We zijn er allemaal geweest. Je stond op je oprit en goochelde met boodschappentassen, kartonnen dozen en genoeg meubilair om een studio-appartement te vullen. Je handen schreeuwden. Je laat een pak melk vallen. Het is erg rommelig. Dit is gevaarlijk. Je lichaam is niet gebouwd om dat soort koppel aan te kunnen.
Auto’s zijn geen uitzondering. Wanneer een auto, SUV of vrachtwagen overbeladen is, veroorzaakt dat meer dan alleen maar chaos. Dit belast de motor. Je bakt de transmissie. Bij een snelheid van 110 km/u bestaat het risico dat de band breekt.
De echte maatstaf hier is de lading. Houd naast de lading die u vervoert ook rekening met het totale gewicht dat uw voertuig moet dragen. Voordat u uw spullen op bed gooit, moet u bedenken dat het zwaarste in uw auto op dit moment de passagiers zijn.
Bereken het laadvermogen
Uitzoeken hoeveel uw trekvoertuig kan vervoeren is geen giswerk. Het gaat over wiskunde. Het belangrijkste is om te weten waar u belangrijke cijfers moet zoeken.
Begin met het deurframe aan de bestuurderszijde. Zoek naar de sticker “Fabrikant aanbevolen…”. Nee, wacht. dat is niet degene. Zoek naar de sticker “Dit voertuig mag niet meer bevatten dan…”. Dat is het geldcitaat. Vind het maximale bruto voertuiggewicht (GVWR) van uw voertuig.
Dit is de afbraak. GVWR is het maximale veilige gewicht van het voertuig. Deze omvatten:
- Het leeggewicht (de auto zelf, vloeistoffen, volle tank benzine)
- Laadvermogen (passagiers en vracht)
U kunt het werkelijke laadvermogen vinden door het gewicht van het voertuig af te trekken van de GVWR. Het is eenvoudig genoeg. Het gewicht van het voertuig staat echter niet altijd op de deursticker vermeld. Raadpleeg de gebruikershandleiding of neem contact op met uw dealer.
Laadvermogen = GVWR – leeggewicht
Maar dit is waar de meeste chauffeurs falen. Het gewicht van de auto is exclusief de bestuurder. Honden zijn hier niet bij inbegrepen. Het omvat niet de koelers aan de achterkant. Je moet voor alles de verantwoordelijkheid nemen.
Passagiers worden meegeteld als lading. Een bestuurder van 200 pond heeft een laadvermogen van 200 pond. Dat geldt ook voor de passagier van 150 pond naast hen. Voeg hun uitrusting toe. Op de achterbank zaten ook kinderen met rugzakken.
Als u een vrachtwagen koopt met een capaciteit van 1500 pond, kunt u er niet 1500 pond in laden en verwachten dat deze veilig is. Je moet het gewicht van de mensen die al in de auto zitten, verminderen. Voor twee volwassenen en één kind is dat een gewichtsbesparing van zo’n 500 kilogram. Je houdt nog 1.000 pond over voor vracht.
Controleer het etiket opnieuw. Zoek naar het totale gecombineerde gewicht van inzittenden en bagage. Sommige fabrikanten vermelden dit rechtstreeks. Anderen dwingen je om de aftrekking uit te voeren. In beide gevallen is de berekening hetzelfde.
Vergeet uw banden niet. Het draagvermogen wordt ook beperkt door het draagvermogen van de band. Als u vaak zware ladingen vervoert, voldoen standaard wegbanden mogelijk niet aan uw behoeften. Vereist banden met een hogere belastingsindex. Controleer de zijwanden. Zoek naar codes zoals ‘LT’ of letters voor specifieke belastingsbereiken op lichte vrachtwagens.
En vergeet het tonggewicht niet als u sleept. Dat zou een heel andere berekening zijn. maar
Je hebt geen ingenieursdiploma nodig om erachter te komen hoeveel gewicht je rit daadwerkelijk kan vervoeren. Je hebt slechts twee cijfers nodig.
Vind uw bruto voertuiggewicht (GVWR).
Vind uw leeggewicht.
Trek het laatste van het eerste af. Klaar.
Het klinkt te simpel, want dat is het ook. Maar het is belangrijk om de juiste cijfers te krijgen. Overbelast uw vering, versnipper uw banden, of erger nog, breng uw remafstand in gevaar, en die simpele wiskunde wordt een erg dure les.
De twee nummers die je nodig hebt
Het bruto voertuiggewicht is de harde limiet die door de fabrikant is vastgesteld. Het is het maximale veilige gewicht voor het hele voertuig. We hebben het over de metalen behuizing, de motor, de vloeistoffen (olie, koelvloeistof, remvloeistof), een volle tank benzine, plus elke persoon, gereedschap, tent en steenhamer die je in de rug gooit.
Waar vind je het?
Controleer de sticker op de deurpost aan de bestuurderszijde.
Kijk in uw gebruikershandleiding.
Zoek online databases die specifiek zijn voor uw merk en model.
Leeggewicht is het gewicht van het voertuig als het stilstaat en niets doet. Het bevat alle benodigde vloeistoffen en een volle brandstoftank. Het is exclusief passagiers en vracht. Dit aantal varieert enigszins tussen uitvoeringen en opties, dus controleer indien mogelijk het specificatieblad voor uw exacte configuratie.
De formule
Stel dat u een vrachtwagen bestuurt met een GVWR van 3.500 pond (1.588 kg). Het leeggewicht bedraagt 3.000 pond (1.361 kg).
3.500 – 3.000 = 500 pond (227 kg).
Je hebt 500 pond om mee te spelen. Dat is alles.
Wat telt als lading?
Dit is waar mensen struikelen. De lading is niet alleen de spullen in het bed of de kofferbak.
Het omvat:
– Het gewicht van de bestuurder.
– Het gewicht van elke passagier.
– Alle vracht (gereedschap, uitrusting, passagierstassen).
– Eventuele aftermarket-toevoegingen (liftkits, zware bumpers, lieren, dubbele achterwielen).
Als u een lier van 100 pond aan uw bumper toevoegt, is dat 100 pond van uw laadvermogen af. Als uw gezin in totaal 600 pond weegt, en uw berekende lading is 500 pond, dan zit u met een leeg bed al 100 pond boven de limiet.
Specificaties laadvermogen vrachtwagen
Pick-ups worden vaak op de markt gebracht met te hoge trekaantallen, maar het laadvermogen is de stille moordenaar. Veel vrachtwagens van een halve ton hebben een laadvermogen dat enorm varieert, afhankelijk van de cabinegrootte, bedlengte en motorkeuze.
