De langverwachte Honda Prelude uit 2026 begint Amerikaanse klanten te bereiken, maar vroege rapporten suggereren een verrassende kloof tussen hype en realiteit. Hoewel sommige kopers bereid zijn om boven de adviesprijs te betalen – in sommige gevallen meer dan $10.000 extra – laten eerste prestatietests acceleratiecijfers zien die verre van indrukwekkend zijn.
Schaarste en dealertoeslagen
De nieuwe Prelude treft showrooms met aanzienlijke dealermarkeringen. Eén recente aankoop bedroeg in totaal $59.345, inclusief een verplicht “2T Protection Package & Market Adjustment” dat bijna $15.000 aan de basisprijs toevoegt. Dit pakket, met basisaccessoires zoals wielsloten en spatschermen, lijkt ontworpen om de opgeblazen premie te verdoezelen. De praktijk laat zien hoe de vraag en de beperkte beschikbaarheid de prijzen kunnen opdrijven, zelfs voor een sportcoupé met voorwielaandrijving.
Teleurstellende acceleratietijden
Onafhankelijke tests tonen aan dat de Prelude in een trage 8,28 seconden accelereert van 0 naar 100 km/u. Deze tijd werd geregistreerd met de snelheidsmeter van de auto, wat suggereert dat het werkelijke cijfer nog langzamer zou kunnen zijn. De Prelude heeft geen launch control, wat de acceleratie zou hebben verbeterd, maar vroege tests wijzen erop dat het versterken van de remmen slechts een marginale verbetering oplevert.
Prelude versus Civic Hybrid
Deze prestaties zijn aanzienlijk slechter dan die van de mechanisch vergelijkbare Civic Hybrid. Tests in Japan laten zien dat het toepassen van de remboosttechniek de tijd van 0 naar 100 km/u kan terugbrengen tot 7,2 seconden, wat overeenkomt met het beste resultaat van de Civic Hybrid. De standaard S+-modus van de Prelude met een gesimuleerd schakelsysteem lijkt de acceleratie echter nog verder te belemmeren. De vergelijking roept vragen op over Honda’s prestatieprioriteiten voor dit model.
Factoren die de testresultaten beïnvloeden
Acceleratietests zijn gevoelig voor veel variabelen:
– Temperatuur en hoogte: Koude lucht helpt de motor te ademen, maar koude banden verminderen de grip; grote hoogte vermindert het vermogen.
– Oppervlakteomstandigheden: Ongelijke of gladde bestrating vertraagt de lancering.
– Kilometerstand: Nieuwe motoren en aandrijflijnen moeten worden ingereden voor optimale prestaties; Omgekeerd kunnen oudere motoren na verloop van tijd vermogen verliezen.
Deze specifieke test werd uitgevoerd op een Prelude met slechts 66 mijl op de teller, wat betekent dat de motor nog geen topprestaties had geleverd. Maar zelfs onder ideale omstandigheden blijft de acceleratie van de Prelude teleurstellend.
De eerste gegevens duiden erop dat de Honda Prelude uit 2026 voorrang geeft aan stijl boven rauwe prestaties. Ondanks het strakke ontwerp en de nostalgische aantrekkingskracht blijft de acceleratie van de auto achter bij de verwachtingen, vooral gezien het hoge prijskaartje.
