Goresan tempat parkir.
Dulunya berarti sedikit pengecatan dan ego yang terluka. Hari ini? Artinya uang kertas empat digit.
Menurut perusahaan asuransi Jerman Allianz, teknologi penerangan kendaraan modern telah menjadi salah satu pendorong utama meningkatnya biaya perbaikan. Kami tidak lagi membicarakan tentang pertukaran bola lampu. Kita berbicara tentang perakitan rumit yang merusak rekening bank Anda bahkan sebelum Anda menghubungi mekanik Anda.
Jumlahnya liar. Sekitar 870,00 lampu depan rusak di Jerman saja setiap tahunnya. Itu hanya Jerman. Kurva biaya bahkan lebih curam. Allianz memperkirakan harga rata-rata untuk satu lampu depan melonjak dari €708 pada tahun 2015 menjadi €1,251 pada tahun 2025. Beberapa unit? Harganya mencapai €6.700 per buah.
Mengapa lampu depan modern membutuhkan biaya penggantian yang sangat mahal
Sangat mudah untuk melihat teknologinya. Lampu modern bukan hanya bohlam di balik plastik. Mereka memiliki fungsi adaptif. LED matriks. Sistem laser. Perangkat elektronik kompleks dimaksudkan untuk meningkatkan keselamatan dan visibilitas.
Masalahnya adalah kerapuhannya.
Retakan kecil pada lensa bukan hanya berarti estetika buruk. Itu merusak segelnya. Itu mengacaukan keselarasan. Karena produsen tidak menawarkan solusi perbaikan praktis untuk lensa atau housing, protokol standarnya adalah penggantian. Seluruh unit berjalan. Meski retaknya hanya satu milimeter.
Aturan yang ketat memperburuk keadaan. Di Jerman, Anda bahkan tidak bisa memoles lampu depan yang kusam secara legal. Jadi kamu ganti.
Christian Sahr, kepala Allianz Center Technology, terus terang menyampaikannya kepada Handelsblatt. Membuang lampu depan karena masalah kecil ibarat membuang jas mahal karena kehilangan satu kancing.
Apakah lampu depan bisa diperbaiki atau harus beli baru?
Tidak semua mobil dibuat sama.
Toyota mendapat anggukan di sini. Allianz menunjukkan bahwa model Toyota tertentu mengizinkan penggantian komponen individual. Lensa. Perumahan. Elektronik. Perangkat keras pemasangan.
Sahr mengajukan pertanyaan yang sering kita tanyakan: “Toyota menunjukkan bahwa hal itu mungkin. Mengapa orang lain tidak bisa melakukannya? ”
Yang lain sadar akan hal ini. Mercedes berencana menukar lem dengan sekrup pada lampu depan masa depan. Hal ini membuat pembongkaran menjadi lebih mudah. Oracle Lighting memamerkan unit pengganti di SEMA yang membuang seluruh lensa bekas, sehingga pemilik dapat menukar suku cadang tanpa membeli keseluruhan unit.
Masalahnya bukan pada teknologinya. Itu desainnya.
Kerugian lingkungan akibat suku cadang mobil yang tidak dapat diperbaiki
Ini bukan hanya tentang dompet Anda. Ini tentang sampah.
Allianz mencatat bahwa mengganti bagian yang rusak saja akan mengurangi emisi karbon dan sampah TPA. Saat ini, kami membuang LED yang berfungsi, wadah plastik, dan kabel karena lensanya retak. Itu tidak efisien.
Negara-negara seperti Perancis dan Denmark sudah menerima perbaikan lampu depan tertentu. Allianz ingin regulator di mana pun juga melakukan hal serupa. Mereka ingin produsen berhenti melakukan penggantian dan mulai merancang perbaikan.
Sampai saat itu, kami membayar.
Dan tagihannya semakin besar.
Siapa yang memperbaiki setelan itu ketika kancingnya rusak? 🧵
