La Leaf de Nissan a remporté la couronne de Voiture de l’année 2024. Vingt-sept précédents vainqueurs se sont dressés sur son chemin, mais le nouveau véhicule électrique a réussi à passer à travers le bruit. La raison de cette victoire n’est pas compliquée. C’est une question de bonheur. Ou du moins sa promesse.
La Leaf donne la priorité aux besoins du propriétaire avant tout. Il vise le bien-être et, ce faisant, il est devenu le véhicule électrique familial par excellence. Les chiffres de performance sont également solides, leaders de leur catégorie ou très compétitifs dans tous les domaines.
Qu’en est-il de la portée ?
Même Boucle d’or pourrait approuver les 386 milles offerts par le modèle à autonomie étendue. Pas trop pour vous ruiner, pas assez pour vous faire paniquer lors de longs trajets.
Il est difficile de trouver un concurrent qui corresponde à ce package spécifique. Gamme. Puissance (215 ch). Efficacité à 4,5 miles par kilowattheure. Et le prix. Après la subvention gouvernementale, la version avec batterie de 75 kWh coûte 32 250 £. S’en tenir au modèle standard de 52 kWh ? Vous en êtes à 28 850 £.
Mais les spécifications ne représentent pas tout. Ils le sont rarement.
Qu’est-ce que ça fait ?
La qualité de conduite se démarque. C’est luxueux, confortable, mais la voiture réagit toujours lorsque vous tournez le volant. L’ingénierie de Nissan permet au véhicule de suivre vos commandes en douceur sans vous sentir lâche. L’intérieur est calme et propre. Les grands écrans sont placés bas dans le tableau de bord, intuitifs à utiliser mais pas intrusifs. Google gère le système ici, ce qui signifie que la planification d’itinéraires électriques fonctionne bien. Gemini AI intervient pour vous aider.
Certains défauts existent. Les boutons de la climatisation ont une réponse haptique un peu vague. Le sélecteur de vitesses semble avoir besoin d’une finition de meilleure qualité. Attention, vous bénéficiez de la norme d’assistance à la conduite ProPilot niveau 2 de Nissan. Une caméra à 360 degrés facilite le stationnement. Une pompe à chaleur maintient votre autonomie élevée.
Compact mais performant
La voiture elle-même est petite, seulement 4,35 mètres de long, mais ne vous laissez pas tromper. Les sièges arrière conviennent aux adultes. La botte est correcte. Le design est également intelligent : un multisegment avec un toit en verre de type coupé, mais suffisamment volumineux pour ressembler à un véritable SUV.
Construit au Royaume-Uni
Le design a eu lieu à Londres. Le support technique est venu de Cranfield in Beds. L’assemblage final a eu lieu près de Sunderland. Les pièces alimentaient la ligne depuis la première et unique giga-usine de batteries du Royaume-Uni. Cela fait de la Leaf une victoire britannique pour le marché britannique. Auto Express lui a décerné son titre car il le mérite.
La Leaf prouve qu’il n’est pas nécessaire d’avoir un maximum de spécifications pour gagner. Vous devez résoudre de vrais problèmes pour de vrais conducteurs.
Auto Express vous invite à configurer une Leaf dès maintenant via son service Buy A Car. Des offres existent pour les modèles neufs et les options d’occasion offrent une meilleure valeur. Découvrez tous les lauréats 2026 dans la galerie ou lisez l’édition spéciale collector d’Auto Express, disponible en magasin. Les éditions numériques fonctionnent également, sur tablettes ou téléphones. Abonnez-vous pour rester informé de l’actualité automobile à partir de 2025, suivez leurs réseaux sociaux et demandez-vous peut-être : avez-vous vraiment besoin d’une autre supercar si la Leaf est aussi heureuse ?
Le choix vous appartient, la route est longue et la Leaf vous attend.
