L’attesissimo Honda Prelude 2026 ha iniziato a raggiungere i clienti statunitensi, ma i primi rapporti suggeriscono una sorprendente disconnessione tra campagna pubblicitaria e realtà. Sebbene alcuni acquirenti siano disposti a pagare oltre il prezzo consigliato (in alcuni casi oltre $ 10.000 in più), i test iniziali sulle prestazioni rivelano dati di accelerazione tutt’altro che impressionanti.
Scarsità e ricarichi del dealer
Il nuovo Preludio sta colpendo gli showroom con notevoli ricarichi da parte dei concessionari. Un acquisto recente è ammontato a 59.345 dollari, incluso un “pacchetto di protezione 2T e adeguamento del mercato” obbligatorio che aggiunge quasi 15.000 dollari al prezzo base. Questo pacchetto, contenente accessori di base come serrature per ruote e paraspruzzi, sembra progettato per nascondere il premio gonfiato. La pratica evidenzia come la domanda e la disponibilità limitata possano far salire i prezzi, anche per una coupé sportiva a trazione anteriore.
Tempi di accelerazione deludenti
Test indipendenti mostrano che la Prelude accelera da 0 a 62 mph (100 km/h) in soli 8,28 secondi. Questa volta è stata registrata con il tachimetro dell’auto, suggerendo che la cifra effettiva potrebbe essere ancora più lenta. Il Prelude è privo del launch control, che avrebbe migliorato l’accelerazione, ma i primi test indicano che il potenziamento dei freni fornisce solo un miglioramento marginale.
Preludio contro Civic Hybrid
Questa prestazione è notevolmente peggiore rispetto alla Civic Hybrid meccanicamente simile. I test condotti in Giappone dimostrano che l’applicazione della tecnica di frenata può ridurre il tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h a 7,2 secondi, eguagliando il miglior risultato della Civic Hybrid. Tuttavia, la modalità S+ standard del Prelude con un sistema di cambio simulato sembra ostacolare ulteriormente l’accelerazione. Il confronto solleva interrogativi sulle priorità prestazionali di Honda per questo modello.
Fattori che influenzano i risultati del test
I test di accelerazione sono sensibili a molte variabili:
– Temperatura e Altitudine: L’aria fredda aiuta la respirazione del motore, ma i pneumatici freddi riducono l’aderenza; l’alta quota riduce la potenza.
– Condizioni della superficie: La pavimentazione irregolare o scivolosa rallenta i lanci.
– Chilometraggio: I nuovi motori e trasmissioni devono essere rodati per ottenere prestazioni ottimali; al contrario, i motori più vecchi possono perdere potenza nel tempo.
Questo particolare test è stato condotto su una Prelude con sole 66 miglia sul contachilometri, il che significa che il motore non aveva ancora raggiunto il massimo delle prestazioni. Tuttavia, anche in condizioni ideali, l’accelerazione del Preludio rimane deludente.
I primi dati suggeriscono che la Honda Prelude 2026 dà priorità allo stile rispetto alle prestazioni grezze. Nonostante il design elegante e il fascino nostalgico, l’accelerazione dell’auto è inferiore alle aspettative, soprattutto considerando il suo prezzo gonfiato.