Een dubbele cabine met een kort bed en een zware V8 zou een laadvermogen van 1.500 pond kunnen hebben. Een gewone cabine met een lang bed en een viercilinderbasis zou 2.000 pond of meer kunnen wegen. Het chassis is lichter, waardoor er meer vervoerd kan worden.
Ga er niet van uit dat uw vrachtwagen een beladen aanhanger en een volledige bemanning kan vervoeren. Trekgewicht en laadvermogen zijn afzonderlijke limieten. Als u uw laadvermogen overschrijdt, worden de achterveren belast en worden de veren samengedrukt
De definitie van laadvermogen verandert dramatisch, afhankelijk van of u naar een pick-up of een standaard personenvoertuig kijkt. Je zou geen tweeënhalve meter dikke platen multiplex vervoeren voor een huisrenovatie in een compacte stationwagen. Omgekeerd heb je waarschijnlijk geen zware dieselinstallatie nodig om een paar zakken boodschappen uit de winkel te vervoeren.
Vrachtwagens zijn over het algemeen gebouwd voor zwaardere, omvangrijkere vracht. In de Verenigde Staten worden deze voertuigen geclassificeerd op basis van hun bruto voertuiggewicht (GVWR). Het Amerikaanse ministerie van Transport (DOT) en de Amerikaanse overheid splitsen dit op twee overlappende manieren op: naar specifieke gewichtsklassen en naar bredere belastingcategorieën.
Gewichtsklassen van vrachtwagens uitgelegd
De overheid verdeelt het maximale GVWR van vrachtwagens in acht verschillende klassen. Als u deze cijfers begrijpt, kunt u bepalen welk voertuig bij uw ladingsvereisten past.
| Gewichtsklasse | GVWR |
|---|---|
| Klasse 1 | Tot 6.000 pond (2.722 kg) |
| Klasse 2 | Tot 10.000 pond (4.536 kg) |
| Klasse 3 | Tot 14.000 pond (6.350 kg) |
| Klasse 4 | Tot 16.000 pond (7.258 kg) |
| Klasse 5 | Tot 19.500 pond (8.845 kg) |
| Klasse 6 | Tot 26.000 pond (11.793 kg) |
| Klasse 7 | Tot 33.000 pond (14.969 kg) |
| Klasse 8 | Ruim 33.000 pond |
Deze klassen komen rechtstreeks overeen met de dienstcategorieën die door de DOT worden gebruikt:
- Lichte vrachtwagens: Klassen 1 en 2.
- Middelzware vrachtwagens: Klassen 3 tot en met 5.
- Zware vrachtwagens: Klassen 6 en hoger.
Als u weet waar uw vrachtwagen in deze hiërarchie terechtkomt, kunt u gemakkelijker berekenen hoeveel laadvermogen u veilig kunt vervoeren.
“Als u weet waar uw vrachtwagen binnen deze categorieën valt, kunt u gemakkelijker bepalen hoeveel laadvermogen u tijdens uw ritten kunt vervoeren.”
Maar vrachtwagens zijn niet de enige voertuigen met limieten. Op de volgende pagina leggen we uit hoeveel u daadwerkelijk in een auto kunt vervoeren.
Autolading
Passagiersvoertuigen opereren onder een andere reeks beperkingen. Hoewel ze niet het volume van een klasse 8-dumper kunnen evenaren, is het begrijpen van het verschil in laadvermogen essentieel om schade aan uw ophanging of remmen te voorkomen.
Ik denk dat het een goed idee is om dit te doen. 您不会真的坐在那里思考:“我们包装的重量是否达到了最大允许重量？” 当您的配偶和孩子系好安全带进行公路旅行后。 卡车有严格的限制。 汽车？ 他们看起来很宽容。当然，有些行李很重。 但任何重到足以突破车辆极限的东西通常都无法放入后备箱。
这是一个危险的假设。
错误地装载汽车会影响您的计划。 它改变了车辆的操控方式。 它始于一个简单的事实:人算作有效负载。
每个座位 150 磅 （68 公斤）。 这是基线。 您拥有的每个空座位不仅仅是空的空间. 如果您的后排座椅是为三名乘客建造的,并且目前是空的,那么您坐在那里的潜在负载为 450 磅 (204 公斤) 使用它。 或者不这样做。 但要知道极限是存在的。
忽略它。 把后座装满装备。 添加驱动程序。 添加前排乘客。 现在您可能徘徊在车辆的总有效负载能力附近。 推过去吗？ 悬架下垂。刹车很困难。 处理变得不可预测。
我们已经覆盖了轿车。 家庭搬运工。 日常司机。
但当你站起来时会发生什么？ 你能把更多的重量加到更大的车辆上然后就到此为止吗？
Beschrijving van het laadvermogen van SUV’s
SUV’s kunnen veel meer vracht vervoeren dan sedans, toch? Het korte antwoord is ja. De geometrie is anders. De chassisstructuur is stijver. De banden zijn zo gedimensioneerd dat ze een zwaardere belasting kunnen weerstaan. Maar ‘veel’ betekent niet ‘oneindig’. Het betekent simpelweg een hoger plafond.
De principes blijven hetzelfde. Aantal passagiers. Uitrusting telt. Brandstof is belangrijk.
Als u naar een SUV kijkt, realiseert u zich dat het een voertuig is dat is ontworpen met het oog op functionaliteit. Dit hulpprogramma heeft een prijs. Groter eigen gewicht. Hoger bruto voertuiggewicht (GVWR). Het verschil tussen deze twee getallen is de lading.
Laten we als voorbeeld een middelgrote SUV nemen. Ga uit van een GVWR van 6000 lbs. Het gewicht van de auto bedraagt 4500 kg. Dit geeft het een laadvermogen van 1.500 pond. Exclusief bestuurder, passagiersstoel en benzinetank. U kunt nog 1.200 pond vracht overhouden. Toch heb ik veel bagage. De tweede en derde rij waren echter vol. Meer kinderen. Meer sportartikelen. Voeg een koeler toe. Deze buffer verslijt snel.
Het overladen van je koffer is niet het enige gevaar. Het draait allemaal om de gewichtsverdeling. Een SUV met een hoog zwaartepunt zal anders rijden dan een coupé met een laag zwaartepunt. Laad hem te hoog. Of het is te ver. en de risico-rollover. Of er kan op zijn minst ernstige lichaamsbeweging optreden tijdens noodmanoeuvres.
Payload is geen suggestie. Dit is een harde limiet die door ingenieurs is vastgesteld. Overschrijd het. U kunt uw veiligheid afbakenen op het stickernummer aan de binnenkant van het deurframe aan de bestuurderszijde.
