatímco jeho těžší bratr, 2500, unese až 2 072 liber. Colorado bylo oceněno na 1 532 £. Pokud si koupíte velkou dodávku, Express uveze 2 306 liber. HHR je malý crossover omezený na pouhých 900 liber. Skutečnými tažnými koňmi byli Silverados. 1500 by mohla mít 1 913 liber, ale přejděte na verzi 1 500 HD a toto číslo vyskočí na 3 129 liber. 2500 HD dosáhl vrcholu na 3 606 librách, zatímco 3500 HD bylo monstrum s 5 169 librami. SUV jako Suburban 1500 měla nosnost 1 731 liber, zatímco verze 2500 dosáhla vrcholu na 2 828 liber. Tahoe byl lehčí na 1522 liber. Ceny za TrailBlazer se pohybují od 1 194 GBP za standardní model do 1 429 GBP za model EXT.
V roce 2007 se situace trochu změnila. Avalanche 1500 je dole na 1 258 librách. Colorado přidalo pár liber a dosáhlo 1 316 liber. Express zůstal stejný na 2 306 £. Silverado 1500 Classic si zachovává své hodnocení 1 913 liber, ale nová generace klesne na 1 658 liber. 2500 HD klesla na 3 458 GBP z loňských 3 606 GBP, ale klasická verze je stále drahá. Kapacita užitečného zatížení Tahoe se ve skutečnosti zvýšila a dosáhla 1 835 liber.
V roce 2008 Avalanche 1500 opět vzrostl na 1 444 liber. Colorado se drželo na 1316 librách. Silverado 1500 se ustálilo na 1 652 librách. 2500 HD je 3 458 liber a 3500 HD je 3 621 liber. Tahoe Hybrid vstoupil do seznamu s 1 830 librami a těsně minul plynem poháněný Tahoe s 1 835 librami.
Rok 2009 přinesl nové změny. Avalanche 1500 klesla zpět na 1 333 liber. Hmotnost Colorada klesla na 1 250 kg. Speciální hodnocení pro Express Series bylo rozšířeno na 1500 (2 306 liber), 2 500 (3 262 liber) a 3 500 (4 147 liber). To je 3 480 liber pro Silverado 2500 HD a 3 873 liber pro 3500 HD. Tahoe Hybrid stále váží 1830 kilogramů. Traverse je uvedena, ale stojí za zmínku, že údaje o kapacitě nákladu nejsou k dispozici kvůli různým úrovním výbavy a konfiguracím.
Funkce Chrysler a Dodge
Během této doby se sestava Chrysleru výrazně zredukovala. Mnoho modelů z let 2006–2009, včetně 300, Sebring a Crossfire, nemělo uvedenou kapacitu užitečného zatížení, což naznačuje, že byly určeny pouze pro cestující nebo že informace nebyly standardizovány pro konkrétní úroveň výbavy. PT Cruiser si v roce 2007 vedl dobře s váhou 1 907 liber, ale v roce 2008 klesl na 889 liber. Pacificas se pohybuje od 865 do 889 liber. Aspen byl vždy těžkým dříčem značky, v letech 2007 až 2009 si držel stabilně 1 600 liber. Aspen Hybrid je s 1 500 librami o něco lehčí. Městská MPV měla původně cenu 1 200 liber, ale informace jsou od roku 2008 poskrovnu.
Dodge sdílí platformu s Chryslerem, ale klade větší důraz na přední část kamionu. Od roku 2006 může Ram 1500 táhnout 1 750 liber. 2500 má 3 020 liber, zatímco 3500 je bestie s 4 660 librami. Dodávka Sprinter je zajímavá varianta. Van 2500 utáhne 3 950 liber, zatímco verze kombi 4 824 liber. Pikap Dakota váží 1 750 liber, zatímco SUV Durango tomu odpovídá.
V roce 2007 vážil Ram 2500 3 130 liber a Ram 3500 4 780 liber. Hmotnost Sprinter Van 3500 se zvýšila na 4350 kilogramů. Dakota váží o něco méně, 1 710 liber. SUV Nitro váží 1150 kilogramů.
