De bijgewerkte Peugeot E-308 SW is een aantrekkelijke optie voor gezinnen die op zoek zijn naar een elektrisch voertuig dat geen SUV is. Het herontwerp van de auto, gecombineerd met een aanzienlijke prijsverlaging, maakt hem tot een sterke concurrent in een groeiende markt. De verbeteringen op het gebied van actieradius en laadsnelheden blijven echter achter bij de concurrentie.
De niche van elektrische landgoederen
Elektrische SUV’s domineren de huidige markt, maar elektrische stationwagens worden steeds toegankelijker. Modellen van BMW, Audi, Volkswagen en zelfs Polestar breiden de mogelijkheden uit. De Peugeot E-308 SW valt op door zijn strakke ontwerp en concurrerende prijzen, vanaf £ 30.695 dankzij de Electric Car Grant.
Ontwerp en functies
De visuele make-over van de E-308 SW omvat een krachtiger radiatorrooster met een verlicht Peugeot-schild (een nieuwe trend in autobranding). De ‘drieklauwige’ DRL’s en het agressieve bumperontwerp geven hem een gespierder uiterlijk. Interieurupgrades zijn subtiel, met nieuwe stoelbekleding, bijgewerkte digitale displays en optionele luxe voorzieningen zoals Alcantara-stoelen.
De controversiële i-Cockpit van Peugeot blijft ongewijzigd, waardoor bestuurders over het kleine stuur moeten kijken om het instrumentenpaneel te kunnen zien. Hoewel sommigen dit lastig vinden, is het ontwerp verfijnd voor meer comfort. Het 10-inch touchscreen-infotainmentsysteem is functioneel, maar niet het meest responsieve, hoewel sneltoetsen en fysieke bedieningselementen beschikbaar zijn op hogere uitvoeringen.
Praktisch en ruimte
De E-308 SW biedt 505 liter bagageruimte, waardoor hij praktischer is dan de hatchback-versie. De achtercabine is voldoende voor volwassenen, maar kan krap aanvoelen voor langere passagiers. Er zijn bevestigingspunten voor kinderzitjes beschikbaar en de achterbank kan worden neergeklapt om de bagageruimte uit te breiden tot 1.402 liter.
Prestaties en bereik
De e-motor van 154 pk van de E-308 SW levert voldoende prestaties voor dagelijks gebruik, hoewel hij niet bijzonder snel is (0-100 km/u in 9,9 seconden). De rijkwaliteit is goed op typische wegen, maar het weggeluid is merkbaar. Regeneratief remmen is instelbaar, maar biedt niet het agressieve rijden met één pedaal van sommige concurrenten.
De batterij van 55,4 kWh biedt een bereik van 400 tot 430 km, wat competitief is maar niet toonaangevend in zijn klasse. Uit tests in de praktijk blijkt dat de actieradius dichter bij de 270 kilometer ligt. De maximale laadsnelheid van 100 kW is langzamer dan die van sommige rivalen en het duurt ongeveer 32 minuten om op te laden van 20% naar 80%.
De Peugeot E-308 SW biedt een balans tussen stijl, functionaliteit en betaalbaarheid. Hoewel hij qua actieradius of laadsnelheid niet toonaangevend is, maken het ontwerp en de prijs hem tot een aantrekkelijke optie voor gezinnen die op zoek zijn naar een elektrische stationwagen.
