Toyota Australie réagit.
Ils verrouillent les choses. Un deuxième antidémarrage de véhicule sera disponible comme accessoire d’origine pour le LandCruiser 300 et le Prado à partir du mois d’août. Le timing suit une vague de correctifs de sécurité poussés par le Japon en mars et des mesures adoptées par l’Australie plus tôt cette année, bien que personne n’ait encore parlé de prix.
C’est une réponse pour enregistrer les numéros de vol. Clair et simple.
John Pappas, responsable des ventes et du marketing de Toyota, a confirmé cette décision en avril. Il a déclaré à CarExpert qu’ils avaient posé des mesures de protection sur la série 300, le Prado et même le HiLux. Attends, qu’en est-il du SEI ?
Pappas a mentionné le HiLux dans les mises à jour générales. Mais le HiLux ne fait pas partie de ce déploiement spécifique d’antidémarrage en août. Le timing reste en suspens.
“Nous avons déclaré que nous avions ajouté des mesures de protection à l’ensemble de notre gamme au fil du temps… nous ajoutons un dispositif d’immobilisation supplémentaire au milieu de cette année.”
Pappas a été franc à propos de l’ampleur.
“Les vols ne sont pas un problème uniquement chez Toyota, c’est un problème à l’échelle de l’industrie… Cela implique les équipementiers, le gouvernement et la police. C’est un écosystème qui concerne tout le monde.”
Toyota ne dira pas exactement comment fonctionne le nouvel antidémarrage. Ils ne veulent pas écrire un manuel pour les voleurs. Ils appellent les correctifs antérieurs « mesures de sécurité avancées » et en restent là. Soit dit en passant, cela ne protège que les nouveaux acheteurs. Pas de magie en direct pour les personnes qui ont acheté plus tôt. Si vous souhaitez plus de sécurité aujourd’hui, vous achetez un antivol de volant physique chez le concessionnaire. Un autre obstacle. Tout comme au bon vieux temps.
Mais les voleurs ne sont pas stupides. Ou du moins, ils ne sont pas lents.
À Victoria et au Queensland, les flics ont démantelé des réseaux en utilisant du matériel acheté en ligne. La police de Victoria a déclaré que la technologie de clonage de clés volait un véhicule sur trois qui y était transporté. Les LandCruiser, HiLux, RAV4 et Corolla sont les principales cibles. Le sous-commissaire Bob Hill a affirmé qu’ils perdaient trente voitures par jour à cause du clonage rien qu’à Victoria.
Comment?
Parfois, c’est via le port OBD (On-Board Diagnostics). Les voleurs branchent des appareils électroniques. Ils détournent la voiture. Ils déverrouillent les portes, démarrent le moteur et désactivent les trackers GPS. Y compris le service connecté de Toyota. Il s’agit essentiellement d’une porte dérobée vers le cerveau du véhicule.
La police de Victoria recommande de bloquer physiquement le port OBD. Un simple bouchon en plastique ne coûte rien comparé aux tracas d’un camion volé.
Les statistiques sont moches. Environ 32 000 voitures ont disparu à Victoria en 2029. C’est le chiffre le plus élevé depuis 2000. L’Insurance Council of Australia note que les réclamations d’assurance de Victoria, d’une valeur de 243 millions de dollars, éclipsent tous les autres États réunis.
Toyota construit des murs. Les criminels trouvent des échelles.
Un capuchon en plastique sur un port de diagnostic est-il suffisant ?
Peut-être pas. Mais c’est quelque chose.
L’accessoire arrive en août. Pour l’instant, les verrous deviennent plus lourds. Si cela change la donne, cela dépend si les voleurs prennent la peine de chercher une autre porte.