Laten we vervolgens eens kijken hoe deze grenzen veranderen als je de wereld van vrachtwagens en zware transportvoertuigen betreedt. De aantallen groeien voortdurend. inzetten
Als je SUV’s als perfecte hybride beschouwt, kun je je het beste van twee werelden voorstellen. U wilt het transportvermogen van een pick-up combineren met het passagierscomfort van een sedan. Het is een verleidelijke opzet. SUV’s worden doorgaans ergens in het midden gepositioneerd. Natuurlijk kunnen ze meestal meer vracht vervoeren dan een gewone auto. Maar het is geen flatbed.
De meeste SUV’s hebben een eenvoudig ruimtebeheer. Klap de achterbank neer om een ruime opbergruimte te creëren. Dit is perfect voor grote en lichte spullen. Het is minder effectief voor zware, dichte voorwerpen. De vrachtwagen heeft een open laadbak. SUV’s hebben daken. Er zijn strikte limieten voor hoe hoog items erin kunnen worden gestapeld.
Maar het echte gevaar schuilt niet in het dak.
Het echte probleem is de natuurkunde.
We beschouwen het laadvermogen van een SUV vaak als het laadvermogen van een vrachtwagen. Dit is verkeerd. Hoe hoger het zwaartepunt, hoe groter de kans op kantelen. Wanneer het voertuig overbeladen is, stijgt het balanspunt hoger. De stabiliteit neemt af. Het risico neemt snel toe.
Fabrikanten zijn zich bewust van deze bezorgdheid. Ze begonnen elektronische stabiliteitscontrole toe te voegen om deze hoge voertuigen op alle vier de wielen te houden. Ook toezichthouders letten op. Sinds september 2004 heeft de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) bepaalde markeringen vereist. Alle voertuigen met een bruto voertuiggewicht (GVWR) van minder dan 10.000 pond moeten een sticker op het deurkozijn hebben. Het maximale gewicht van passagiers en bagage staat vermeld. Negeer het op eigen risico.
Wat doe je als je iets zwaars moet verplaatsen? Kun jij je vering upgraden om de grenzen te verleggen? We staan op het punt daar dieper op in te gaan.
Kunt u het laadvermogen vergroten?
Het kennen van het laadvermogen van uw voertuig is een goed startpunt. Maar wat gebeurt er als dat aantal niet genoeg is? U ziet een vrachtwagen waar u dol op bent, maar de specificaties komen niet overeen met uw transportbehoeften. Is het mogelijk om de grenzen te verleggen?
Fabrikanten bieden meestal optionele trekpakketten aan om te helpen. Deze kits variëren per merk, maar verbeteren over het algemeen de prestaties en voegen essentiële hulpmiddelen toe. Een typisch pakket kan bestaan uit een kabelboom voor een aanhangwagen, een robuuste trekhaak en veiligheidskettingen. Mogelijk krijgt u ook een grotere motor, sterkere remmen en een verbeterd koelsysteem. Deze upgrades zorgen ervoor dat het trekvoertuig meer gewicht kan dragen zonder uit elkaar te vallen.
Het overbeladen van een voertuig is gevaarlijk. Het brengt u, uw passagiers en andere bestuurders in gevaar. Politieagenten kunnen u bekeuren voor het onveilig laden van een voertuig. Niemand vindt dat leuk.
Probeer niet uw grenzen te raden. Houd u aan de beoordelingen van de fabrikant.
De laadgegevens van uw voertuig vinden
Uw specifieke laadvermogen is afhankelijk van het merk, model en bouwjaar. Gebruik de onderstaande grafieken om uw cijfers te vinden. Als uw voertuig in de lijst staat, zoekt u naar het maximale laadvermogen in ponden. Ontbrekende gegevens betekenen meestal dat het modeljaar niet in deze specifieke dataset is opgenomen.
Acura-lading
2006
– MDX: –
-RL: –
– RSX: –
-TL: –
– TSX: –
2007
– MDX: 1.158 pond
-RL: –
– RDX: 870 pond
-TL: –
– TSX: 850 pond
2008
– MDX: 1.158 pond
-RL: –
– RSX: 870 pond
-TL: –
– TSX: 850 pond
2009
– MDX: 1.158 pond
-RL: –
– RSX: 870 pond
– TSX: 850 pond
Meer Acura-specificaties: GVWR, GAWR, GCWR, laadvermogen, rijklaar gewicht, trekvermogen.
Audi Payload
2006
– A3: –
– A4: –
– A6: –
– A8: 1.213 pond
– S4: –
-TT: 728 pond
2007
– A3: –
– A4: –
– A6: –
– A8: –
– Vraag 7: –
– RS4: –
– S4: –
– S6: –
– S8: 1.213 pond
2008
– A3: –
– A4: –
– A5: –
– A6: –
– A8: –
– Vraag 7: –
– R8: –
– RS4: –
– S4: –
– S5: –
– S6: –
– S8: –
– TT: –
2009
– A3: –
– A4: –
– A5: –
– A8: –
– Vraag 7: –
– R8: –
– S4: –
– S5: –
– S8: –
– TT: –
Meer Audi-specificaties: GVWR, GAWR, GCWR, laadvermogen, rijklaar gewicht, trekvermogen.
BMW-lading
2006
– 325: 1.058 pond
– 330: 1.058 pond
– 525: 1.102 pond
– 530: 1.102 pond
– 550: 1.102 pond
– 650: 838 pond
– 750: 1.058 pond
– 760: –
– M3: –
– M5: 1.058 pond
– M6: 941 pond
– X3: 1.025 pond
-X5: –
– Z4: 551 pond
– Z4M: 584 pond
2007
– 328: 926 pond
– 335: 1.058 pond
– 525: 1.102 pond
– 530: 1.102 pond
– 550: 1.102 pond
– 650: 838 pond
– 750: 1.058 pond
– 760: 1.058 pond
– Alpina B7: –
– M5: –
– M6: –
-X3: –
– X5: 1.113 pond
– Z4: 551 pond
– Z4M: 584 pond
2008
– 128: 882 pond
– 135: 882 pond
– 328: 926 pond
– 335: 1.058 pond
– 528: 1.102 pond
– 535: 1.102 pond
– 550: 1.102 pond
– 650: 838 pond
– 750: 1.058 pond
– 760: 1.058 pond
– Alpina B7: 1.213 pond
– M3: 1.014 pond
– M5: 1.058 pond
– X3: 1.036 pond
– X5: 1.113 pond
– X6: 1.190 pond
– Z4: 551 pond
– Z4M: 584 pond
2009
– 128: 882 pond
– 135: 882 pond
– 328: 1.058 pond
– 335: 1.058 pond
– 528: 1.102 pond
– 535: 1.102 pond
– 550: 1.102 pond
– 750: 838 pond
– M3: 1.014 pond
– M5: 1.058 pond
– M6: 941 pond
-X3: 1,03
Belastingslimieten voor Chevrolet
Gegevens over Chevrolet-vrachtwagens en SUV’s uit 2006-2009 laten een aantal interessante veranderingen in de prestaties zien, vooral als we kijken naar het max. laadvermogen van Chevrolet-trucks. Het zal je misschien opvallen dat grote pick-up trucks bovenaan de lijst staan, maar er zijn subtiele verschillen tussen middelgrote en grote SUV’s die belangrijk zijn bij het dagelijks vervoeren.
