Geely è entrata ufficialmente nella fase di prevendita del Monjaro (Xingyue L) i-HEV Zhijing, un SUV compatto che segna un passo significativo nell’evoluzione ibrida del marchio. Con prezzi promozionali a partire da 141.700 yuan (~$19.600 USD), Geely sta facendo una mossa strategica per colmare il divario tra i tradizionali veicoli a benzina e i propulsori elettrificati più avanzati.
Colmare il divario dei costi
Il Monjaro i-HEV è posizionato per sfidare il dominio dei SUV convenzionali con motore a combustione interna (ICE). Fissando il prezzo del modello ibrido in un intervallo simile a quello delle controparti a benzina standard, Geely sta eliminando il “premio verde”, il costo aggiuntivo tipicamente associato alla tecnologia ibrida.
Per incentivare ulteriormente gli acquirenti, Geely offre:
– Prezzi per un periodo limitato: A partire da 141.700 yuan ($19.600 USD).
– Incentivi finanziari: Varie opzioni di finanziamento e sussidi di permuta fino a 18.000 yuan.
– Varietà di allestimenti: Tre allestimenti distinti che vanno da 148.700 a 162.700 yuan alle tariffe di prevendita standard.
Tecnologia i-HEV avanzata ed efficienza
Il cuore di questo nuovo modello è il sistema ibrido i-HEV, una configurazione sofisticata progettata per massimizzare il risparmio di carburante senza la necessità di ricarica esterna (a differenza degli ibridi plug-in).
Le specifiche tecniche includono:
– Propulsore: Un motore a quattro cilindri 1.5TD abbinato ai motori elettrici P1 e P3.
– Trasmissione: Una trasmissione ibrida dedicata specializzata a 3 velocità (DHT).
– Rendimento: Una potenza totale del sistema di 230 kW.
– Efficienza: il sistema vanta un’efficienza termica massima del 48,41%, con un consumo di carburante WLTC nominale di soli 4,75 L/100 km.
Questa elevata efficienza termica è un parametro cruciale nel settore; indica l’efficacia con cui il motore converte il carburante in movimento, incidendo direttamente sia sull’impatto ambientale che sui risparmi a lungo termine per i consumatori.
Modalità di guida intelligenti
Il sistema è progettato per adattarsi a vari ambienti di guida per ottimizzare le prestazioni:
* Guida urbana: Possibilità di modalità elettrica pura o di commutazione in serie-parallelo per una navigazione urbana senza interruzioni.
* Guida in autostrada: Il motore prende il posto della trasmissione diretta per mantenere l’efficienza alle alte velocità.
* Elevata accelerazione: Il motore e il motore P3 lavorano in tandem per fornire potenza immediata.
* Reattività: Geely dichiara una rapida risposta in accelerazione di soli 10 millisecondi, consentendo al veicolo di raggiungere 0–30 km/h in 1,84 secondi.
Un interno incentrato sul digitale
Mentre il design esterno rimane coerente con quello della Monjaro esistente, gli interni sono stati significativamente aggiornati con un’architettura digitale di fascia alta. La cabina è incentrata sull’architettura elettronica GEEA 3.0, che supporta l’elaborazione centralizzata e gli aggiornamenti rapidi Over-the-Air (OTA).
Le principali caratteristiche tecnologiche includono:
– Display Suite: un display head-up da 25,6 pollici, un quadro strumenti da 12,3 pollici e due schermi centrali da 14,6 pollici.
– Potenza di elaborazione: Guidata dal chip Snapdragon 8155, che garantisce prestazioni fluide dell’interfaccia.
– Assistenza alla guida: Dotato di 128 TOPS di potenza di calcolo per supportare il parcheggio automatizzato e l’assistenza alla navigazione autostradale.
Contesto di mercato
La spinta di Geely verso gli ibridi ad alta efficienza arriva in un momento cruciale per l’azienda. Mentre i dati recenti provenienti da China EV DataTracker mostrano un calo del 34,7% su base annua delle vendite nazionali di Geely per il primo trimestre del 2026, la quota di mercato dell’azienda è in realtà cresciuta dal 3,4% alla fine del 2025 al 5,6%.
Ciò suggerisce che, sebbene il volume complessivo possa fluttuare, Geely sta conquistando con successo una fetta più ampia del mercato disponibile, probabilmente attraverso l’introduzione di modelli tecnologicamente più avanzati e dal prezzo competitivo come Monjaro i-HEV.
Il Monjaro i-HEV rappresenta il tentativo di Geely di democratizzare la tecnologia ibrida ad alta efficienza, rendendo il risparmio di carburante avanzato accessibile al mercato di massa attraverso prezzi aggressivi e un’ingegneria sofisticata.