Pro rok 2008 se pohotovostní hmotnost Ram 1500 zvýšila na 1 810 liber. 2500 vzrostlo na 3210 GBP a 3500 na 4870 GBP. Sprinter Van 3500 váží 4 530 liber. Hmotnost Duranga se mírně zvýšila na 1 780 kilogramů. Hmotnost Dakoty dále klesla na 1 630 kilogramů.
Pro rok 2009 byla pohotovostní hmotnost Ram 1500 výrazně snížena na 1 490 liber. 2500 zůstalo na 3 260 £, zatímco 3 500 výrazně kleslo na 3 560 £. Durango Hybrid váží 1500 liber. V průběhu let zůstala hmotnost vozu Sprinter stabilní na 3 074 librách. Výlety jsou uvedeny, ale chybí informace o kapacitě.
Ford Heavy Duty Trucks
Čísla užitečného zatížení Fordu ukazují rostoucí kapacitu dodávek a nákladních automobilů. Pro rok 2006 uveze E 250 Wagon 3 435 liber a E 350 Super Duty 4 165 liber. F 150 váží 1 640 kilogramů. Cena F 250 je 3 100 liber a F 350 4 000 liber. Menší auto jako Focus uveze 990 liber, Ranger pak 1260 liber. Hmotnost Escape Hybrid je ve srovnání s plynovým Escape překvapivě vysoká: 1 040 liber oproti 960 liber pro plynový Escape.
Pro rok 2007 se hmotnost E 150 výrazně zvyšuje na 3 310 liber a hmotnost E 250 se zvyšuje na 3 700 liber. E 350 Super Duty váží 4200 liber. F 150 se mírně zvýšil na 1 650 liber. Hmotnost zůstává stabilní na 3 100 liber pro F 250 a 4 000 liber pro F 350. Nový crossover Edge má odhadovanou pohotovostní hmotnost 1 011 liber. Expedition EL má nosnost 1 697 liber ve srovnání se standardními 1 822 librami Expedition.
Od roku 2008 vážil E 150 3 314 liber a E 250 3 624 liber. E 350 mírně zlevnil na 4 110 GBP. F 250 stojí 3 030 liber, zatímco F 350 klesla na 3 900 liber. Představil F 450, nový nástroj s působivou nosností 6 120 lb. Pohotovostní hmotnosti pro Expedition a Explorer zůstávají stejné na 1 822 librách a 1 520 librách.
Pro rok 2009 ceny klesly na 3 220 liber za E 150 a 3 530 liber za E 250. E 350 Super Duty váží 4 060 liber. Hmotnost F 150 se výrazně zvýšila na 3 030 liber, ale v tabulce je uvedena vedle F 450 a stále je 3 900 liber (pravděpodobně chyba ve zdroji, ale nárůst F 150 je znatelný). Hmotnost zůstává na 1520 kg pro Explorer a 1260 kg pro Ranger. Uvedený Flex nemá žádné informace o nosnosti.
Funkce GMC Sierra a Yukon
GMC často kopírovalo Chevrolet, ale s určitými úpravami. Od roku 2006 má Sierra 1500 tažnou kapacitu 1 889 liber a Sierra 2500 má tažnou kapacitu 4 058 liber. Sierra 3500 #4
Rozdělení nosnosti Honda
Užitečná nosnost udává, jakou hmotnost může vozidlo skutečně unést v kabině a interiéru, než dosáhne svých konstrukčních limitů. Nejde jen o tahání. Honda Ridgeline 2006 má maximální nosnost 1 549 liber. Odyssey váží 1 349 liber. Insight je lehčí, s maximální nosností 400 liber. Většina ostatních sedanů, jako je Accord, Civic a CR-V, stejně jako modely S2000 a Pilot, nemá v tomto datovém souboru aktuální data z roku na rok.