Vanaf 2006 kan de Avalanche 1500 tot 1.387 pond aan, terwijl zijn zwaardere broer, de 2500, tot 2.072 pond aankan. De Colorado had een vermogen van 1.532 pond. Als u een grote bestelwagen koopt, kan de Express 2.306 pond vervoeren. De HHR is een kleine crossover die beperkt was tot slechts 900 lbs. De echte werkpaarden waren de Silverados. De 1500 kon 1.913 pond aan, maar als je upgradet naar de 1500 HD, steeg dat aantal naar 3.129 pond. De 2500 HD bracht het naar 3.606 lbs en de 3500 HD was een monster met 5.169 lbs. SUV’s zoals de Suburban 1500 wogen op 1.731 lbs, terwijl de 2500-versie 2.828 lbs bereikte. De Tahoe was lichter met 1.522 pond. Prijzen voor de TrailBlazer variëren van £ 1.194 voor het standaardmodel tot £ 1.429 voor het EXT-model.
In 2007 waren de zaken enigszins veranderd. De Avalanche 1500 daalde tot 1.258 pond. De Colorado won een paar pond tot 1.316 pond. De Express bleef stabiel op 2.306 pond. De Silverado 1500 Classic behield de beoordeling van 1.913 pond, maar de nieuwe generatie zakt naar 1.658 pond. De 2500 HD is gedaald tot 3.458 pond ten opzichte van de 3.606 pond van vorig jaar, maar de klassieke versie is nog steeds duur. De Tahoe’s zijn feitelijk zwaarder geworden, oplopend tot 1.835 lbs.
In 2008 klommen de Avalanche 1500’s weer naar 1.444 lbs. De Colorado bleef op 1.316 lbs. De Silverado 1500 kwam uit op 1.652 pond. De 2500 HD van 3.458 lbs en de 3500 HD van 3.621 lbs. De Tahoe Hybrid kwam in de mix met 1.830 lbs en miste ternauwernood de 1.835 lbs van de Tahoe met alleen benzine.
2009 bracht nieuwe veranderingen. De Avalanche 1500 zakt opnieuw naar 1.333 lbs. Het gewicht van Colorado daalde tot 1250 kg. Speciale classificaties voor de Express-serie zijn uitgebreid tot 1500 (2.306 lbs), 2.500 (3.262 lbs) en 3.500 (4.147 lbs). Dit loopt op tot 3.480 pond voor de Silverado 2500 HD en 3.873 pond voor de 3500 HD. Het gewicht van de Tahoe Hybrid bedraagt nog steeds 1.830 kilogram. De Traverse wordt vermeld, maar het is de moeite waard om op te merken dat er geen ladingsgegevens beschikbaar zijn vanwege verschillende niveaus en trimconfiguraties.
Chrysler- en Dodge-functies
Gedurende deze tijd werd het productassortiment van Chrysler aanzienlijk verkleind. Bij veel modellen uit 2006-2009, waaronder de 300, Sebring en Crossfire, stond geen laadcapaciteit vermeld, wat erop wijst dat ze alleen voor passagiers bestemd waren of dat de informatie niet gestandaardiseerd was voor een bepaalde uitvoering. De PT Cruiser deed het goed in 2007 met een gewicht van 1.907 pond, maar daalde in 2008 naar 889 pond. De Pacifica varieert van 865 tot 889 pond. De Aspen is altijd het zwaargewicht van het merk geweest en bleef tussen 2007 en 2009 stabiel op 1.600 pond. De Aspen Hybrid is met 1.500 pond iets minder. Town & Country-minivans kostten oorspronkelijk £ 1.200, maar details zijn sinds 2008 schaars.
Dodge deelt een platform met Chrysler, maar steekt meer moeite in de voorkant van de truck. Vanaf 2006 kan de Ram 1500 1.750 pond vervoeren. De 2500 springt naar 3020 lbs, terwijl de 3500 een beest is met 4660 lbs. De Sprinterbus is een interessante afwijking. De 2500 bestelwagen kan 3.950 pond trekken en de wagenversie 4.824 pond. De Dakota pick-up weegt 1.750 pond, terwijl de Durango SUV dat evenaart.
In 2007 woog de Ram 2500 3.130 pond en de Ram 3500 woog 4.780 pond. Het gewicht van de Sprinter Van 3500 stijgt naar 4.350 kilogram. De Dakota weegt iets minder: 1.710 pond. De Nitro SUV weegt 1150 kilogram.
Voor 2008 neemt het leeggewicht van de Ram 1500 toe tot 1.810 pond. De 2500 stijgt naar £3.210 en de 3.500 naar £4.870. De Sprinter Van 3500 weegt 4530 kg. Het gewicht van Durango stijgt lichtjes naar 1780 kilogram. Het gewicht van de Dakota is verder gedaald naar 1.630 kilogram.
Voor 2009 is het leeggewicht van de Ram 1500 aanzienlijk teruggebracht tot 1.490 pond. De 2500 blijft op 3.260 pond, terwijl de 3.500 aanzienlijk daalt tot 3.560 pond. De Durango Hybrid weegt 1.500 pond. Door de jaren heen is het gewicht van de Sprinter-wagen stabiel gebleven op 3.074 pond. Er worden ritten vermeld, maar geen informatie over de lading.
Ford zware vrachtwagen
De laadvermogencijfers van Ford laten het groeiende laadvermogen van bestelwagens en vrachtwagens zien. Voor 2006 kan de E 250 Wagon 3.435 pond vervoeren en de E 350 Super Duty 4.165 pond. De F 150 weegt 1.640 kilogram. De F 250 heeft een vermogen van 3.100 pond en de F 350 van 4.000 pond. Een kleiner voertuig zoals de Focus kan 990 pond vervoeren, terwijl de Ranger 1.260 pond kan vervoeren. De Escape Hybrid weegt verrassend veel meer dan de gas-Escape, met een gewicht van 1.040 pond vergeleken met de gas-Escape van 960 pond.
