Conseguir un coche de empresa es bueno.
Realmente agradable.
Es una máquina nueva. Totalmente mantenido. La empresa paga el combustible (a veces). Puedes conducirlo el fin de semana. Para los aproximadamente 840 millones de conductores del Reino Unido que tienen la suerte de calificar, se siente como el máximo beneficio.
Pero hay un problema.
El Departamento de Hacienda y Aduanas de Su Majestad llama a esto un beneficio en especie.
BiK para abreviar. Significa que su automóvil es un beneficio agregado a su salario y los beneficios están sujetos a impuestos. Al igual que el dinero en efectivo en su sueldo, este “salario del automóvil” tiene un precio. Pagarás impuestos por ello.
Cuánto pagas depende de dos cosas. El coche que elijas. Y cuánto ganas ya. Suena complicado porque a HMRC le encanta la jerga, pero ¿en el fondo? En realidad, las matemáticas son bastante sencillas. Puede mantener los costos bajos. Sólo necesitas saber qué palanca tirar.
Las matemáticas desordenadas
No es lineal.
Un coche cuesta mucho. Otro, aparentemente idéntico, apenas podría alcanzar su factura. HMRC impone un valor imponible a cada vehículo de la empresa. Calculan esto utilizando un porcentaje del precio de lista, ponderado en gran medida por la cantidad de carbono que sale del tubo de escape. Para los híbridos enchufables, la autonomía eléctrica también importa. Más millas eléctricas significan una factura de impuestos más baja.
Ese precio de lista, conocido como P11d, es rígido. Incluye IVA. Gastos de envío. Cualquier extra opcional elegante que hayas marcado. Pero no incluye la tasa de matriculación ni el impuesto de circulación. Fundamentalmente, este precio se fija durante toda la vida útil del coche. ¿Descuentos de mercado? Irrelevante. ¿Comprar un coche usado para ahorrar impuestos? No ayuda al cálculo de P11d. El número está fijado. No se mueve.
Así que aquí está la factura. Se toma ese valor imponible y se le aplica la tasa del impuesto sobre la renta. Si usted es un contribuyente del 20%, paga el 20% del valor imponible de ese automóvil. ¿Un 40% básico? Pagas más. ¿Un hombre que gana mucho con un 45%? Cuida tu billetera. Escocia tiene sus propias tarifas, lo que supone otro dolor de cabeza, pero la lógica se mantiene. El dinero sale de tu salario mensual. Poco a poco.
Regla sencilla. Coche más barato. Menores emisiones. Impuesto más bajo.
Encontrar tu banda
Necesitas datos. En concreto, las emisiones de CO2 del tubo de escape. Si estás pensando en un híbrido enchufable, también necesitas la autonomía eléctrica oficial. No adivines. Adivinar sale caro.
La mayoría de los fabricantes tienen herramientas en línea que muestran estos números al instante. Las empresas de leasing también lo hacen. ¿Si no lo hacen? Pregúntele a su administrador de flota. Viven en estas hojas de cálculo. Es lo que hacen.
¿Es justo que la cocina eléctrica lo cambie todo? Probablemente.
Pero ese es el juego. Eliges el coche, aceptas la categoría impositiva.
“Cuanto más barato sea el vehículo y menos CO 2 emita, menor será la factura fiscal.”
Suena lógico. Hasta que intentas encontrar un coche que encaje.