V roce 2007 byla nosnost Civicu 385 liber. Nosnost Element se zvýšila na 675 liber. Pilot vážil 1 322 liber. Odyssey a Ridgeline si udržely čísla 1 349 liber a 1 549 liber. Fit se v sestavě objevil, ale přesná čísla nejsou k dispozici.
Modely 2008 a 2009 demonstrují stabilitu. Od roku 2008 má Civic stále nosnost 385 liber. Element a Odyssey zůstávají nezměněny. Nosnost pilota je 1 322 liber. Užitečná nosnost Ridgeline zůstává na 1 549 librách. Do roku 2009 byly Civic a Civic Hybrid vyřazeny ze seznamu zvláštních hodnot užitečného zatížení, ale Odyssey a Pilot si udržely hodnocení 1 349 a 1 322 liber.
Pokud chcete přesnější údaje o hmotnosti těchto vozidel, můžete se podívat na Honda GVWR, Honda GAWR, Honda GCWR, Honda Cargo Capacity, Honda Vehicle Weight a Honda Tawing Capacity.
Omezení kapacity HUMMER
Hummery jsou těžké nákladní vozy, takže užitečné zatížení odráží jejich hmotnost. V roce 2006 byla nosnost H1 Alpha 3 087 liber. H3 je poměrně kompaktní, s hmotností 1 150 liber. Data za aktuální rok budou zveřejněna až v druhé polovině roku.
H2 se vrátil pro modelový rok 2007, aniž by bylo specifikováno konkrétní číslo. Na druhou stranu H3 si udržel rating 1 150 liber. Do roku 2008 dosáhla nosnost H2 2 200 liber. Hmotnost H3 zůstává stejná na 1 150 librách.
V roce 2009 vážil H2 2 200 liber. H3 se mírně zvýší na 1 312 liber. Nový model H3T má nosnost 1 090 liber.
Další informace naleznete v článcích HUMMER GVWR, HUMMER GAWR, HUMMER GCWR, HUMMER Nákladní kapacita, Pohotovostní hmotnost HUMMER a Tažná kapacita HUMMER.
Údaje o užitečném zatížení Hyundai
Řada Hyundai 2006-2009 má značné mezery v údajích o užitečném zatížení, které jsou zde uvedeny. Maximální nosnost pro rok 2006 není uvedena pro modely Accent, Azera, Elantra, Santa Fe, Sonata, Tiburon a Tucson.
Modely Entourage a Veracruz byly představeny v roce 2007, ale žádný z těchto modelů (včetně Accent, Azera, Elantra, Santa Fe, Sonata, Tiburon a Tucson) v tomto souboru dat neuvedl hodnocení užitečného zatížení.
V roce 2008 byla situace stejná. Objevily se Accent, Azera, Elantra, Entourage, Santa Fe, Sonata, Tiburon, Tucson a Veracruz, ale sloupec užitečného zatížení pro všechna tato vozidla zůstal prázdný.
Do roku 2009 se sestava mírně změnila s uvedením Genesis, ale Accent, Azera, Genesis a Sonata v této příručce stále postrádaly konkrétní čísla užitečného zatížení.
Další podrobnosti: Hyundai GVWR, Hyundai GAWR, Hyundai GCWR, Hyundai Cargo Capacity, Hyundai Vehicle Weight, Hyundai Tawing Capacity.
Kapacita užitečného zatížení Infiniti
Infiniti nabízí různé limity užitečné hmotnosti v závislosti na tom, zda řídíte kupé, sedan nebo SUV. Od roku 2006 může FX35 táhnout 1 183 lb. FX45 má nosnost 1 091 liber. G35 váží 886 liber. Q45 má nosnost 979 liber. QX56 je zde těžká váha 1440 liber. Pro modely M35 nebo M45 nejsou k dispozici žádné informace.
Sestava roku 2007 byla řídká. FX35 a FX45 si udržují hodnoty z roku 2006 ve výši 1 183 liber a 1 091 liber. G35, M35, M45 a QX56 ztratily určitou pozici na seznamu užitečného zatížení v tomto souboru dat.