In 2007 is het gewicht van de E 150 flink toegenomen naar 3.310 pond en van de E 250 naar 3.700 pond. De E 350 Super Duty weegt 4.200 kg. De F 150 klimt lichtjes naar 1.650 lbs. Het gewicht blijft stabiel op 3.100 pond voor de F 250 en 4.000 pond voor de F 350. De nieuwe Edge-crossover heeft een geschat leeggewicht van 1.011 pond. De Expeditie EL heeft een laadvermogen van 1.697 pond, terwijl de standaard Expeditie een laadvermogen heeft van 1.822 pond.
Vanaf 2008 woog de E 150 3.314 pond en de E 250 woog 3.624 pond. De E 350 daalt lichtjes naar £ 4.110. De F 250 kost £ 3.030 en de F 350 daalt naar £ 3.900. Introductie van de F 450, een nieuw instrument met een indrukwekkend laadvermogen van 6.120 pond. Het rijklare gewicht voor de Expeditie en Explorer blijft hetzelfde, respectievelijk 1.822 pond en 1.520 pond.
Voor 2009 dalen de prijzen voor de E 150 naar £ 3.220 en de E 250 naar £ 3.530. De E 350 Super Duty weegt 4.060 kg. Het gewicht van de F 150 is aanzienlijk toegenomen tot 3.030 pond, maar hij staat naast de F 450 op de kaart, en het is nog steeds 3.900 pond (waarschijnlijk een ontwerpaanpassing aan de bron, maar de toename van de F 150 is merkbaar). Het gewicht blijft op 1.520 kg voor de Explorer en 1.260 kg voor de Ranger. De vermelde flex heeft geen informatie over de payload.
GMC Sierra- en Yukon-specificaties
GMC kopieerde vaak Chevrolet, maar met bepaalde aanpassingen. Vanaf 2006 heeft de Sierra 1500 een laadvermogen van 1.889 pond en de Sierra 2500 een laadvermogen van 4.058 pond. Siërra 3500 #4
Verdeling van Honda’s laadvermogen
Het laadvermogen geeft aan hoeveel gewicht een voertuig daadwerkelijk in de cabine kan dragen voordat het zijn structurele limieten overschrijdt. Het gaat niet alleen om slepen. De Honda Ridgeline uit 2006 heeft een maximaal laadvermogen van 1.549 lbs. De Odyssee weegt 1.349 pond. De Insight is lichter, met een maximaal gewicht van 400 pond. De meeste andere sedans, zoals de Accord, Civic en CR-V, hebben geen actuele jaar-op-jaargegevens in deze dataset, net als de S2000 en Pilot.
In 2007 had de Civic een laadvermogen van 385 pond. Het gewicht van het element springt naar 675 lbs. De piloot woog 1.322 pond. De Odyssey en Ridgeline namen respectievelijk genoegen met 1.349 pond en 1.549 pond. Fit staat in de opstelling, maar exacte cijfers zijn er niet.
De modellen uit 2008 en 2009 vertonen consistentie. Anno 2008 weegt de Civic nog steeds 385 pond. Element en Odyssey blijven ongewijzigd. De Pilot heeft een draagvermogen van 1322 lbs. Het gewicht van de Ridgeline blijft 1.549 pond. In 2009 waren de Civic en Civic Hybrid niet langer opgenomen in de speciale lijst met laadvermogens, maar de Odyssey en Pilot bleven ongewijzigd op 1.349 en 1.322 pond.
Als u nauwkeurigere gewichtsmeters voor deze voertuigen wilt, kunt u Honda GVWR, Honda GAWR, Honda GCWR, Honda Cargo Capacity, Honda Vehicle Weight en Honda Towing Capacity nader bekijken.
HUMMER-laadvermogenlimieten
Hummers zijn zware vrachtwagens, dus het laadvermogen weerspiegelt hun massa. In 2006 had de H1 Alpha een draagvermogen van 3.087 pond. De H3 is vrij klein en weegt 1.150 pond. De gegevens van het lopende jaar zullen in de tweede helft van het jaar niet worden gepubliceerd.
In het modeljaar 2007 keert de H2 terug zonder specifiek cijfer. De H3 daarentegen blijft op 1.150 lbs. In 2008 bedroeg het laadvermogen van de H2 2.200 pond. Het gewicht van de H3 is nog steeds 1.150 kg.
In 2009 woog de H2 2.200 pond. De H3 stijgt lichtjes tot 1312 lbs. Het nieuwe H3T-model weegt 1090 lbs meer.
Zie HUMMER GVWR, HUMMER GAWR, HUMMER GCWR, HUMMER laadvermogen, HUMMER leeggewicht en HUMMER trekvermogen voor meer informatie.
Hyundai Payload-gegevens
Hyundai’s line-up voor 2006-2009 vertoont aanzienlijke hiaten in de hier getoonde laadvermogengegevens. Het maximale laadvermogen voor 2006 is niet vermeld voor de Accent, Azera, Elantra, Santa Fe, Sonata, Tiburon en Tucson.
De Entourage en Veracruz werden in 2007 geïntroduceerd, maar geen van deze modellen (inclusief de Accent, Azera, Elantra, Santa Fe, Sonata, Tiburon en Tucson) specificeert een laadvermogen in deze dataset.
2008 volgde hetzelfde patroon. De Accent, Azera, Elantra, Entourage, Santa Fe, Sonata, Tiburon, Tucson en Veracruz verschijnen, maar de kolom met laadvermogen voor al deze auto’s blijft leeg.
In 2009 was de line-up enigszins veranderd met de komst van de Genesis, maar de Accent, Azera, Genesis en Sonata hadden nog steeds geen specifieke payload-nummers voor deze referentie.
Meer informatie: Hyundai GVWR, Hyundai GAWR, Hyundai GCWR, Hyundai laadvermogen, Hyundai voertuiggewicht, Hyundai trekvermogen.
Laadvermogen van Infiniti
Infiniti biedt verschillende laadvermogenlimieten, afhankelijk van of u in een coupé, sedan of SUV rijdt. Vanaf 2006 kan de FX35 1.183 pond vervoeren. De FX45 kost £ 1.091 pond. De G35 weegt 886 pond. De Q45 heeft een draagvermogen van 979 lbs. De QX56 is hier een zware slagman, met een gewicht van 1.440 pond. Er is geen informatie beschikbaar voor M35 en M45.
Het model uit 2007 was schaars. De FX35 en FX45 behouden hun nummers uit 2006, respectievelijk 1.183 lbs en 1.091 lbs. De G35, M35, M45 en QX56 verloren bepaalde lijsten met nuttige lading in deze dataset.
2008 bracht updates. EX35 verscheen niet. Het gewicht blijft hetzelfde: 1.183 pond voor de FX35 en 1.091 pond voor de FX45. De nieuwe G37 voegt 1.040 lbs toe. De M35 kan 996 lbs ondersteunen. De M45 weegt 1010 pond. De QX56 weegt tot 1,553 pond.
