Une fuite de Reddit suggère que la nouvelle trappe électrique pour bébé de Honda, la Super-One, arrivera en Australie à un prix élevé.
Les captures d’écran affirment que le prix de départ est de 38 900 $ en voiture.
Si c’est vrai ? Ce sera difficile à vendre face aux prétendants au budget qui dévorent déjà le petit marché des véhicules électriques.
La fuite provient d’un utilisateur de Reddit connu sous le nom de Capt_SloMo. Ils ont publié des images prétendument tirées du propre configurateur de Honda Australie. Le site est désormais protégé par mot de passe, ce qui ne contribue en rien à renforcer la confiance.
L’équipe Honda Australie a refusé de commenter. Procédure standard.
Mais regardons ce que montrent réellement ces captures d’écran.
Ce que prétend la fuite
Selon le prétendu mode aperçu, le Super-One arrivera dans la seconde moitié de 2006. Un seul niveau de finition.
Gris mono standard. Noir cristal. Boostez Violette.
Les caractéristiques comprennent des sièges Magic, un régulateur de vitesse adaptatif et un système audio Bose. Il existe également un « mode Boost » pour plus de peps.
La peinture bicolore coûte 500 $ de plus. Cela pousse le prix de départ à 39,4 000 $.
La Honda Super-One pourrait vraisemblablement coûter entre 35 000 $ et 38 900 $ lorsqu’elle atterrira en Australie.
La vérification de la réalité des prix
C’est ici que les chiffres deviennent laids pour les fans de Honda.
Si la fuite tient la route, le Super-One coûte près de 15 000 $ de plus que le BYD Atto 1. Le BYD est actuellement le véhicule électrique le moins cher d’Australie, à partir d’environ 23 990 $.
Il bat également la Hyundai Inster de 400 $ avant la conduite sur route. Vous n’obtenez pas beaucoup de « valeur » pour le même argent.
Mais les conversions de devises racontent une autre histoire.
Au Japon, les ventes ont débuté en mai 2026. Le prix y est de 3 390 000 ¥.
Convertir cela directement ? Il s’agit d’un appartement d’environ 29 600 A$.
Même si vous tenez compte des taxes australiennes, du fret et des marges des concessionnaires, un saut d’environ 29,6 000 $ à 38,9 000 $ est énorme. Cela représente une majoration de 30 %.
Regardez d’autres modèles pour le contexte.
Le Honda Prelude a été lancé plus tôt cette année. Japon : 6,1 millions de yens (~ 53 997 $). Australie : 65 000 $ en voiture. Cela représente une augmentation d’environ 20 %.
Le CR-V hybride : Japon ~ 5,1 millions de yens (~ 44,7 000 $). Australie 49,9 000 $. Un bond plus modeste, de l’ordre de 12 %.
Une prime de 30 % pour un véhicule électrique de petite ville semble agressive.
Il est plus probable que Honda teste les prix réservés. Le fait que les prix des autres modèles dans les captures d’écran correspondent aux listes actuelles suggère un environnement de test bêta, et non le prix final du revendeur.
Un point d’atterrissage réaliste serait probablement plus proche de la barre des 35 000 $.
Pourquoi c’est important pour la guerre des véhicules électriques à petit budget
Le segment des petits véhicules électriques en Australie est encombré.
L’Inster commence à 39 000 $ avant la route. L’Atto 1 coûte moins de 25 000 $. La MG4 se bat au milieu des années 20.
Placer Honda dans les années 30 les place dans un juste milieu étrange. Trop cher pour les petits budgets. Pas assez prestigieux pour les fidèles de la marque qui veulent quelque chose de plus grand comme le HR-V.
À moins que Honda ne l’intègre avec de la technologie ou n’offre une remise de lancement massive, il a du mal à justifier le coût par rapport à ses rivaux établis.
L’électrification gagne du terrain. Les véhicules électriques représentaient près d’une nouvelle vente sur quatre rien qu’en juin 2026.
Les consommateurs choisissent les gagnants.
Le Super-One est le premier véhicule électrique de Honda sur ce marché. Les premiers arrivés n’arrivent pas toujours à trouver le bon prix.
Honda a fait allusion à d’autres véhicules électriques, comme le petit SUV Alpha de la Série 0 pour l’Inde d’ici 2027. Mais localement ? Nous attendons une stratégie, pas seulement un choc.
Que la fuite de 38,9 000 $ soit réelle ou un problème, les attentes sont définies. Si Honda se lance réellement à ce prix, très peu de personnes seront peut-être intéressées à acheter.