Aktualizace proběhly v roce 2008. EX35 se neobjevil. Kapacita užitečného zatížení FX35 zůstává stejná, 1 183 liber, zatímco FX45 je 1 091 liber. Nová G37 má nosnost 1 040 liber. M35 může podporovat 996 liber. M45 váží 1010 liber. QX56 váží až 1 553 liber.
Pro rok 2009 se nosnost FX35 zvyšuje na 1 213 liber. FX50 má hodnocení 1 185 lb. QX56 váží 1 553 liber.
Zjistěte více o Infiniti GVWR, Infiniti GAWR, Infiniti GCWR, Infiniti Cargo Capacity, Infiniti pohotovostní hmotnosti a Infiniti tažné kapacitě.
Specifikace nosnosti Isuzu
Užitkové vozy Isuzu mají jasný rozdíl v nosnosti. Ascender 2006 unese 1 133 liber. I-280 má nosnost 1 532 liber. I-350 váží 1 190 liber.
Název byl mírně aktualizován pro modelový rok 2007. Ascender má stále tažnou kapacitu 1 133 liber. I-290 váží 1 532 liber. I-370 mírně klesl na 1 516 liber.
Od roku 2008 má Ascender stále nosnost 1 133 liber. I-290 ztratil část kapacity a klesl na 1 512 liber. Užitečná nosnost i-370 výrazně klesla na 1260 liber.
Pro více informací zkontrolujte Isuzu GVWR, Isuzu GAWR, Isuzu GCWR, Isuzu Cargo Capacity, Isuzu Vehicle Weight, Isuzu Vehicle Capacity.
Informace o nosnosti Jaguar
Mezi sedanem Jaguar a X-Type je velký rozdíl v nákladové kapacitě. Pro rok 2006 nemají modely S-Type, XJ8, XJR, XK8 a XKR žádnou specifikovanou nosnost. Model X může podporovat až 1 058 liber.
Pro modelový rok 2007 je nosnost X-Type zachována na 1 058 librách. Konkrétní informace pro modely S-Type, XJ8, XJR, XK a XKR zatím chybí.
Údaje o výrobě za rok 2008 pro modely S-Type, X-Type a XJ8 zatím nejsou k dispozici. Nechybí ani model XJR. XK však váží 815 liber a XKR 772 liber.
V roce 2009 dorazilo blíže nespecifikované XF. K dispozici je také XJ8. XKR unese až 772 liber. XK Coupe váží 815 liber.
Podrobnosti viz Jaguar GVWR, Jaguar GAWR, Jaguar GCWR, Jaguar Cargo Capacity, Jaguar Vehicle Weight a Jaguar Vehicle Capacity.
Nosnost Jeepu
Nákladní vozy Jeep a SUV nabízejí efektivní možnosti užitečného zatížení. 2006 Commander má tažnou kapacitu 1 620 liber. Grand Cherokee váží 1100 liber. Liberty podporuje až 1 150 liber. Wrangler je lehký, váží 800 liber.
V roce 2007 byly představeny Compass a Patriot. Nosnost Commanderu byla snížena na 1 310 liber. Kompas váží 925 liber. Nosnost Grand Cherokee byla snížena na 1050 liber. Liberty váží 1150 liber. Patriot nemá žádná data. Wrangler se zvýšil na 1000 liber.
V roce 2008 je nosnost velitele ohodnocena na 1300 liber. Compass stále váží 925 liber. Užitečná nosnost Grand Cherokee se zvyšuje na 1 180 liber. Liberty stále váží 1 150 liber. Patriot váží 925 liber. Wrangler i Wrangler Unlimited mají nosnost 1 000 liber.
Pro rok 2009 si velitel a Grand Cherokee udrželi své hodnoty z roku 2008 1 300 liber a 1 180 liber. Compass, Liberty a Patriot mají nadále nosnost 925 liber, 1 150 liber a 925 liber. Užitečná nosnost Wrangleru zůstává na 1000 librách. Wrangler Unlimited urazí až 1 150 liber.
