De Fiat 500 krijgt in de zomer van volgend jaar een vernieuwing voor de Britse markt, maar niet op de manier waarop sommigen zouden verwachten. Naast de volledig elektrische 500e lanceert Fiat een 64 pk sterke hybrideversie met een traditionele handgeschakelde versnellingsbak. Dit betekent dat kopers de keuze hebben tussen een volledig elektrische en een meer conventionele, maar nog steeds efficiënte aandrijflijn.
Aandrijflijn en prestaties
De nieuwe 500 Hybrid combineert een 1,0-liter driecilindermotor met een 12V-accusysteem. Hoewel hij met 5 pk is verlaagd vergeleken met het vorige model, levert hij nog steeds een respectabel brandstofverbruik van 53 mpg. De prestaties zijn echter bescheiden; het luik heeft 16,2 seconden nodig om 100 km/u te bereiken, en de cabriolet een iets langzamere 17,3 seconden. De topsnelheid is begrensd op 150 km/u. De auto is duidelijk ontworpen voor stadsverkeer, waarbij brandstofefficiëntie prioriteit krijgt boven regelrechte snelheid.
Waarom nu de hybride? Een twist van de EU-regelgeving
De beslissing om naast het elektrische model een hybride te introduceren, gaat niet alleen over keuze. Het vorige 500-platform was 17 jaar oud en voldeed niet langer aan de nieuwe EU-cyberbeveiligingsregels. Het updaten van het oude platform om hieraan te voldoen zou duur zijn geweest, dus nam Fiat een verrassende stap: ze pasten het elektrische 500e-platform aan om er een verbrandingsmotor in te huisvesten. Deze onconventionele stap was kosteneffectiever dan een compleet herontwerp.
Ontwerp en beschikbaarheid
De Hybrid 500 zal verkrijgbaar zijn in de carrosserievarianten hatchback en cabriolet, waarbij de iconische look van de auto behouden blijft. Het interieur zal naar verwachting een weerspiegeling zijn van de 500e en een modern en minimalistisch ontwerp bieden.
De lancering van het hybride model benadrukt een pragmatische aanpak van Fiat, waarbij de keuze van de consument op een unieke en kosteneffectieve manier in evenwicht wordt gebracht met naleving van de regelgeving. Het herinnert ons eraan dat zelfs in het tijdperk van elektrische voertuigen conventionele motoren een plek kunnen vinden, vooral wanneer ze daartoe worden gedwongen door externe factoren zoals veranderende wetten.
