De Grand Cherokee veranderde het spel. In 1992 verbrijzelde het glas op de Detroit Auto Show en vond het in wezen de luxe SUV uit. Ruim dertig jaar later blijft de vijfde generatie Jeeps bestseller. Het balanceert offroad-grit met dagelijks comfort. Nu zijn er zeven uitrustingsniveaus. Prijzen variëren van ongeveer $ 41.000 tot iets meer dan $ 62,00. Welke is zinvol voor 2026?
De motorschakeling is belangrijk
Laten we het eerst over macht hebben. De line-up voor 2026 introduceert een nieuwe viercilinder met turbocompressor. Hij levert 324 pk. Dat is bijna net zoveel als de oude V-8 die hij verving. De basismotor? Een 3,6-liter V-6. Hij levert 293 pk. Verkrijgbaar met achterwielaandrijving of optioneel met vierwielaandrijving.
Maar hier zit het addertje onder het gras. Je kunt de turbo niet krijgen tenzij je meer uitgeeft.
Sla de Laredo over
Je zou kunnen denken dat de Laredo Altitude van $ 46.355 de logische stap omhoog is. Het ontgrendelt die 2,0-liter turbomotor. Je brein schreeuwt waarde. Luister niet.
We raden u aan het extra geld uit te geven aan de Beperkte Reserve.
Waarom? Omdat de Grand Cherokee het beste in het midden staat. De Laredo-bekleding voelt mainstream aan. Ze hebben het gevoel dat ze wachten op een upgrade. In de Limited Reserve vindt de karakterverschuiving plaats.
Beperkte reserve: de echte start
Deze uitvoering voelt niet langer aan als een woon-werkauto, maar begint aan te voelen als een luxe SUV. Het voegt daadwerkelijke inhoud toe.
Je krijgt nappaleer. Verwarmd en geventileerd voor beide voorstoelen. Een panoramisch maandak dat licht binnenlaat. Een 360 graden camerasysteem voor krappe parkeerklussen. Een digitale achteruitkijkspiegel die echt helpt. Stuurbekrachtiging met geheugen. En donkere exterieuraccenten, waaronder echte 20 inch wielen.
Als u van plan bent de stoep te verlaten, is deze uitrusting voorzien van een terreinbeheersysteem met standaard vierwielaandrijving. Het is capabel zonder al te veel moeite te doen.
Opties die echt zinvol zijn
De Limited Reserve is direct uit de doos goed uitgerust. Maar een paar op zichzelf staande opties verdienen een nadere beschouwing.
“Het Trailer Tow-pakket is een no-brainer als u van plan bent iets te vervoeren.”
De Grand Cherokee kan 6.200 pond verwerken. Dat verslaat de meeste middelgrote rivalen. Hij blijft achter bij de beoordeling van 8.700 pond van de Dodge Durango, maar 6.200 is nog steeds een serieuze capaciteit. Om hem goed te ontgrendelen heb je het Trailer Tow Pakket nodig. Voor $ 995 is het een koopje. U krijgt een reservewiel van volledige grootte, een klasse IV-ontvanger, lastnivellerende ophanging en een trekhaakcamera met zoom.
Weeg de kosten voor het premiumpakket. Voor $ 2.865 wordt een head-updisplay, nachtzicht (ja, dierendetectie), een omwikkeld instrumentenpaneel en ruitenwisserontdooiers gekocht. Het is leuk, maar is het $ 2.800 leuk? Misschien.
Het Mopar-afwerkingspakket kost slechts $ 525. Lakbeschermingsfolie en spatbeschermingen. Goedkope verzekering voor een nieuwe verfbeurt.
Is de top $62.000 waard?
Slechts één trim bevindt zich boven de beperkte reserve. De top. Prijs: $ 62.595.
Het is onmiskenbaar luxueus. Gewatteerde Palermo-stoelen met massagefuncties. Verwarmde en geventileerde stoelen op zowel de eerste als de tweede zitrij. Een McIntosh-geluidssysteem met 19 luidsprekers. Vergelijk dat eens met de Alpine met negen luidsprekers in lagere afwerkingen.
Er is ander speelgoed. Een zwart dak. 21 inch wielen. Een passagiersscherm met HDMI-ingang. En luchtvering.
Maar hier is de kicker. We hebben de Grand Cherokee Summit getest met de luchtrit. De rijkwaliteit was niet zo soepel. Voor meer dan € 62,00 mag je perfectie verwachten. Je begrijpt het niet helemaal.
Het vonnis
De Laredo Altitude geeft je kracht, maar mist ziel. De Summit geeft je meer dan genoeg, maar mist verfijning op belangrijke gebieden. De Beperkte Reserve komt ergens onverwacht terecht. Hij biedt het koppel, de technologie en de luxe materialen zonder het prijskaartje of de rijfouten van de Summit.
Is het perfect? Nee. Maar voor de dagelijkse bestuurder die een beetje sprankeling wil zonder de volledige showroombehandeling, is dit dé auto.