Další informace o hmotnosti naleznete v části Jeep GVWR, Jeep GAWR, Jeep GCWR, Jeep Cargo Capacity, Jeep pohotovostní hmotnost a Jeep Tawing Capacity.
Omezení nákladové kapacity Kia
Představuje produktová řada Kia z počátku 21. století
Roční nosnost Mazdy
Od roku 2006 do roku 2009 sahala řada Mazdy od agilního roadsteru MX-5 až po praktické nákladní vozy řady B. Při tažení nákladu se limit užitečného zatížení značně liší v závislosti na tom, zda řídíte sportovní vůz nebo nákladní automobil.
Modely Mazda 2006
Nákladní automobil B2300 uveze 1 260 liber. B3000 má větší motor nebo rám a uveze 1 680 liber. B4000 nese 1 260 liber. Pro Mazda3 není uvedena žádná užitečná hmotnost. Minivan Mazda5 uveze 1 239 liber. Mazda6 sedan má hodnotu 1 319 liber, zatímco sportovní verze MazdaSpeed6 má sníženou tažnou kapacitu 963 liber. MPV nabízí 1 506 lb. MX-5 má limit 637 liber. Kupé RX-8 pojme 779 liber. Kompaktní SUV Tribute má tažnou kapacitu 988 liber.
Modely Mazda 2007
Užitečná nosnost nákladních vozů je 1 260 liber pro B2300, 1 680 liber pro B3000 a 1 260 liber pro B4000. CX-7 neuvedeno. SUV CX-9 má nosnost 1 493 liber. Mazda3 zůstává bez hodnocení užitečné hmotnosti. Mazda5 si udržuje svou hmotnost 1 239 liber. [IMG:0] klesne na 1080 liber. Mazdaspeed3 není uvedena. MazdaSpeed6 zůstává na 963 £. MX-5 stále váží 637 liber. Užitečná nosnost RX-8 mírně klesá na 765 liber.
Modely Mazda 2008
Nákladní vozy B2300 a B4000 mohou nést každý 1 260 liber. CX-7 a CX-9 nespecifikováno. Mazda 3 chybí. [IMG:1] klesne na 1 191 GBP. [IMG:2] se mírně zvýší na 1087 lb. Mazdaspeed3 chybí. [IMG:3] klesá na 633 liber. [IMG:4] zůstává na 765 £. Pocta se zvyšuje na 1 057 liber. Tribute Hybrid může podporovat až 1 083 lb.
Modely Mazda 2009
B2300 klesne na 1200 liber. B4000 může podporovat až 1 260 lb. CX-7 a CX-9 nespecifikováno. Mazda 3 není uvedena. Mazda5 má stále tažnou kapacitu 1 191 liber. Užitečná nosnost Mazdy6 klesne na 1 082 liber. Mazdaspeed3 není uvedena. Užitečná nosnost RX-8 byla snížena na 754 liber. Hold neuveden.
Další technické informace naleznete na adrese Mazda GVWR, Mazda GAWR, Mazda GCWR, Nosnost nákladu Mazda, Pohotovostní hmotnost Mazdy, Tažná kapacita Mazdy.
Nosnost Mercedes-Benz
Údaje o nosnosti pro sedany Mercedes-Benz jsou skoupé, ale SUV a velké modely jich mají dostatek. Na horním konci stupnice dominují řady R-Class a ML.
Modely Mercedes-Benz 2006
Třída C, třída CL, třída CLK, třída CLS, třída E, třída S, třída SL, třída SLK, SLR McLaren nemají stanovenou nosnost. ML350 má nosnost 1 616 liber. ML500 může podporovat až 1 496 lb. Třída R je dříč s nosností 2000 kilogramů.
Modely Mercedes-Benz 2007
Většina sedanů ještě nebyla představena. Třída E má nosnost 1 157 liber. G500 může podporovat až 1 289 lb. GL320 může podporovat až 1 086 lb. GL450 se zvyšuje na 1 620 liber. ML350 váží 1 635 liber. ML320 je dimenzován na 1 422 lb. ML500 má nosnost 1 620 liber. Užitečná hmotnost ML63 AMG byla snížena na 1 257 liber. Řada R má nosnost 1 635 kilogramů. SLR McLaren má nosnost 626 kilogramů.
