Firma Geely oficjalnie rozpoczęła przedsprzedaż Monjaro (Xingyue L) i-HEV Zhijing, kompaktowego crossovera, który stanowi ważny krok w ewolucji technologii hybrydowej marki. Przy promocyjnych cenach rozpoczynających się już od 141 700 RMB (~19 600 USD), Geely podejmuje strategiczne posunięcie, aby wypełnić lukę między tradycyjnymi pojazdami benzynowymi a bardziej zaawansowanymi zelektryfikowanymi układami napędowymi.
Pokonanie bariery cenowej
Monjaro i-HEV został zaprojektowany, aby zapewnić poważną konkurencję dla dominujących na rynku SUV-ów napędzanych konwencjonalnymi silnikami spalinowymi (ICE). Wyceniając model hybrydowy w tym samym przedziale co standardowe wersje benzynowe, Geely eliminuje tzw. „zieloną premię” – dodatkowy koszt, który zwykle towarzyszy technologii hybrydowej.
Aby jeszcze bardziej pobudzić kupujących, Geely oferuje:
– Cena ograniczona czasowo: od 141 700 juanów (19 600 USD).
– Korzyści finansowe: Różne opcje finansowania i dotacje handlowe do 18 000 RMB.
– Różne poziomy wyposażenia: Trzy różne modyfikacje w standardowych cenach przedsprzedażowych od 148 700 do 162 700 juanów.
Zaawansowana technologia i wydajność i-HEV
Sercem nowego modelu jest system hybrydowy i-HEV, wyrafinowana konfiguracja zaprojektowana z myślą o maksymalizacji zużycia paliwa bez konieczności zewnętrznego ładowania (w przeciwieństwie do hybryd typu plug-in).
Dane techniczne obejmują:
– Układ napędowy: 1,5-litrowy czterocylindrowy silnik turbo (1,5TD) w połączeniu z silnikami elektrycznymi P1 i P3.
– Przekładnia: Dedykowana 3-biegowa hybrydowa skrzynia biegów (DHT).
– Moc: całkowita moc systemu wynosi 230 kW.
– Wydajność: system osiąga szczytową sprawność cieplną na poziomie 48,41% i szacowane zużycie paliwa w cyklu WLTC wynoszące zaledwie 4,75 l/100 km.
Wysoka sprawność cieplna jest kluczowym wskaźnikiem w branży; odzwierciedla efektywność przetwarzania paliwa w napęd przez silnik, co bezpośrednio wpływa zarówno na ślad środowiskowy, jak i długoterminowe oszczędności konsumenta.
Inteligentne tryby jazdy
System zaprojektowano tak, aby dostosowywał się do różnych warunków drogowych w celu optymalizacji wydajności:
* Tryb miejski: Umożliwia pracę w trybie wyłącznie elektrycznym lub przełączanie pomiędzy trybem szeregowo-równoległym, co zapewnia płynną jazdę po mieście.
* Tryb ciężarówki: Silnik przejmuje większość bezpośredniego obciążenia napędu, utrzymując wydajność przy dużych prędkościach.
* Intensywne przyspieszenie: Silnik i silnik P3 współpracują w celu natychmiastowego dostarczania mocy.
* Szybkość reakcji: Geely zapewnia ultraszybką reakcję na przyspieszenie wynoszącą zaledwie 10 milisekund, dzięki czemu samochód przyspiesza od 0 do 30 km/h w 1,84 sekundy.
Cyfrowe wnętrze nowej generacji
Podczas gdy nadwozie pozostaje w stylistyce obecnego Monjaro, wnętrze zostało znacznie zmodernizowane przy użyciu zaawansowanej technologicznie architektury cyfrowej. Kokpit jest zbudowany w oparciu o architekturę elektroniczną GEEA 3.0, która obsługuje scentralizowane przetwarzanie danych i szybkie aktualizacje OTA.
Kluczowe cechy technologiczne obejmują:
– Zestaw wyświetlaczy: Wyświetlacz Head-Up (HUD) o przekątnej 25,6 cala, tablica przyrządów o przekątnej 12,3 cala i dwa ekrany środkowe o przekątnej 14,6 cala.
– Moc obliczeniowa: System napędza układ Snapdragon 8155, który zapewnia płynną pracę interfejsu.
– Wspomaganie kierowcy: System ma 128 TOPS mocy obliczeniowej do obsługi automatycznego wspomagania parkowania i jazdy po autostradzie.
Kontekst rynkowy
Wejście Geely w segment pojazdów hybrydowych o wysokich osiągach stanowi dla firmy punkt zwrotny. Podczas gdy najnowsze dane China EV DataTracker wskazują na spadek sprzedaży krajowej Geely o 34,7% rok do roku w pierwszym kwartale 2026 r., udział firmy w rynku faktycznie wzrósł z 3,4% na koniec 2025 r. do 5,6%.
Sugeruje to, że pomimo możliwych wahań w ogólnej sprzedaży Geely skutecznie zdobywa coraz większy udział w rynku, prawdopodobnie dzięki wprowadzeniu bardziej zaawansowanych technologicznie i konkurencyjnych cenowo modeli, takich jak Monjaro i-HEV.
Monjaro i-HEV reprezentuje próbę Geely udostępnienia na rynku masowym wysokowydajnej technologii hybrydowej, łączącej najnowocześniejszą oszczędność paliwa z agresywnymi cenami i wyrafinowaną inżynierią.
