Kita hidup dalam budaya teknik bertahan hidup di musim dingin. Taktik ini dapat dilihat di mana-mana: mobil berpenggerak empat roda, kendaraan berpenggerak empat roda, dan kotak sampah klasik yang disembunyikan di bagasi seperti perlengkapan darurat otomotif. Tujuannya selalu sama. Dapatkan keunggulan. Jaga agar mobil tetap bergerak. Hindari tergelincir.
Sebagian besar strategi ini dapat diandalkan. Pencegahan kecelakaan jelas lebih baik daripada selamat dari kecelakaan. Namun ada trik dalam pikiran kolektif para pengemudi yang berpikir bahwa mereka lebih tahu. Ban yang tekanan anginnya kurang dapat berguna saat berkendara di jalan bersalju.
Ini tidak benar. Anda mungkin akan mendapat masalah atau lebih buruk lagi, terjebak.
Untuk memahami mengapa mitos ini mati begitu cepat, kita perlu melihat ilmu fisika. Terutama taruhannya. Traksi hanyalah gesekan antara dua permukaan. Pada kasus mobil, karet bersentuhan dengan permukaan jalan. Semakin besar gesekannya, semakin besar pula cengkeramannya. Peningkatan cengkeraman berarti Anda tidak akan terpeleset di atas es.
Ukuran penting di sini adalah tambalan kontak.
Ilusi patch kontak
Patch kontak adalah karet persegi panjang kecil yang benar-benar menyentuh jalan. Fisika memberi tahu kita bahwa semakin besar bidang kontak, biasanya semakin besar cengkeramannya. Inilah sebabnya mengapa orang berpikir adalah ide bagus untuk mengeluarkan udara dari ban Anda.
Ketika tekanan udara turun, ban mengempis. Itu tenggelam. Dinding sampingnya melengkung. Tiba-tiba ada lebih banyak karet di tanah.
Ini bekerja dengan baik di pasir. Cocok untuk mengambang di salju yang dalam dan gembur. Dalam kondisi khusus ini, tekanan yang lebih rendah lebih disukai.
Bagaimana dengan jalanan di musim dingin? Jumlahnya tidak banyak.
Gesekan di jalan yang dibajak salju
Ini adalah masalah yang terjadi ketika ban musim dingin Anda kurang tekanan anginnya di jalan yang bersih. Anda mendapatkan daya tarik “terlalu banyak” di tempat yang salah.
Tanpa tekanan udara yang cukup, ban Anda akan menjadi lebih lebar dan rata. Di jalanan yang telah dibajak salju, sebagian besar karet menempel dengan keras ke aspal. Itu tidak bergulir mulus. Ini menyeret. Roda kemudi bergetar. Roda sedang melawanmu. Akurasi hilang. Mobil yang tidak dapat dikendarai dengan baik adalah sebuah tanggung jawab.
Hal lainnya adalah kedalaman salju. Ban yang tekanan anginnya tepat mempunyai profil yang lebih kaku. Mereka berhasil melewati lumpur dangkal menuju jalan setapak di bawahnya. Tekanan ban tidak mencukupi? Ia berlari di atas salju seperti kano. Alih-alih menggali ke dalam jalan, gesekan yang diperlukan membuatnya bisa mengapung.
Juga, Anda menghancurkan perlengkapan Anda. Jika pemuaian tidak mencukupi, panas berlebih akan dihasilkan. Bagian bahu ban mengalami keausan yang tidak merata. Ini dapat merusak pelek. Ini adalah situasi kalah-kalah dan sedikit tekanan udara dapat menyelamatkannya.
Jadi lewati ide itu. Jagalah ban pada PSI yang direkomendasikan pabrikan.
Memeriksa status sebenarnya dari kotoran kucing
Meskipun Anda tidak boleh mengacaukan tekanan ban, sebaiknya simpan kotoran kucing di bagasi Anda.
Jika Anda ketahuan sedang melayang, buang sampah di bawah roda penggerak dan Anda akan mendapatkan traksi. Hal ini meningkatkan gesekan yang dibutuhkan untuk mengeluarkan ban dari lubang. Ini sangat murah. Ini bekerja dengan baik.
Jadi kapan musim semi akan tiba? Setiap kucing liar di lingkungan sekitar memiliki toiletnya sendiri. Ini sama-sama menguntungkan.
Pertanyaan yang sering diajukan tentang tekanan ban musim dingin
Berapa seharusnya tekanan ban saya di musim dingin?
Targetkan 30-35 PSI. Kebanyakan produsen menentukan kisaran ini. Menurunkannya akan menurunkan penghematan bahan bakar dan menyulitkan pengendalian mobil.
Haruskah saya memompa ban saat cuaca dingin?
Ya. Kontraksi udara dingin. Saat suhu turun, tekanan ban pun turun. Sering-seringlah memeriksa kembali. Tekanan udara rendah di salju atau es berbahaya karena mengurangi kemampuan Anda untuk berhenti dan berbelok.
Pada suhu berapa saya harus memeriksa tekanan ban?
Produsen ban merekomendasikan untuk memeriksa tekanan udara ketika suhu siang hari sekitar 70°F dan suhu malam hari sekitar 20°F. Saat ini, udara di dalam ban berada dalam kondisi paling stabil untuk pengukuran.
**Bagaimana cara mengatur tekanan ban di musim dingin? **
Pertama, temukan PSI yang direkomendasikan. Hal ini dapat ditemukan di buku manual pemilik atau pada stiker di dalam kusen pintu pengemudi. Lepaskan penutup batang katup. Pasang pengukur tekanan. Tambahkan udara jika perlu dan tutup. Sederhana.
PSI apa yang terbaik untuk ban saya?
Tekanan standar adalah 30-35 PSI. Tergantung beban mobil dan jenis ban. Namun secara umum, tetap berada pada kisaran ini menjaga patch kontak tetap dalam kondisi optimal. Tidak terlalu besar. Tidak terlalu kecil. Sempurna untuk jalan di bawah kaki.