Voor 2009 neemt het gewicht van de FX 35 toe tot 1.213 lbs. De FX 50 heeft een vermogen van 1185 lbs. De QX56 weegt een stevige 1553 lbs.
Lees meer over Infiniti GVWR, Infiniti GAWR, Infiniti GCWR, Infiniti laadvermogen, Infiniti leeggewicht en Infiniti trekvermogen.
Specificaties van de Isuzu-lading
Isuzu bedrijfswagens hebben een duidelijk verschil in laadvermogen. De Ascender uit 2006 kan 1133 pond dragen. De i-280 is een krachtige 1.532 pond. De i-350 weegt 1.190 pond.
Het naamplaatje is enigszins bijgewerkt voor het modeljaar 2007. De Ascender weegt nog steeds 1133 kilogram. De i-290 weegt 1532 pond. De i-370 zakt lichtjes naar 1.516 lbs.
Anno 2008 weegt de Ascender nog steeds 1.133 pond. De i-290 verliest wat capaciteit en daalt tot 1.512 lbs. Het gewicht van de i-370 is aanzienlijk gedaald tot 1.260 pond.
Controleer Isuzu GVWR, Isuzu GAWR, Isuzu GCWR, Isuzu laadvermogen, Isuzu voertuiggewicht, Isuzu voertuigcapaciteit voor meer details.
Informatie over de lading van Jaguar
Er is een groot verschil in het laadvermogen van de Jaguar limousine en de X-Type. In 2006 hadden de S-Type-, XJ8-, XJR-, XK8- en XKR-modellen geen vermeld laadvermogen. Model X kan maximaal 1.058 kg dragen.
Voor de line-up van 2007 wordt het gewicht van de X-Type op 1.058 lbs gehouden. Concrete informatie ontbreekt nog voor de S-Type, XJ8, XJR, XK en XKR.
Productiegegevens voor 2008 voor de S-Type-, X-Type- en XJ8-modellen zijn nog niet beschikbaar. Er is ook geen XJR. De XK weegt echter 815 kg. De XKR weegt 772 kg.
In 2009 arriveerde de XF zonder specificaties. XJ8 is ook beschikbaar. De XKR kan maximaal 772 pond aan. De XK Coupé weegt 350 kg.
Zie Jaguar GVWR, Jaguar GAWR, Jaguar GCWR, Jaguar vrachtcapaciteit, Jaguar voertuiggewicht en Jaguar voertuigcapaciteit voor details.
Laadvermogen van Jeep
Jeep-trucks en SUV’s bieden efficiënte opties voor laadvermogen. De Commander uit 2006 heeft een draagvermogen van 1620 lbs. De Grand Cherokee weegt 1.100 pond. Liberty kan maximaal 1.150 pond bevatten. De Wrangler is licht met 800 pond.
In 2007 werden Compass en Patriot gelanceerd. Het gewicht van de commandant daalde tot 1.310 pond. Het kompas weegt 925 pond. Het gewicht van de Grand Cherokee daalt tot 1.050 pond. Vrijheid weegt 1.150 pond. De Patriotten hebben de cijfers niet. De Wrangler gaat tot 1.000 pond.
In 2008 werd het gewicht van de commandant geschat op 1.300 pond. Het kompas weegt nog steeds 925 pond. Het gewicht van de Grand Cherokee stijgt tot 1.180 pond. Liberty weegt nog steeds 1.150 pond. De Patriotten wogen 925 pond. Zowel de Wrangler als de Wrangler Unlimited kosten 1.000 pond.
Voor 2009 handhaven de Commander en Grand Cherokee hun rijklaar gewicht van 2008 van respectievelijk 1.300 pond en 1.180 pond. De Compass, Liberty en Patriot wegen nog steeds respectievelijk 925 pond, 1.150 pond en 925 pond. Het gewicht van de Wrangler bedraagt nog steeds 1.000 kg. Wrangler Unlimited verhoogt het gewicht tot 1.150 lbs.
Voor meer informatie over het gewicht, zie Jeep GVWR, Jeep GAWR, Jeep GCWR, Jeep Cargo Capacity, Jeep leeggewicht en Jeep Trekvermogen.
起亚有效负载限制
2000 年代初的产品阵容展示
Mazda’s jaarlijkse laadcapaciteit
Van 2006 tot 2009 varieerde Mazda’s aanbod van de wendbare MX-5 roadster tot praktische vrachtwagens uit de B-serie. Wanneer u uitrusting vervoert, variëren de laadvermogenslimieten sterk, afhankelijk van of u een sportwagen of een vrachtwagen bestuurt.
Mazda-model uit 2006
De B2300-truck kan 1.260 kg vervoeren. De B3000 heeft een grotere motor of frame en weegt 1.680 pond. De B4000 draagt 1.260 pond. De Mazda3 heeft geen vermeld laadvermogen. De Mazda5-minivan kan 1.239 kg vervoeren. De Mazda6 sedan heeft een vermogen van 1.319 kg, terwijl de prestatiegerichte MazdaSpeed6 dat vermogen verlaagt tot 963 kg. De MPV-minivan biedt 1.506 lbs. De MX-5 is krap met 637 lbs. De RX-8 Coupé heeft een gewicht van 330 kg. De compacte SUV Tribute weegt 988 kg.
Mazda-model uit 2007
De prijzen voor vrachtwagens bedragen consequent £ 1.260 voor de B2300, £ 1.680 voor de B3000 en £ 1.260 voor de B4000. CX-7 wordt niet vermeld. De CX-9 SUV heeft een laadvermogen van 1.493 pond. De Mazda3 blijft geheim. De Mazda5 blijft op 1.239 pond. daalt tot 1.080 pond. Mazdaspeed3 wordt niet vermeld. De MazdaSpeed6 blijft op 963 lbs. De MX-5 weegt nog steeds 637 pond. Het gewicht van de RX-8 daalt lichtjes tot 300 kg.
Mazda-model uit 2008
De B2300- en B4000-vrachtwagens kunnen elk 1.260 pond vervoeren. CX-7 en CX-9 worden niet vermeld. De Mazda3 is verdwenen. daalt tot 1.191 pond. stijgt lichtjes tot 1.087 lbs. De Mazdaspeed3 is verdwenen. daalt tot 633 pond. blijft op 765 pond. Het eerbetoon neemt toe tot 1.057 lbs. De Tribute Hybrid kan tot 1.083 pond aan.
