De Chinese autofabrikant Chery stelt ambitieuze doelstellingen voor de Australische markt, met als doel tegen 2027 een plaats in de top vijf van best verkochte automerken veilig te stellen. Tegelijkertijd is het bedrijf van plan zijn submerk Omoda Jaecoo in de top tien te vestigen. Deze agressieve strategie duidt op een aanzienlijke verschuiving in het Australische autolandschap, nu Chinese merken de gevestigde spelers steeds meer uitdagen.
Context: stijgende getijden van Chinese autofabrikanten in Australië
De toestroom van Chinese automerken naar Australië verandert de markt snel. De auto-export van China naar Australië is sinds 2020 bijna verzevenvoudigd en is nu goed voor 20% van alle verkochte nieuwe auto’s – een dramatische stijging ten opzichte van slechts 4% in 2020. Deze stijging wordt grotendeels veroorzaakt door reguliere elektrische en hybride modellen van merken als BYD, MG, GWM en uiteraard Chery, naast in Shanghai gebouwde Tesla’s. Verschillende andere Chinese autofabrikanten koesteren ook de ambitie om de komende jaren de top vijf te bereiken, wat erop wijst dat er een golf van nieuwe modellen en concurrerende prijzen naar de Australische showrooms zal komen.
Chery’s strategie: uitvoering boven hype
De Chief Operating Officer van Chery Australia, Lucas Harris, benadrukt dat de ambities van het merk gerealiseerd zullen worden door consistente uitvoering in plaats van louter beloftes. Hij stelt dat elk merk dat beweert geen top vijf-positie te willen, waarschijnlijk onoprecht is. De directe focus van Chery is het vergroten van het bewustzijn en vertrouwen onder de Australische consumenten – belangrijke hindernissen voor elke nieuwkomer.
“Tegen ’27 willen we daar zijn… Het is gemakkelijk om veel van de dingen te zeggen die we nu zeggen; het is iets anders om ze te doen.” – Lucas Harris, COO van Chery Australië
Belangrijkste groeimotoren
Verschillende factoren liggen ten grondslag aan Chery’s optimistische kijk:
- Aankomend Ute-model: Dit ute-model, een gezamenlijke inspanning van Australië en China, staat klaar om een belangrijke groeimotor te worden, waarbij Australië prioriteit geeft aan vroege release en verkoop in grote volumes. Chery is van plan om in dit competitieve segment een maandelijkse omzet van 1.000 te realiseren.
- Uitbreidend dealernetwerk: Chery breidt gestaag haar netwerk van dealers uit, waarbij prioriteit wordt gegeven aan levensvatbaarheid naast dekking. Het merk heeft momenteel ongeveer 85 sites en mikt op ongeveer 100 sites tegen eind volgend jaar, terwijl Omoda Jaecoo, een nieuwer merk, momenteel actief is met meer dan 40 sites en verwacht dat aantal binnen twaalf maanden te verdubbelen.
- Strategische positionering: Chery beschouwt zichzelf als een ‘gevestigd merk’, dat zorgvuldig beslissingen neemt om valkuilen te vermijden die andere Chinese autofabrikanten hebben getroffen die voortijdig groei nastreefden.
Prestaties en huidige status
Tot nu toe heeft Chery dit jaar 27.578 voertuigen afgeleverd, waarmee ze Volkswagen (24.731) overtreft, maar net achter Nissan (31.050) blijft. Opmerkelijk genoeg is de omzet met 207,9% aanzienlijk gestegen vergeleken met dezelfde periode vorig jaar. Het merk Omoda Jaecoo heeft aan populariteit gewonnen en heeft dit jaar 2.709 verkopen gerealiseerd, waarmee het beter presteert dan Cupra en Jeep.
Conclusie
De ambitieuze doelstellingen van Chery op de Australische markt weerspiegelen de bredere trend waarin Chinese autofabrikanten meer bekendheid verwerven. Door zich te concentreren op uitvoering, een sterke productlijn (inclusief de langverwachte ute) en strategische expansie wil Chery zijn positie onder de leidende automerken van Australië verstevigen, waarbij zijn submerk Omoda Jaecoo ook de top tien wil bereiken. Het bedrijf is van mening dat de focus op solide fundamenten de Australische consument in staat zal stellen het uiteindelijke succes van het merk te bepalen.