Modely Mercedes-Benz 2008
Modely sedan, jako jsou řady C, CL, CLK, CLS a S, nejsou uvedeny. Třída E má nosnost 1 157 liber. G500 se zvyšuje na 1 764 liber. G55 může podporovat až 1 433 lb. GL320 neuvedeno. Oba modely GL450 a GL550 mají tažnou kapacitu 1 620 liber. ML320 má nosnost 1 422 liber. ML350 má nosnost 1 635 liber. ML550 má nosnost 1 620 liber. ML63 AMG neuvedeno. Pro třídu R není žádné hodnocení. Užitečná nosnost SLR McLaren výrazně klesla na 342 liber.
Modely Mercedes-Benz 2009
Nosnost C-Class, CL-Class, CLK-Class, CLS 550, S-Class, SL-Class a SLK-Class není stanovena. Užitečná nosnost řady E zůstává na 1 157 kilogramech. GL450 i GL550 mají tažnou kapacitu 1 620 liber. ML350 může podporovat až 1 635 lb. ML320 má nosnost 1 422 liber. ML550 má nosnost 1 620 liber. Užitečná nosnost ML63 AMG se zvýší na 1 300 liber. Užitečná hmotnost řady R byla snížena na 1 365 kilogramů.
Podrobnosti viz Mercedes-Benz GVWR, Mercedes-Benz GAWR, Mercedes-Benz GCWR, Nákladní kapacita Mercedes-Benz, Hmotnost vozidla Mercedes-Benz, Tažná kapacita Mercedes-Benz.
Zvedací kapacita rtuti
V této době se Mercury spojil s Fordem, sdíleli platformy a technické informace. Mountaineer a Monterey nesli nejtěžší náklady, zatímco Mariner a Milan nesli lehčí náklady.
Modely Mercury 2006
Grand Marquis, Milano a Montego neměly stanovenou nosnost. Námořník má nosnost 1 075 liber. Mariner Hybrid podporuje až 920 liber. Monterey unese 1 320 liber. Mountaineer má nosnost 1 549 kilogramů.
Modely Mercury 2007
Stejný příběh. Grand Marquis, Milano a Montego nejsou na prodej. Mariner má nosnost 1 075 kilogramů. Mariner Hybrid má nosnost 920 kilogramů. Monterey má nosnost 1320 kilogramů. Nosnost Mountaineeru byla snížena na 1 443 kilogramů.
Modely Mercury 2008
Grand Marquis, Milano, Montego a Sable nejsou uvedeny. Nosnost Marineru byla snížena na 1 059 kg. Užitečná nosnost Mariner Hybrid zůstává na 920 kilogramech. Užitečná nosnost Mountaineeru zůstává na 1 443 kilogramech.
Modely Mercury 2009
Grand Marquis, Milano, Montego a Sable nemají stanovenou nosnost. Mariner podporuje až 1059 liber. Mariner Hybrid má nosnost 920 kilogramů. Mountaineer má nosnost 1 443 kilogramů.
Podrobnosti viz Mercury GVWR, Mercury GAWR, Mercury GCWR, Mercury Cargo Capacity, Mercury Curb, Mercury Tawing Capacity.
Limit nosnosti MINI
MINI jsou možná malá, ale jejich užitečné zatížení zůstalo v sestavě Cooper v průběhu let konstantní. Clubman a hatchback (hardtop) mají lepší ovladatelnost než kabriolety.
2006 Mini
Cooper Convertible má tažnou kapacitu 771 liber. Pevná střecha Cooper pojme 816 liber.
2007 Mini
Cooper Convertible má stále tažnou kapacitu 771 liber. Užitečná nosnost Cooper Hardtop zůstává na 816 kilogramech.