Mazda-model uit 2009
De B2300 zakt naar 1.200 lbs. De B4000 kan maximaal 1.260 pond aan. CX-7 en CX-9 zijn niet vermeld. Mazda 3 staat niet op de lijst. De Mazda5 weegt nog steeds 1.191 kg. Het gewicht van de Mazda6 daalt tot 1082 pond. Mazdaspeed3 wordt niet vermeld. Het gewicht van de RX-8 is gedaald tot 300 kg. Het eerbetoon wordt niet vermeld.
Voor meer technische informatie, zoek naar Mazda GVWR, Mazda GAWR, Mazda GCWR, Mazda laadvermogen, Mazda rijklaar gewicht, Mazda trekvermogen.
Mercedes-Benz-draagvermogen
Gegevens over het laadvermogen van Mercedes-Benz sedans zijn schaars, maar SUV’s en grotere modellen hebben er genoeg van. De R-Klasse en ML-serie domineren het hogere segment.
Mercedes-Benz-modellen uit 2006
C-Klasse, CL-Klasse, CLK-Klasse, CLS-Klasse, E-Klasse, S-Klasse, SL-Klasse, SLK-Klasse, SLR McLaren heeft geen vermeld laadvermogen. De ML350 heeft een draagvermogen van 1.616 pond. De ML500 kan maximaal 1.496 pond aan. De R-klasse is een werkpaard van 2.000 kilogram.
Mercedes-Benz-modellen uit 2007
De meeste sedans zijn nog niet leverbaar. De E-Klasse kost £ 1.157. De G500 kan tot £ 1.289 aan. De GL320 kan maximaal 1.086 pond aan. De GL450 springt naar 1.620 lbs. De ML350 komt uit op 1.635 lbs. De ML320 heeft een vermogen van 1.422 lbs. De ML500 weegt 1.620 pond. Het gewicht van de ML63 AMG is gedaald tot 1.257 kg. De R-serie weegt 1.635 kilogram. De SLR McLaren weegt 626 kilogram.
Mercedes-Benz-modellen uit 2008
Sedan-modellen zoals de C-, CL-, CLK-, CLS- en S-serie staan niet vermeld. De E-Klasse kost £ 1.157. De G500 gaat tot 1,764 lbs. De G55 kan tot 1.433 pond aan. GL320 wordt niet vermeld. Zowel de GL450 als de GL550 hebben een draagvermogen van 1.620 pond. De ML320 weegt 1.422 pond. De ML350 weegt 1.635 pond. De ML550 weegt 1.620 pond. ML63 AMG staat niet op de lijst. Geen R-rating vermeld. Het gewicht van de SLR McLaren is aanzienlijk teruggebracht tot 342 kg.
Mercedes-Benz-modellen uit 2009
De laadvermogens van de C-Klasse, CL-Klasse, CLK-Klasse, CLS 550, S-Klasse, SL-Klasse en SLK-Klasse worden niet vermeld. De E-serie weegt nog steeds 1157 kilogram. Zowel de GL450 als de GL550 hebben een draagvermogen van 1.620 pond. De ML350 kan maximaal 1.635 pond aan. De ML320 weegt 1.422 pond. De ML550 weegt 1.620 pond. Het gewicht van de ML63 AMG neemt toe tot 1300 kg. Het gewicht van de R-serie is gedaald naar 1.365 kilogram.
Zie Mercedes-Benz GVWR, Mercedes-Benz GAWR, Mercedes-Benz GCWR, Mercedes-Benz laadvermogen, Mercedes-Benz voertuiggewicht, Mercedes-Benz trekvermogen voor details.
Mercury-laadvermogen
Mercury fuseerde op dat moment met Ford en deelde platforms en technische informatie. De Mountaineer en Monterey droegen de zwaarste lasten, terwijl de Mariner en Milan de lichtere lasten droegen.
Mercury-modellen uit 2006
De Grand Marquis, Milano en Montego hadden geen vermelde ladingen. De Mariner heeft een laadvermogen van 1.075 pond. De Mariner Hybrid kan maximaal 920 pond dragen. De Monterey kan 1.320 pond vervoeren. De bergbeklimmer weegt 1549 kilogram.
Mercury-modellen uit 2007
Hetzelfde verhaal. Grand Marquis, Milano en Montego zijn niet te koop. Een zeeman weegt 1075 kilogram. De Mariner Hybrid weegt 920 kilogram. Monterey weegt 1320 kilo. Het gewicht van de klimmer daalde tot 1.443 kilogram.
Mercury-modellen uit 2008
Grand Marquis, Milano, Montego en Sable worden niet vermeld. Het gewicht van de zeeman daalde tot 1059 kg. Het gewicht van de Mariner Hybrid bedraagt nog steeds 920 kilogram. De bergbeklimmer weegt nog steeds 1.443 kilogram.
Mercury-modellen uit 2009
Grand Marquis, Milano, Montego en Sable hebben geen vermelde ladingen. De Mariner kan maximaal 1.059 pond dragen. De Mariner Hybrid weegt 920 kilogram. De klimmer weegt 1.443 kilogram.
Zie Mercury GVWR, Mercury GAWR, Mercury GCWR, Mercury Cargo Capacity, Mercury Curb, Mercury Towing Capacity voor details.
MINI-laadvermogenlimiet
MINI’s zijn misschien klein, maar hun laadvermogen is door de jaren heen hetzelfde gebleven in het hele Cooper-assortiment. Clubman en hardtop hebben een betere wegligging dan cabriolets.
Mini uit 2006
De Cooper Convertible heeft een laadvermogen van 771 pond. De Cooper-hardtop heeft een gewicht van 816 pond.
Mini uit 2007
De Cooper-cabriolet weegt nog steeds 771 pond. Het hardtopgewicht van Cooper bedraagt nog steeds 816 kilogram.
Mini uit 2008
De Cooper Clubman weegt 816 kilogram. De Cooper Cabriolet weegt 330 kg. De Cooper Hardtop weegt 816 kilogram.
MINI-model uit 2009
De John Cooper Works Hardtop heeft een draagvermogen van 816 pond. De John Cooper Works Clubman heeft een draagvermogen van 816 pond.
Zoeken MINI GVWR, MINI GAWR, MINI GCWR, **
Saturnus-lading
De Saturn-lijn liep in deze periode op zijn laatste benen, waarbij modellen als de Ion en Sky hun laadvermogen volledig daalden – waarschijnlijk omdat ze op de markt werden gebracht als forensen in plaats van als werkpaarden. Als je spullen moest vervoeren, was je enige echte optie de Relay -minivan, die in 2006 stabiel bleef op 1350 lbs en in 2007 licht steeg tot 1354 lbs. VUE was een volumeverkoper, maar het vervoer was inconsistent. Het begon bij 1331 lbs in 2006 en 2007, daalde vervolgens naar 1000 lbs in 2008 voordat het daar in 2009 bleef. De hybride versie deed het beter en bood 1511 lbs in 2007 en vervolgens 1111 lbs in 2008 en 2009.
