Bisakah Anda mengendarai mobil Formula 1 di langit-langit?
Para insinyur telah memperdebatkan hal ini selama beberapa dekade. Premisnya mengandalkan aerodinamika efek tanah. Kecepatan tinggi mendorong mobil ke trotoar. Jika Anda membalikkan kendaraan dan mempertahankan kecepatan tersebut, tekanan akan menahannya. Secara teoritis hal ini masuk akal. Dalam praktiknya? Ini adalah mimpi buruk untuk dieksekusi tanpa peralatan khusus.
Masukkan McMurtry Spéirling Pure VP1.
Hypercar Inggris baru-baru ini mencapai apa yang dianggap mustahil oleh banyak orang. Itu melaju terbalik. Dan ia bahkan tidak perlu bergerak dengan kecepatan tinggi untuk melakukannya.
Mekanisme mengemudi terbalik
Mobil F1 standar menghasilkan downforce melalui bentuk dan diffusernya. Anda memerlukan energi kinetik untuk menciptakan efek vakum tersebut. Spéirling mengambil pendekatan yang berbeda dan lebih agresif. Ia menggunakan turbin besar.
Ini bukan kipas untuk pendinginan. Ini adalah penggerak utama dan generator downforce. Turbin tersebut menghasilkan gaya tekan ke bawah (downforce) sebesar 2.000 kg yang luar biasa. Bobot tersebut cukup untuk menjepit kendaraan berbobot jutaan pon ke permukaan apa pun.
Dalam video baru, Spéirling dipasang pada platform berputar. Rig memutar mobil 180 derajat. Itu tergantung di sana. Selama beberapa detik. Kemudian, ia merayap ke depan.
Itu tetap terbalik. Itu bergerak. Itu berhasil.
“Ini adalah rekor dunia pertama dalam mengemudikan kendaraan terbalik menggunakan pembangkitan downforce aktif.”
Mengapa turbin mengubah segalanya
Kebanyakan konsep mengemudi terbalik mengandalkan aerodinamika pasif. Anda membutuhkan kecepatan. Anda memerlukan trek yang dirancang untuk itu. Anda membutuhkan kondisi yang sempurna. Turbin menghilangkan variabel kecepatan. Ini menciptakan downforce sesuai permintaan.
Ini adalah teknologi yang sama yang memungkinkan Spéirling memecahkan rekam jejak pengujian Top Gear. Mengemudi dengan sisi kanan ke atas.
Mobil itu mencatat waktu 55,9 detik dalam jarak 2,8 kilometer. Ini mengalahkan Renault R24 2004 dengan 3,1 detik. Itu adalah selisih yang signifikan dalam balap hypercar. Turbin memberikan cengkeraman yang konsisten saat akselerasi, menikung, dan pengereman. Tidak masalah jalan mana yang ada di atas. Turbin tidak peduli.
Hambatan pendanaan untuk inversi aerodinamis yang sebenarnya
McMurtry menyarankan bahwa dengan trek yang tepat, durasi inversi dapat diperpanjang tanpa batas waktu. Fisika bertahan. Rekayasanya terbukti.
Namun hal ini menjadi hambatan bagi proyek-proyek lain. Ambil contoh konsep mobil terbalik Scott Mansell. Berdasarkan Empire Wraith, Mansell telah menyelesaikan desainnya. Dia tahu itu bisa berhasil. Satu-satunya persyaratan adalah lintasan khusus yang mampu mendukung kecepatan dan kekuatan tersebut.
Dia masih mencari jutaan euro untuk membangun fasilitas itu.
Sampai pendanaan tersebut terwujud, proyek Mansell masih berupa prototipe di atas kertas. Namun McMurtry Spéirling telah membuktikan konsepnya. Ia hanya menggunakan turbin untuk menipu fisika daripada mengandalkan bentuk aerodinamis murni.
Ini adalah perbedaan yang penting. Salah satunya membuktikan Anda bisa menempel di langit-langit dengan kipas angin. Bukti lainnya Anda bisa menempel di langit-langit dengan angin.