2008 Mini
Cooper Clubman má nosnost 816 kilogramů. Cooper Cabriolet má tažnou kapacitu 771 liber. Cooper Hardtop má tažnou kapacitu 816 kilogramů.
Model MINI 2009
John Cooper Works Hardtop má tažnou kapacitu 816 liber. John Cooper Works Clubman má tažnou kapacitu 816 liber.
Hledejte MINI GVWR, MINI GAWR, MINI GCWR,
Nosnost Saturn
Řada Saturn byla během tohoto období na svých posledních nohách, přičemž modely Ion a Sky měly zcela sníženou kapacitu užitečného zatížení, pravděpodobně proto, že byly prodávány spíše jako dojíždějící než pracanti. Pokud jste potřebovali tahat vybavení, vaší jedinou skutečnou možností byl minivan Relay, který si v roce 2006 udržel svou nosnost na 1 350 librách a do roku 2007 se mírně zvýšil na 1 354 liber. VUE byl z hlediska prodejů nejprodávanější, ale jeho nosnost byla nekonzistentní. V letech 2006 a 2007 začínala na 1 331 £, v roce 2008 pak klesla na 1 000 £ a zůstala tam i v roce 2009. Hybridní verze si vedla lépe: 1 511 liber v roce 2007, v letech 2008 a 2009 následovalo 1 111 liber.
Aura je sedan střední třídy, který v letech 2007 až 2009 unesl 1009 liber. Větší crossover Outlook byl těžká váha a v letech 2007 a 2008 unesl 1 678 liber, než se jeho nosnost zvýšila na 1 709 liber a** a29 v roce 09 se objevil model 802. střední nosnost 893 liber a poté zmizela z trhu.
- Celková hmotnost vozidla Saturn (GVWR)
Hodnota celkové hmotnosti nápravy Saturn (GAWR)
Hrubá hmotnost kombinace Saturn (GCWR) - Kapacita užitečného zatížení Saturn
- Pohotovostní hmotnost Saturn
- Tažná kapacita Saturn
Kapacita užitečného zatížení Scion
Scionův přístup k poskytování dat je… nenápadný. Značka byla postavena spíše na individualitě a mládí než na utilitarismu. Kupé a vozy tC, xA, xB a xD mají linky maximálního užitečného zatížení pro příslušné roky. Není to tak, že by nemohli nic přepravovat; jen tato data nejsou explicitně uvedena ve zdrojových tabulkách. Nadšenci, kteří hledají konkrétní hodnoty maximálního užitečného zatížení pro Scion, si často jednoduše prohlédnou uživatelské příručky nebo si je spočítají sami (GVWR mínus pohotovostní hmotnost).
tC byl nejběžnějším modelem, ale neukazuje konkrétní číslo užitečného zatížení ve zde uvedeném rozsahu 2006-2009.
- Scion celková hmotnost vozidla (GVWR)
Hrubá hmotnost přední nápravy Scion (GAWR)
Scion Hrubá kombinovaná hmotnost (GCWR) - Užitečné zatížení Scion
- Pohotovostní hmotnost Scion
- Kapacita tažného zařízení Scion
Chytrá nosnost
Pokud jste si mysleli, že malé auto nic neuveze, smart fortwo vám dá za pravdu. V roce 2008 měl tento dvoumístný vůz maximální nosnost 463 liber. To jsou asi dva průměrní dospělí, nebo slušná dávka nákupních tašek, ale rozhodně ne pár horských kol a helma. Připomínáme, že nosnost zahrnuje nejen náklad, ale také osoby s ním.
- Inteligentní celková hmotnost vozidla (GVWR)
- Celková hmotnost vozidla s inteligentní přední nápravou (GAWR)
- Inteligentní hrubá kombinovaná hmotnost (GCWR)
- Chytrá nosnost
- Chytrá pohotovostní hmotnost
- Nosnost při tažení smart
Kapacita užitečného zatížení Subaru
Pověst Subaru s pohonem všech kol se automaticky nepromítá do větší nosnosti, ale jejich hranatý tvar tomu napomáhá. B9 Tribeca byla nejtěžší s 1 560 librami v letech 2006 a 2007, poté klesla na neuspokojivých 660 liber v letech 2008 a 2009. Proč tento pokles? Možná kvůli rozsáhlejším bezpečnostním systémům. Minivan Baja byl speciální model z roku 2006, který nesl 1070 liber a poté zmizel.
