Prendere un’auto aziendale è carino.
Davvero carino.
È una macchina nuova di zecca. Completamente mantenuto. L’azienda paga il carburante (a volte). Potrai guidarla nel fine settimana. Per i circa 840 milioni di conducenti del Regno Unito abbastanza fortunati da qualificarsi, sembra il massimo vantaggio.
C’è un problema però.
L’Agenzia delle entrate e delle dogane di Sua Maestà lo definisce un beneficio in natura.
BiK in breve. Significa che la tua auto è un vantaggio aggiunto al tuo stipendio e i vantaggi vengono tassati. Proprio come i contanti nella busta paga, questo “stipendio dell’auto” ha un prezzo. Pagherai le tasse su di esso.
Quanto paghi dipende da due cose. L’auto che scegli. E quanto guadagni già. Sembra complicato perché l’HMRC ama il gergo, ma sotto sotto? In realtà i conti sono piuttosto semplici. Puoi contenere i costi. Devi solo sapere quale leva tirare.
La matematica complicata
Non è lineare.
Una macchina costa molto. Un altro, apparentemente identico, potrebbe a malapena sfiorare il tuo conto. L’HMRC applica un valore imponibile su ogni veicolo aziendale. Lo calcolano utilizzando una percentuale del prezzo di listino, fortemente ponderata in base alla quantità di carbonio che esce dal tubo di scappamento. Per gli ibridi plug-in, anche l’autonomia elettrica è importante. Più miglia elettriche significano una riduzione delle tasse.
Quel prezzo di listino, noto come P11d, è vischioso. Include IVA. Spese di consegna. Eventuali extra opzionali fantasiosi che hai spuntato. Ma non include la tassa di immatricolazione o la tassa di circolazione. Fondamentalmente, questo prezzo è fisso per tutta la vita dell’auto. Sconti di mercato? Irrilevante. Acquistare un’auto usata per risparmiare sulle tasse? Non aiuta il calcolo del P11d. Il numero è impostato. Non si muove.
Quindi ecco il conto. Prendi quel valore imponibile e applica ad esso la tua aliquota dell’imposta sul reddito. Se sei un contribuente al 20%, pagherai il 20% del valore imponibile di quell’auto. Un 40% base? Paghi di più. Un reddito elevato, pari al 45%? Guarda il tuo portafoglio. La Scozia ha le sue tariffe, il che è un altro grattacapo, ma la logica regge. Il denaro esce dal tuo stipendio mensile. Un po’ alla volta.
Regola semplice. Auto più economica. Emissioni più basse. Tasse più basse.
Trovare la tua band
Hai bisogno di dati. Nello specifico, le emissioni di CO2 dallo scarico. Se stai pensando a un ibrido plug-in, hai bisogno anche dell’autonomia elettrica ufficiale. Non indovinare. Indovinare diventa costoso.
La maggior parte dei produttori dispone di strumenti online che forniscono immediatamente questi numeri. Anche le società di leasing lo fanno. Se non lo fanno? Chiedi al tuo gestore della flotta. Vivono in questi fogli di calcolo. È quello che fanno.
È giusto che l’autonomia elettrica cambi tutto? Probabilmente.
Ma questo è il gioco. Scegli l’auto, accetti lo scaglione fiscale.
“Quanto più economico è il veicolo e quanto meno emette CO 2, tanto più basse saranno le tasse.”
Sembra logico. Fino a quando non provi a trovare un’auto adatta.
