La capote est de retour. Pas comme un gadget. C’est la GT3. Encore. Porsche appelle celle-ci la GT3 S/C pour 2027 et honnêtement, le nom est logique. Il associe ce six cylindres à plat de 9 000 tr/min au toit rabattable électriquement de la Carrera Cabrio.
Vous ne pouvez pas obtenir une automatique.
Le levier de vitesses est le seul moyen de le conduire. Cela me semble bien. La voiture est également lourde en éléments légers standard. Dépouillé. Concentré. Si vous pensez pouvoir cacher ce que vous faites derrière des fenêtres fermées, vous vous trompez. Il existe un nouveau pack Street Style au cas où vous auriez besoin d’un intérieur en cuir à carreaux pour correspondre au bruit.
Le tachymètre se termine à 9 000 tr/min.
Utilisez tout cela. Il faut du régime pour trouver la poussée. Porsche vous propose même un paramètre pour placer cette barre de 9 000 tout en haut de la jauge. Ça crie.
Le tachymètre monte à 9000, et tu utilises tout pour trouver la poussée
Avez-vous vraiment besoin d’avoir le vent dans vos cheveux pendant que vous déchiquetez des pneus ? Probablement pas. Mais le S/C pose quand même la question. Et laisse le haut vers le bas comme réponse.
