Le paysage des supercars est de plus en plus défini par l’hybridation, les transmissions automatisées et les interfaces numériques. Dans ce contexte, le Capricorne 01 constitue une anomalie délibérée. Il conserve un moteur V8 suralimenté, une configuration à propulsion arrière et, surtout, une boîte de vitesses manuelle. Pour marquer sa présence au prestigieux Concorso d’Eleganza Villa d’Este en Italie, Capricorn a dévoilé une variante unique et saisissante : le ‘Tutto Rosso’.
Cette commission sur mesure n’est pas seulement un échange de couleurs ; il s’agit d’une étude de conception monochromatique extrême et d’intégration technique.
L’obsession du détail
Comme son nom l’indique, « Tutto Rosso » (en italien « All Red ») est un exercice de saturation. Environ 95 % de la surface visible du véhicule est finie dans une teinte rouge personnalisée. Il ne s’agit pas simplement de peinture en aérosol sur les panneaux de carrosserie ; le langage du design pénètre la voiture à tous les niveaux.
- Extérieur : Le thème rouge couvre la carrosserie, les roues et les accents de carrosserie. Les éléments en fibre de carbone, y compris les rétroviseurs latéraux et même l’unique essuie-glace central, ont été teintés ou enveloppés pour correspondre.
- Intérieur : L’habitacle reflète l’intensité extérieure. Le cuir rouge orne les sièges, tandis que le tableau de bord, la console centrale, le volant et le pommeau de levier de vitesses présentent des tissages en fibre de carbone rouge.
- Sous le capot : L’engagement s’étend au cœur mécanique, où le compartiment moteur est fini en fibre de carbone rouge assortie.
Seuls quelques éléments stratégiques brisent la monotonie : le logo Capricorne à l’avant et à l’arrière conserve sa finition d’origine, et le boîtier en aluminium du levier de vitesses à portail, ainsi que les boucles de ceinture de sécurité, restent en aluminium naturel. Ces contrastes subtils servent à mettre en valeur le savoir-faire plutôt que de détourner l’attention de l’esthétique globale.
“Les projets tels que le Capricorn 01 Zagato Tutto Rosso ne sont pas motivés uniquement par le style. Ils nous mettent au défi de repenser la façon dont les matériaux, l’ingénierie et l’esthétique interagissent… Lorsqu’un client nous approche avec une vision comme celle-ci, cela devient une opportunité de pousser plus loin nos propres capacités, non seulement en termes de conception, mais aussi dans la façon dont nous industrialisons et validons une configuration aussi extrême.”
— Robertino Wild, PDG de Capricorn
Pourquoi c’est important : un rejet du luxe homogénéisé
À une époque où luxe rime souvent avec uniformité, le « Tutto Rosso » met l’accent sur la ultra-haute personnalisation. Le fait que le Capricorne puisse coordonner la fibre de carbone rouge à l’extérieur, à l’intérieur et dans le compartiment moteur sans compromettre l’intégrité structurelle ou la cohésion esthétique témoigne d’un haut niveau de maturité technique.
Cette pièce unique remet en question la tendance dominante des hypercars « complètes » électriques ou hybrides. En présentant une machine brute, à commande manuelle et alimentée par combustion, avec un travail sur mesure aussi détaillé, Capricorn s’adresse aux collectionneurs qui valorisent l’engagement du conducteur et le savoir-faire tangible plutôt que les mesures de performance automatisées. Cela soulève une question pour l’industrie : à mesure que les voitures seront de plus en plus définies par logiciel, la valeur de l’exclusivité purement mécanique et finie à la main augmentera-t-elle ?
Spécification et valeur
Bien que le « Tutto Rosso » n’ait pas de prix affiché en raison de son statut unique, il fournit un contexte pour le niveau de prix de la marque. Un Capricorne 01 standard commence à 2,95 millions d’euros (environ 3,4 millions de dollars).
Pour une somme comprise dans cette fourchette, les acheteurs se voient proposer non seulement le transport, mais également une pièce maîtresse. La voiture développe 888 chevaux, transmis via une boîte de vitesses manuelle à six rapports aux roues arrière. Dans un marché saturé de palettes de changement de vitesse et d’assistances hybrides, cette combinaison de puissance brute et de commande manuelle est un argument de vente important pour les puristes.
Conclusion
Le Capricorn 01 « Tutto Rosso » est plus qu’un simple travail de peinture flashy ; c’est un témoignage de l’attrait durable de l’authenticité mécanique et de l’art sur mesure. En exécutant un thème monochromatique presque total avec une précision technique, Capricorn renforce sa niche en tant que constructeur de supercars à résonance émotionnelle et axées sur le conducteur dans un paysage automobile en évolution rapide.