Užitečná nosnost Forester klesla z 1 060 lb v roce 2006 na 1 010 lb v letech 2007-08, poté se v roce 2009 zvýšila na 1 230 lb. Řada Impreza byla rozdělena, přičemž sedan táhl méně (955 lb na 8 lb v roce 2006 v roce 2006). do roku 2007 vážil 995 liber, v roce 2008 pak 976 liber. Outback byl oblíbený u mnoha majitelů, počínaje 1 245 £ v roce 2006, klesl na 995 £ v roce 2007, pak se vzpamatoval na 1 085 £ vždy v roce 2009 kvůli problémům s těžkým vozem **-WRYX STI. převodovka a brzdy; v roce 2006 to bylo 794 liber a v roce 2008 to bylo 1 080 liber.
- Celková hmotnost kombinace Subaru (GCWR)
- Celková hmotnost kombinace Subaru (GCWR)
- Celková hmotnost kombinace Subaru (GCWR)
- Nosnost Subaru
- Pohotovostní hmotnost Subaru
- Tažná kapacita Subaru
Nosnost Suzuki
Sortiment Suzuki byl pestrý. Grand Vitara byla nejkonzistentnějším nosičem, v roce 2006 za 1 175 GBP, v letech 2007-08 vzrostla na 1 626 GBP a v roce 2009 zmizela. XL7, která na některých trzích nahradila Vitara, dosáhla v roce 2007 1 626 GBP.
Menší vozy jako Aerio a Forenza vykazovaly v pozdějších letech pomlčky, pravděpodobně proto, že byly ukončeny nebo nebyly zaznamenány údaje. Reno vezlo 941 liber v roce 2006 a poté 926 liber v roce 2008. SX4 dorazilo v letech 2008-2009 se standardní nosností 893 lb.
Snímač Equator byl uveden na trh v roce 2009, ale informace o užitečném zatížení zde nejsou uvedeny.
Hrubá hmotnost vozidla Suzuki (GVWR)
Hrubá hmotnost přední nápravy Suzuki (GAWR)
Hrubá kombinovaná hmotnost Suzuki (GCWR)
* Nosnost Suzuki
Pohotovostní hmotnost Suzuki
* Tažná kapacita Suzuki
Nosnost Toyota
U Toyoty je situace vážná. Snímač Tundra byl v roce 2006 výkonný a nabízel 1 835 liber, ale v letech 2007-08 toto číslo kleslo na 1 470 liber. SUV 4Runner v letech 2006-2009 trvale táhlo 1 285 liber. Sequoia klesla z 1510 liber v letech 2006-2007 na 1280 liber v roce 2008.
Středně velká SUV, jako je Highlander a Highlander Hybrid si vedla lépe. Běžný Highlander táhl v letech 2006 až 2008 1 840 až 1 844 liber, v roce 2009 pak 1 821 liber. Hybridní verze začínala na 1 605 £, poté v letech 2008–09 klesla na 1 427 £. Land Cruiser si polepšil z 1 500 liber v letech 2006-2007 na 1 585 liber v letech 2008-2009.
Sedany a crossovery jsou jiná věc. Camry a Camry Hybrid mají pomlčky, pravděpodobně proto, že jejich nosnost je úzce svázána s úrovněmi výbavy a volitelnými možnostmi, takže jediné číslo by bylo zavádějící. Corolla vzrostla z 1055 liber na 1113 liber v roce 2009. FJ Cruiser byl spolehlivý na 1280 lbs v letech 2007-2008, než dosáhl 1325 lb v roce 2009. Sienna : 0,6 palce až 0,6 palce až 0,4 lbs těchto 15,7 palců 2 roky