De Aura was een middelgrote sedan die in 2007-2009 1009 pond kon verwerken. De grotere Outlook -crossover was het zwaarst, met een gewicht van 1.678 pond in 2007 en 2008, en steeg vervolgens tot 1.709 pond in 2009. De Astra verscheen in 2008 met een bescheiden laadvermogen van 893 pond en verdween toen.
- Saturnus GVWR
Saturnus GAWR
Saturnus GCWR - Saturnus vrachtdraagvermogen
- Saturnus rijklaar gewicht
- Saturn-trekvermogen
Scion-lading
Scion’s benadering van data is… lean. Het merk is gebouwd op individualiteit en jeugd, niet op nut. Coupés en stationwagens tC, xA, xB en xD tonen lijnen voor het maximale laadvermogen in jaren. Het is niet zo dat ze niets kunnen dragen; Dit komt omdat de gegevens niet expliciet in de brontabellen worden vermeld. Liefhebbers die op zoek zijn naar specifieke maximale laadvermogens voor een Telg hoeven vaak alleen maar de gebruikershandleidingen te raadplegen of deze zelf te berekenen (GVWR minus leeggewicht).
tC kwam het meest voor, maar er wordt ook geen specifiek payloadnummer weergegeven in de hier gerapporteerde periode 2006-2009.
- Telg GVWR
Telg GAWR
Scion GCWR - Scion-laadcapaciteit
- Telg rijklaar gewicht
- Trekvermogen van de Scion
slimme lading
Als je dacht dat een kleine auto niets kon vervoeren, zal de smart fortwo bewijzen dat je ongelijk hebt. In 2008 had deze tweezitter een maximaal laadvermogen van 463 pond. Dat zijn ongeveer twee gemiddelde volwassenen of een behoorlijke hoeveelheid boodschappentassen, maar zeker geen paar mountainbikes en een helm. Het herinnert ons eraan dat lading niet alleen vracht is, maar mensen en dingen samen.
- slimme GVWR
- intelligente GAWR
- Slimme GCWR
- slimme vrachtcapaciteit
- Slim eigengewicht
- slimme trekcapaciteit
Subaru-lading
Subaru’s reputatie op het gebied van vierwielaandrijving betekent niet automatisch meer laadvermogen, maar hun vierkante vorm helpt wel. De B9 Tribeca was de grootste met een gewicht van 1.560 kg in 2006 en 2007, maar zakte vervolgens naar een teleurstellende 200 kg in 2008 en 2009. Waarom deze korting? Wellicht uitgebreidere beveiligingsfuncties. De Baja -minivan was een specialiteit in 2006, die 1070 pond vervoerde en vervolgens verdween.
Het laadvermogen van de Forester daalde van 1060 pond in 2006 naar 1010 pond in 2007-2008, en steeg vervolgens naar 1230 pond in 2009. De Impreza -lijn werd gesplitst: de sedan vervoerde minder (955 pond in 2006 tot 856 pond in 2008, terwijl de wagen 995 pond woog). 2007, daarna 976 pond in 2008. De Outback was een favoriet voor veel eigenaren, beginnend bij 1.245 pond in 2006, gedaald tot 995 pond in 2007 en vervolgens herstellend tot 1085 pond in 2009. WRX STI had altijd problemen met het laadvermogen als gevolg van zware transmissie en remmen 2008 1080 pond.
- Subaru GCWR
Subaru GCWR
Subaru GCWR - Subaru-laadcapaciteit
- Subaru rijklaar gewicht
- Het trekvermogen van Subaru
Suzuki-lading
Het aanbod van Suzuki was divers. De Grand Vitara was de meest consistente vervoerder: hij woog in 2006 1.175 pond, steeg vervolgens naar 1.626 pond in 2007-2008 en verdween in 2009. De XL7, die in sommige markten de Vitara verving, bereikte dat aantal van 1.626 pond in 2007.
Kleinere auto’s zoals Aerio en Forenza vertoonden in latere jaren streepjes, waarschijnlijk omdat ze buiten dienst waren of er geen gegevens waren vastgelegd. De Reno vervoerde in 2006 941 pond en in 2008 926 pond. De SX4 verscheen in 2008-2009 met een standaard laadvermogen van 893 pond.
De Equator pick-up werd uitgebracht in 2009, maar er wordt hier geen informatie over het laadvermogen vermeld.
- Suzuki GVWR
- Suzuki GAWR
- Suzuki GCWR
- Suzuki-laadvermogen
- Suzuki-eigengewicht
- Suzuki-trekvermogen
Toyota-lading
Het wordt serieus met het Toyota-gamma. De Toendra pick-up was een krachtpatser in 2006 en bood 1.835 pond, maar daalde in 2007-2008 tot 1.470 pond. De SUV 4Runner bleef tussen 2006 en 2009 stabiel op 1285 pond. Sequoia daalde van 1510 pond in 2006-2007 naar 1280 pond in 2008.
Middelgrote SUV’s zoals Highlander en Highlander Hybrid presteerden het beste. De gewone Highlander had van 2006 tot 2008 een gewicht van 1.840 tot 1.844 pond, en vervolgens 1.821 pond in 2009. De hybride versie begon bij 1.605 pond en daalde van 2008 tot 2009 tot 1.427 pond. De Land Cruiser verbeterde van 1.500 pond in 2006-2007 tot 1.585 pond in 2008-2009.
Sedans en cross-overs zijn verschillend. De Camry en Camry Hybrid hebben streepjes, waarschijnlijk omdat hun laadvermogen nauw verband houdt met uitrustingsniveaus en opties, dus een enkel getal is misleidend. De Corolla ging van 1055 lbs naar 1113 lbs in 2009. De FJ Cruiser woog maar liefst 1280 lbs in 2007-2008 voordat hij in 2009 1325 lbs bereikte. Sienna : 0,6 inch 15720 lbs: naar 1420 lbs in die jaren 2007-2008 Waarde was opnieuw £ 1513.
De Tacoma pick-up woog tussen 2006 en 2007 en 2009 1.540 pond, maar daalde in 2008 tot 1.415 pond.
Toyota brutogewicht
* Toyota GAWR
* Toyota GCWR
* Toyota laadvermogen
* Toyota’s eigen gewicht
Toyota trekvermogen
Volkswagen-lading
Het aanbod van VW bestond voornamelijk uit Europese sedans en kleine SUV’s. De Passat sedan vervoerde tussen 2006 en 2007 1.140 pond, daalde tot 997 pond in 2008 en herstelde zich tot 1.144 pond in 2009.
